Statens vegvesen har lansert en ny digital løsning som gjør det mulig for verksteder å kvittere ut kontrollmangler direkte mot myndighetenes systemer.
Med den nye løsningen får verksteder tilgang til kontrollsedler via vegvesen.no og kan registrere at feil er utbedret digitalt. Når manglene kvitteres ut, oppdateres etterkontrollen automatisk hos Statens vegvesen.
– Vi gjør det både enklere og tydeligere å følge opp mangler etter kontroll. Verkstedene får en mer sentral rolle i oppfølgingen, samtidig som sporbarheten blir bedre, sier Tron Ersvik i Statens vegvesen.
Løsningen er integrert med verkstedregisteret, og verkstedene kan kun kvittere ut mangler innenfor egne godkjenninger. Feil som krever myndighetsgodkjenning må fortsatt håndteres av Statens vegvesen.
Ifølge Vegvesenet vil ordningen gi raskere oppfølging etter kontroller, redusere risikoen for feil og gi bedre dokumentasjon gjennom hele prosessen.
– Med digital sporbarhet får vi et helt nytt og bedre grunnlag for kontroll og oppfølging, sier Ersvik.
Den nye løsningen er en del av Vegvesenets arbeid med å digitalisere oppfølgingen av kjøretøy etter trafikkontroller og styrke etterlevelsen av regelverket.
Den Sulland-eide importøren Electric Way lanserer en kampanje der kunder som kjøper ny Dongfeng Box, Dongfeng Vigo eller Voyah Courage får inkludert hurtiglading hos Mer det første året.
Tilbudet gir en månedlig ladesaldo på 1.400 kroner i 12 måneder, tilsvarende en samlet verdi på 16.800 kroner.
Saldoen kan brukes i Mers ladenettverk i Norge og Sverige, som i Norge omfatter mer enn 1.100 hurtigladere fordelt på over 250 lokasjoner.
– Vi ønsker å gjøre elbilhold enklere og mer forutsigbart. Med lading inkludert det første året får kundene én ting mindre å tenke på, samtidig som de får tilgang til et av Nordens største ladenettverk, sier markedssjef Heidi Aasen i Electric Way.
Ifølge selskapet vil den inkluderte ladingen dekke et normalt årlig kjøremønster for de fleste norske bilister. Basert på modellenes WLTP-forbruk tilsvarer ladekreditten mellom rundt 13.000 og 17.000 kilometer kjøring i løpet av ett år.
Kampanjen gjelder i perioden 17. juni til 31. juli 2026, så langt beholdningen rekker.
Bilene selges gjennom Sulland-, Motor Forum-, Glommen Bil- og Gudim Bil-forhandlere.
Meko har økt utvalget av reservedeler og biltilbehør på e-handelsplattformen Mekster med nær 130 prosent siden årsskiftet.
Sortimentet teller nå rundt 160.000 produkter, samtidig som plattformen er lansert i Finland og Danmark.
Dermed er Mekster nå tilgjengelig i alle de nordiske landene.
– Nå er vi til stede i hele Norden, noe som er en milepæl i arbeidet med å bli en ledende nordisk destinasjon for bilister som ønsker å handle reservedeler, tilbehør og verkstedprodukter på nett, sier Mekster-sjef Marcus Fredriksson.
Samtidig introduserer Mekster nye KI-funksjoner som skal gjøre det enklere for kundene å finne riktige deler. Ifølge selskapet kan løsningen gi mer presise anbefalinger og råd enn tradisjonelle søk basert på registreringsnummer alene.
– Den nye KI-løsningen er nok et eksempel på at Meko ligger langt fremme teknologisk. Målet er enkelt: å hjelpe kundene våre på best mulig måte, sier Fredriksson.
Både Tesla Model 3 og Model Y står utstilt i lokalene.
Ifølge Tesla vil butikken være åpen frem til 31. august og bemannes av ansatte fra selskapets avdelinger i Ålesund og Molde.
