Rasoul Shiyardari var i nær tre år landsjef
for LKQ Atracco Groups virksomhet i Norge. Konsernet er den største aktøren
innenfor handel med brukte bildeler i Sverige, med til sammen rundt 400 ansatte
i Sverige og Norge.
Han har ikke kastet bort tiden siden han hadde sin siste
arbeidsdag hos bildemonteringsgruppen i forrige uke.
Sammen med Tautvilas Slegus, som også har lang erfaring i bildemonterings-bransjen,
har han kjøpt lokalene til Kragerø-forhandleren Linkjendal Bilforretning AS,
som gikk konkurs i august.
Nå starter ombyggingen av anlegget,
hvor det skal etables både bilverksted og skadeverksted.
- Målet er opp mot 50 prosent brukandel
- Vi ønsker å vise bransjen at det er fullt mulig å benytte
brukte deler i mye større utstrekning enn det gjøres i dag, sier Shiyardari til
Bilbransje24.
- Man har hørt lenge at det er så vanskelig, men det finnes
deler nok, sier han med henvisning til det som er bygget opp hos blant andre Atracco.
Shiyardari sier at målet er opp mot 50 prosent bruktandel på
skadereparasjonene, avhengig av hvilke jobber de får.
- Det vil ta litt tid, men er absolutt realistisk om man også
benytter de metodene som nå finnes for reparasjon.
I gang på nyåret
Linkjendal Bilforretning var forhandler for Nissan, Maxus og
JAC med autorisert verksted for merkene.
- Bilverkstedet skal foreløpig ikke være merkesspesifikt, men
vi vil ha tilknytning til en verkstedkjede, sier Shiyardari, som ikke har bestemt
hvilken det blir.
Bilverkstedet skal foreløpig ikke være merkesspesifikt, men vi vil ha tilknytning til en verkstedkjede
Rasoul Shiyardari
- Det meste er klart for å komme i gang med mekanisk, men vi
vil nå starte å bygge om anlegget med en effektiv avdeling for skade og
lakk, sier Shiyardari.
Han har selv fagbrev som biloppretter og teknisk leder
skadereparatør.
- Bilverkstedet får egen maskinskadeavdeling og vi bygger et
skadesenter med tre lakkbokser, prepsoner og en aluminiumsavdeling.
- Hvor mange ansatte vil det være behov for, og hva med rekrutteringen?
- Slik vi har lagt det opp i første fase vil det være rundt 14 ansatte, fordelt
på mekanisk og skade, sier Shiyardari.
- Vi har et stort kontaktnett og med riktige betingelser er
vi ikke bekymret for at vi får rekruttert de riktige folkene.
Kjøpte usett: - Ikke bekymret
- Anlegget ble i praksis kjøpt usett, men vi så raskt at det
er et potensiale her, sier Shiyardari.
- Vi har kjøpt det uten å sette oss i gjeld, og vi har kapital
til å gjøre den nødvendige ombyggingen, uten finansiering.
Selv med til dels betydelige investeringer er ikke Shiyardari bekymret.
- Dette er fremtiden for skadereparasjoner.
- Har man et reelt fokus på bærekraft, kan man ikke
fortsette å bestille deler fra den andre siden av kloden. Det er ganske
åpenbart, sier Rasoul Shiyardari.
