Skade-taksering: Ønsker krav om fagbrev - bransjeaktører er skeptiske

Bakgrunn:

NBF-undersøkelse: Enorme forskjeller i skade-takster

På Bilbransjens Dager i forrige uke antydet Vidar Brustad i If at det kanskje bør etablere et eget fagbrev for bilskade. 

NBF presenterte på konferansen en undersøkelse som viser at det er svært store forskjeller på skadetakster, hvor den høyeste taksten er mer enn dobbelt så høy som den laveste.

Brustad og If hadde også gjort en tilsvarende undersøkelse internt blant 22 takstfolk i If. Denne avdekket et like stort sprik i takstene som undersøkelsen til NBF.

- Jeg mener at det bør være en klar forutsetning at en takstperson har et fagbrev innenfor bilfagene, for å i det hele tatt kunne utføre en takst, sier Brustad til Bilbransje24.

- Hvis man ikke har fagbrev bør man i det minste ha mange års erfaring innenfor bilskadefaget, legger han til.

Brustad mener at hos mange av de mindre skadeverkstedene er det få av takstpersonene som har noen formal-kompetanse, og at de i mange tilfeller ikke står som den reelle eieren av takst-identiteten som kreves for å bruke skadetakseringssystemet DBS.

Veien videre

- Jeg tenker at det er betimelig å ta opp fremtidige krav til takst-kompetanse på det neste møte i arbeidsgruppen Sikre Bilskadereparasjoner. 

- Der sitter alle de involverte, og det er betimelig å ta en prat rundt tingene der. Vi ser fort om det er interesse i bransjen for et videregående kurs i takst, sier Brustad.

Tidligere Atracco-sjef etablerer bilverksted og skadesenter – vil sette ny standard for brukte deler

Han får full støtte av Knut Ole Magistad i NBF. Magistad er fagsjef med ansvar for skade og lakk i Bilbransjeforbundet.

- Det har skjedd veldig mye innenfor bilskadefaget de siste ti årene, sier han.

Magistad mener i likhet med Brustad at fremtidige kompetansekrav til takstfolk er noe som nå må settes på agendaen i Sikre Bilskadereparasjoner.

- I dag finnes det kun et rent begynnerkurs for taksering. Vi må i alle fall sørge for at det blir et påbyggingskurs i skadetaksering. Det viktigste er uansett at takstfolkene er så oppdatert på nye teknologier som mulig, sier fagsjefen.

Både If og NBF er enige om at det aller viktigste er å taksere bilene riktigst mulig. Både for å ivareta bilens sikkerhet best mulig, men samtidig få en riktigst mulig takst.

Har egne kurs

Intakt Bilskade har allerede grepet fatt i utfordringen med å holde takstfolkene oppdatert ved å tilby egne oppdateringskurs.

- I Intakt har vi egne takst-samlinger en gang i året, og forsøker å utvikle folkene våre i egen regi, sier Fredrik Karlsen.

Han er administrerende direktør i Intakt Bilskade Drift AS.

Jeg tror at kunstig intelligens i fremtiden vil overta en del av takst-arbeidet

Fredrik Karlsen, Intakt Bilskade

Totalt har Intakt-kjeden mellom 20 og 30 takstfolk spredt utover landet. Anslagsvis halvparten driver utelukkende med takst, men den andre halvparten er personer som også har andre jobber i skade og lakkbransjen, blant annet som teknisk leder og kundemottaker.

- Jeg støtter kravet om å ha mer kompetanse for takstfolkene. Bransjen må kanskje stå sammen for å få til noe her. 

- Personlig er jeg skeptisk til krav om eget fagbrev for takst-personale, da det vil være krevende, sier Karlsen.

Han mener også at det ikke bør være et absolutt krav at takstfolkene må ha et fagbrev fra et av bilfagene.

- Hvorfor er det så store sprik i takstene?

- Kanskje er det fordi en del av verkstedene og takstfolkene har for mye å gjøre, og at det går ut over kvaliteten på taksten, sier han.

Karlsen sier at det er viktig å spille på lag med forsikringsbransjen slik at man bygger en felles forståelse for viktigheten av en riktig takst.

- Jeg tror at kunstig intelligens i fremtiden vil overta en del av takst-arbeidet, men dette ligger nok noe frem i tid, sier Intakt-sjefen.

Hvis man klarer å få til et eget fagbrev for takst er det flott, men jeg tror det blir krevende

Stian Stolt-Johansen, Bilskadesenteret Telemark

Deler oppfatningen til Intakt

Daglig leder Stian Stolt Johansen ved Bilskadesenteret Telemark peker på mange av de samme utfordringene som Karlsen peker på.

- Jeg tenker at NBF bør ta tak i dette og arrangere mye mer kurs. Vi betaler mye til NBF, og det bør kanskje bli obligatorisk at takstfolk bør på kurs en gang i året, sier Johansen.

Han er i likhet med Intakt-sjefen skeptisk til krav om fagbrev.

- Hvis det blir et absolutt krav at takstpersonalet må ha fagbrev som oppretter eller billakkerer kan det bli vanskelig å få fatt i tilstrekkelig antall folk til å utføre takstene.

- Hvis man klarer å få til et eget fagbrev for takst er det flott, men jeg tror det blir krevende, sier Stian Stolt Johansen.