Bilprodusenten opplyser at etableringen skal gjøre det enklere for lokalbefolkningen, tilreisende og forbipasserende å bli kjent med Tesla og modellutvalget.
Det blir også mulig å prøvekjøre Model 3 og Model Y i senterets åpningstid. Tesla tilbyr både bemannede og selvbetjente prøvekjøringer gjennom selskapets digitale løsning.
Politiets fellestjenester (PFT) har inngått avtaler med Volvo Car Norway og Bertel O. Steen om levering av nye patruljebiler til norsk politi i perioden 2027–2033.
Den samlede kontraktsverdien er på 1,1 milliarder kroner.
Avtalene omfatter Volvo XC60 T8 som ordinær patruljebil og Mercedes-Benz Vito 124 Tourer Pro 4M som cellebil. Til sammen fem leverandører deltok i konkurransen.
– De nye kontraktene sikrer politiet tilgang til kritisk viktig materiell i en tid preget av økt usikkerhet og rask endring. Samtidig gir kontraktene forutsigbarhet for både politiet og leverandørene i hele kontraktsperioden, sier direktør Helge Clem i PFT.
Kjøretøyene er valgt etter omfattende testing, der det blant annet er lagt vekt på kjøreegenskaper, komfort, sikkerhet og operativ egnethet. Brukere fra flere politidistrikter og fagmiljøer har deltatt i testarbeidet.
– Vi er stolte over at politiet igjen har valgt Volvo som leverandør av uniformerte patruljebiler. Dette bekrefter Volvos posisjon innen sikkerhet, trygghet og kvalitet, sier administrerende direktør Martin Persson i Volvo Car Norway.
Også Bertel O. Steen er fornøyd med tildelingen.
– Vi er stolte over at politiet velger Mercedes-Benz Vito som cellebil for inntil syv år. Det er en anerkjennelse av kvaliteten, sikkerheten og driftssikkerheten som våre kjøretøy leverer for krevende operativ bruk, sier Thorbjørn Myrhaug, direktør for Mercedes-Benz Norge.
Arbeidet med prototyper starter etter sommeren, og de nye politibilene skal kunne bestilles fra våren 2027.
PFT varsler samtidig en ny anbudskonkurranse til høsten for andre typer patruljebiler, blant annet til hundetjenesten, innsatsledere og utrykningsenheter.
Hedin Mobility Group har utnevnt Ola Sjölander til ny konsernfinansdirektør (CFO). Han tiltrer stillingen 17. august og etterfølger Per Mårtensson, som går over i en rådgivende rolle som Senior VP Finance.
Sjölander kommer fra stillingen som global regional CFO i Polestar og har tidligere hatt flere ledende finansroller i Volvo Cars, blant annet som CFO for Americas, CFO i Sverige og leder for finans i selskapets kommersielle virksomhet.
– Ola har en solid bakgrunn fra den internasjonale bilindustrien og bred erfaring med finansiell ledelse og styring. Hans kompetanse blir et viktig bidrag i arbeidet med å videreutvikle Hedin Mobility Group som et sterkt europeisk mobilitetskonsern, sier konsernsjef Anders Hedin.
Som ny Group CFO får Sjölander det overordnede ansvaret for konsernets finansielle styring og blir en del av konsernledelsen.
Per Mårtensson fortsetter i konsernet som Senior VP Finance, med ansvar for å støtte den nye finansdirektøren og bidra med strategisk rådgivning innen økonomi og virksomhetsstyring.
– Hedin Mobility Group har en sterk posisjon i den europeiske mobilitetssektoren. Jeg ser frem til å bidra til videre utvikling av konsernet med fokus på lønnsom vekst, sier Ola Sjölander.
Det hører til sjeldenhetene at en bilimportør bruker millionbudsjett på å fortelle folk at de ikke skal kjøre bil. Men i forbindelse med fotball-VM gjør Kia Bil Norge nettopp det.
Som offisiell VM-sponsor har Kia valgt å fylle annonseflater med bilder av parkerte biler og humoristiske oppfordringer om å la bilen stå, dersom feiringen innebærer alkohol.
