Volvo Car Stor-Oslo doblet resultatet i fjor - har fortsatt «noe å strekke seg etter»

Volvo Car Stor-Oslo AS omsatte for 2,15 milliarder kroner i fjor. Det er tilnærmet uendret sammenlignet med 2023.

Samtidig doblet selskapet resultat før skatt, som ble på 80,4 millioner kroner.

Det gir en resultatmargin på 3,7 prosent, mot 1,9 prosent året før.

I 2021 ble Volvo Car Stor-Oslo etablert som den nye Volvo-forhandleren i hovedstadsregionen. Selskapet eies 50/50 av Kverneland Bil og Autostrada – og overtok regionen etter at Bilia ble oppsagt som Volvo-forhandler i regionen.

Stor-Oslo Mobility Holding AS, som eier Volvo Car Stor-Oslo AS, etablerte i fjor Premium Cars Stor-Oslo AS som eget selskap. Her ligger selskapets satsing på Polestar, Zeekr og Lotus – i tillegg til dekkvirksomheten i Dekkstra Stor-Oslo AS.

Ifølge årsregnskapene til Volvo Car Stor-Oslo økte lønnskostnadene med 10 millioner kroner i fjor. Antall årsverk gikk, delvis som en følge av etableringen av Premium Cars Stor-Oslo, fra 200 i 2023 til 195 i fjor.

Samlet ytelse til administrerende direktør Tom Bendiksen er oppgitt til 3,1 millioner kroner, hvorav 1,0 million er bonus. Året før fikk han 2,4 millioner i samlet ytelse - og ingen bonus.

Må videre opp

- Nå har vi fått satt organisasjonen, og det er hva jeg er aller mest forhøyd med, sier Ådne Kverneland til Bilbransje24.

Over tid bør nok den samlede omsetningen til vår Volvo- og Polestar-virksomhet nærme seg fire milliarder årlig

Ådne Kverneland

Han er styreleder i Volvo Car Stor-Oslo, og sier at siden sommeren i fjor og så langt i år har forhandleren levert gode resultater som følge av en fulltallig og riktig organisasjon.

Til tross for gode resultater for fjoråret må forhandleren styrke lønnsomheten ytterligere, mener Kverneland. Det må til for at selskapet skal være i stand til å få på plass en tilstrekkelig god anleggsstruktur.

Tidligere i vår åpnet Volvo Car Stor-Oslo sin nye avdeling på Ryen, men i siste halvdel av 2027 planlegges åpningen av det nye hovedanlegget på Hvam i Lillestrøm kommune nordøst for Oslo.

- Vi bør over tid klare et resultat før skatt på over 100 millioner kroner skal vi ha finansielle muskler sterke nok til at vi kan utvikle bilanleggene våre fornuftig, sier Kverneland.

I øyeblikket driver Volvo Car Stor-Oslo virksomhet fra fire lokasjoner: Fornebu, Økern, Ryen og Lillestrøm.

- Når vi har fått det nye hovedanlegget på Hvam på plass, vil vi trolig legge ned eller i alle fall nedskalere kraftig i vår aktivitet på Økern, sier Kverneland.

- Hva som endelig skjer der, er ikke besluttet, sier styrelederen.

Betydelig omsetningsøkning fremover

Nesten hver tredje bil i juni en Tesla - beste Polestar-måned siden desember 2022

Ådne Kverneland sier at Volvo Car Stor-Oslo kommer til å få en betydelig omsetningsvekst fremover.

- Vi har solgt flere biler enn før. Care by Volvo er avviklet. Det gir oss et økt volum, sier han.

- I tillegg selger vi nå Polestar etter en tradisjonell forhandlermodell som også gjør at omsetningen ved salg av disse bilene inngår i våre tall.

Frydenbøs Volvo-virksomhet: Fra minus til nær 100 i pluss

- Over tid bør nok den samlede omsetningen til vår Volvo- og Polestar-virksomhet i hovedstadsregionen nærme seg tre milliarder kroner årlig, sier han.

Krevende marked

Styrelederen mener at hovedstadsmarkedet er landets tøffeste.

- Markedet i Stor-Oslo er et marked med veldig høy konkurransefaktor, sier Kverneland.

Mycar tapte 17 mill. i fjor - usikker fremtid for bruktbil-selskapet

- Det presser både marginer, og det legger press på organisasjonen med hensyn på et høyt aktivitetsnivå. I Oslo er det er mange dyktige konkurrenter.

- Det mange importøreide forhandlerne har en veldig ambisjon om å lykkes i Oslo som et utstillingsvindu for resten av landet, sier han.

- Er det andre tegn som gjør at hovedstaden skiller seg ut fra resten av landet?

Bilplaneten blir Zeekr-forhandler på Østlandet

- Sammensetningen av segmentene i Stor-Oslo er helt andreledes enn resten av landet. Det er mer salg til næringslivet, mer taxisalg og en høyere andel leasing og utleiebiler. Det gjør Oslo krevende, sier Ådne Kverneland.

Det har ikke lykkes Bilbransje24 å få en kommentar fra administrerende direktør i Volvo Car Stor-Oslo, Tom Bendiksen, i dag.