If: Reparasjons-kostnader i taket — dette er pris-driverne

Samleside:

Se alt fra Bilbransjens dager 2024 her

- Deleprisene generelt har hatt en ekstrem utvikling som drar reparasjonskostnaden i været.

Det sier Vidar Brustad på Bilbransjens dager.

Han er leder for ettermarked motor hos forsikringsselskapet If.

I sitt foredrag «Kostnadsutfordringer i Skademarkedet» i dag pekte Brustad på en rekke forhold som bidragsytere til økte priser:

- Delepriser kombinert med ny teknologi er det som driver kostnadene mest opp, sa Brustad.

Vil lage helt nytt DBS-system

- I fremtiden kan forsikringskostnadene bli så høye at flere bilmodeller vil kunne bli valgt bort av kundene, legger han til.

Metodevalg ved reparasjon er også viktig. I et eksempel ville en reparasjon ved bruk av PDR koste rundt 3.000 kroner, men en tradisjonell reparasjon med normal retting og lakkering koster 40.000 kroner.

Elbiler verst

Brustad pekte på at det i første rekke er elbilene som drar forsikringspremiene i været.

- Vi drar på oss ekstra høye kostnader for høyvoltsbatterier og andre elbilkomponenter.

- Elbilbatterier varierer i pris fra 60.000 til 1 million kroner, var budskapet fra Brustad.

Han stilte spørsmål om helelektriske biler vil være noe bærekraftig alternativ hvis man ikke får ned prisene på høyvolts-batteriene. Disse må det i fremtiden blir lettere å reparere. Det samme gjelder for «drivenheter/elmotorer» samt styreenheter.

Brustad tok også et oppgjør med prisene på bilglass, og at merkeforhandlerne gjennomgående reparerer mindre andel av glass-skadene enn bilglasskjedene.