«La bilen stå om du drikker Bordeaux» er ett av budskapene før kampen mot Frankrike. Før Senegal-kampen lyder oppfordringen: «VM, drikke, kjøre ikke!». Og mot Irak minner Kia om at «Slår vi Irak, må nok mange sitte bak».
Bak de ordspillpregede kampanjene ligger et alvorlig budskap. Kia ønsker å bruke VM-feberen til å minne folk på farene ved promillekjøring – både samme kveld og morgenen etter.
– Vi kunne brukt plassen på å vise fram biler og fortelle at vi sponser VM. I stedet ønsket vi å bruke den til noe nyttig, sier kommunikasjonssjef Christian Lagaard i Kia Bil Norge.
Kampanjen er utviklet i dialog med blant andre Av-og-Til, Actis, Blå Kors og Trygg Trafikk, og rulles nå ut på TV, radio, nett og gjennom profilering på demobiler hos forhandlere.
Kia lokker også med en konkurranse der heldige vinnere kan få privatsjåfør til VM-kveldene. Budskapet er enkelt: Fest gjerne – men la bilen ta pause til fløyta har gått og promillen er borte.
Sammendraget er laget ved hjelp av KI, kvalitetssikret av Bilbransje24s journalister.
Et knapt flertall på Stortinget stemte i går mot et forslag om å utrede konsekvensene av nedstengingen av 2G-nettet i 2027.
Bilbransjen og flere trafikksikkerhetsaktører mener beslutningen kan få alvorlige følger for både trafikksikkerhet og beredskap.
Bakgrunnen er at opptil 700.000 biler på norske veier er avhengige av 2G-nettet for at det automatiske nødvarslingssystemet eCall skal fungere. Systemet varsler nødetatene automatisk ved alvorlige ulykker og er innført som et viktig trafikksikkerhetstiltak.
Forslaget om en helhetlig utredning av konsekvensene ved 2G-avviklingen fikk støtte fra FrP, Sp, SV, Rødt, KrF og Venstre, men falt med knapp margin i Stortinget.
I en felles uttalelse uttrykker Norges Bilbransjeforbund, Bilimportørenes Landsforening, Autobransjens Leverandørforening, OFV, Trygg Trafikk, Trafikkforsikringsforeningen og Personskadeforbundet LTN sterk bekymring. Organisasjonene mener det er uforsvarlig å avvikle 2G-nettet uten først å kartlegge konsekvensene og vurdere kompenserende tiltak.
Bransjen peker samtidig på at utviklingen i ulykkestallene allerede viser at Norge ligger bak målet om å redusere antall drepte og hardt skadde i trafikken innen 2030. De frykter at bortfall av eCall-funksjonalitet i et stort antall kjøretøy kan gjøre det vanskeligere å nå nullvisjonen.
Organisasjonene oppfordrer derfor regjeringen til å ta initiativ til en egen utredning, selv om Stortinget ikke vedtok forslaget, og varsler at de vil følge det videre arbeidet på EU-nivå tett.
Sammendraget er laget ved hjelp av KI, kvalitetssikret av Bilbransje24s journalister.
Polestar blir hovedpartner for Oslo Maraton – og stiller med det «til start» på syv løp i Norge i 2026.
Polestar har siden 2022 vært hovedpartner for Göteborgsvarvet i Sverige, kjent som verdens største halvmaraton. Nå utvides løpssatsningen til Norge.
I 2026 samarbeider Polestar med Fornebuløpet, Trondheimsstafetten, Midnight Sun Marathon, Runway Lillestrøm, CF-løpet, Trondheim Maraton og Oslo Maraton.
- Løpere og Polestar har mye til felles. Dagens løpere måler hvert hjerteslag, analyserer hvert steg og optimaliserer hver kilometer for å bli bedre. Den samme mentaliteten ligger tett på hvordan vi jobber med bilene våre, sier Joakim Lien, Head of Marketing & Communications i Polestar Norge.
- Vi deler de samme verdiene og gleder oss til å vise dette med Oslo Maraton i spissen av vår satsning på løp i Norge
Polestar beskriver satsningen som en del av arbeidet med å posisjonere Polestar overfor en målgruppe som er opptatt av måling, innovasjon og fremgang.
- Polestar utfordrer sine data for å hele tiden bli bedre og bedre. Dette tester motivasjon, tålmodighet, og utholdenhet i likhet med opptreningen til et løp. Som samarbeidspartnere har vi mye til felles og er glade for å ha med oss Polestar i en flerårig avtale sier Edwin Ingebrigtsen, Race Director i Oslo Maraton.
Etter nær 10 år hos Tesla Norway har Dag Johansen «meldt overgang» til Volvo Car Stor-Oslo.
Der tiltrådte han i forrige i stillingen som leder Servicemarked.
Johansen startet sin karriere i bilbransjen 1996, som mekaniker hos Bertel O. Steens avdeling på Stabekk.
Fra 2001 jobbet han i Møller Bil, før han i 2012 gikk til stillingen som Service Manager hos Birger N. Haug.
I 2017 begynte Johansen som Service Manager i Tesla Norway, hvor han også har vært Senior Service Manager og Area Service Manager for flere sentrale områder i Norge.
Fra 1. juni får over 500.000 NAF-medlemmer tilgang til medlemsfordeler og kampanjer på dekk og dekktjenester gjennom et nytt samarbeid med Vianor.
Det skriver partene i en melding.
Avtalen gjelder i hele Vianors landsdekkende nettverk med 65 servicesentre og partnerverksteder.
– NAFs medlemmer utgjør rundt 25 prosent av den privateide bilparken i Norge. Med Vianor som partner vil flere av våre medlemmer få tilgang til støtte og ekspertise, blant annet i overgangen til elbil, sier Henrik Lindblad, direktør for medlemskapstjenester i NAF.
Vianor beskriver avtalen som et viktig partnerskap.
– Sammen med NAF kan vi tilby norske sjåfører kvalitetsdekk og pålitelige servicetjenester over hele landet, samtidig som vi støtter overgangen til en mer elektrisk bilpark, sier Kenneth Karlsen, forretningssjef for B2C i Vianor.
Partene opplyser at samarbeidet også skal omfatte kompetanse- og kunnskapsdeling innen bilhold og trafikksikkerhet.
Oppdatering:
I den opprinnelige versjonen av denne meldingen sto det at samarbeidet også omfattet verkstedtjenester. Både NAF og Vianor har de siste årene satset tungt på verkstedtjenester, og er på mange måter konkurrenter i det markedet.
Informasjonen kom fra den opprinnelige pressemeldingen sendt ut av Vianor og NAF.
I dag, 3. juni klokken 09.43, er saken oppdatert etter ny, korrigert melding fra Vianor. Verkstedtjenester er ikke en del av medlemstilbudet.
Den norske Hyundai-importøren kutter prisene på Ioniq 5, og gir kundene to rabatt-valg:
Enten en direkte prisreduksjon på 75.475 kroner, eller
En rabatt på 55.475 kroner kombinert med en kampanjerente på 0,99 prosent
- Dette gir kundene større fleksibilitet til å velge det tilbudet som passer best for deres behov, enten de ønsker lavest mulig pris eller en forutsigbar og kjempegunstig finansiering med lav rente.
Det sier kommunikasjonsdirektør Øyvind L. Knudsen i Hyundai Motor Norway.
Kampanjen gjelder fra 0 kroner i innskudd, og gjelder lagerbiler i en avgrenset periode, ifølge importøren.
Adserø Bil AS åpner et nytt bilanlegg på Ranheim. Investeringen på over 70 millioner kroner skal gi økt kapasitet innen salg, service og verkstedtjenester.
Siden Adserø Bil ble MG-forhandler i 2020 har selskapet levert mer enn 2.150 nye MG-biler til kunder i Trondheimregionen.
Daglig leder Ketil Adserø beskriver satsingen som en investering i fremtiden og understreker selskapets sterke tro på både MG-merkevaren og videre vekst i det norske elbilmarkedet.
I et intervju med Bilbransje24 i august 2024 sa Adserø at anlegget skal eies av Adserø Bil og Nardo Bil i fellesskap.
- Vi har etablert et eiendomsselskap hvor eiersitsen blir 51 prosent Nardo Bil, mens vi har de resterende 49 prosent av aksjene i eiendomsselskapet, sa Adserø.
Også importøren Norwegian Mobility Group fremhever investeringen som et viktig signal om tillit til merkevaren.
Ifølge daglig leder Petter Søndergaard viser satsingen at Adserø Bil ser både potensial og lønnsomhet i MG, samtidig som forhandlerens sterke posisjon i Trondheimsregionen trekkes frem som en viktig styrke.
Anlegget åpnet dørene 1. juni, mens den offisielle åpningsmarkeringen arrangeres 10. og 11. juni.
Sammendraget er laget ved hjelp av KI, kvalitetssikret av Bilbransje24s journalister.
Xpeng har inngått en sponsoravtale med Norsk Toppfotball (NTF) og blir offisiell bilpartner for Eliteserien.
Avtalen er blant bilmerkets største sponsorsamarbeid i Norge og gjør samtidig Xpeng til den første sentrale bilpartneren for norsk toppfotball på flere år.
Samarbeidet skal gi Xpeng synlighet både digitalt og på arenaer over hele landet, med aktiviteter i fanzoner, supporterarrangementer, bilutstillinger og kundeaktiviteter i samarbeid med lokale forhandlere. Målet er å komme tettere på publikum og gi supportere mulighet til å oppleve merkets teknologi og modellutvalg.
Ifølge Xpeng Norge er avtalen en del av selskapets langsiktige strategi for å styrke merkevaren i et av selskapets viktigste europeiske markeder. Norsk Toppfotball peker på innovasjon og fremtidstenkning som sentrale fellestrekk mellom partene.
Samarbeidet omfatter også nasjonale møteplasser og kommersielle aktiviteter med fokus på supporteropplevelser, synlighet og bærekraftig mobilitet gjennom Eliteseriens 2026-sesong.
Sammendraget er laget ved hjelp av KI, kvalitetssikret av Bilbransje24s journalister.
Administrerende direktør Jens Haugland i Norsk Toppfotball og managing director Claes Persson i Xpeng Norge
Toyota Norge har inngått en rammeavtale med Toma om levering av varebiler til selskapets virksomhet over hele Norge. Over 95 prosent av de første leverte bilene er elektriske.
Toma, som har rundt 5.000 ansatte innen renhold, kantine, eiendomsdrift og vakthold, opplyser at ønsket om en mer strategisk tilnærming til bilinnkjøp var bakgrunnen for avtalen.
– Vi har en strukturert tilnærming til innkjøp, og Toyota var et naturlig valg. Det er et merke med et renommé for biler som bare fungerer, og det har vist seg å stemme, sier innkjøpsdirektør Lars Furu i Toma.
Selskapet har samtidig satt fossilfri drift som mål, og stiller krav til leverandører om blant annet bærekraft, serviceavtaler og ansvarlig håndtering av kjøretøy og batterier.
– Vi stiller høye krav til oss selv på bærekraft, og da må vi stille de samme kravene til leverandørene våre. Det handler ikke bare om at bilene er elektriske, men om å ha partnere som tar dette seriøst, sier bærekraftsleder Marte Bjelland i Toma.
Den mest bestilte modellen i avtalen er Toyota Proace City Electric. Ifølge Toma har tilbakemeldingene fra brukerne vært positive, blant annet på rekkevidde og driftssikkerhet.
– Jeg kommer frem dit jeg skal uten å tenke på lading. Rekkevidden holder hele dagen, og det betyr at jeg kan konsentrere meg om jobben, sier servicemedarbeider Ahmed Mohammed Salih.
Toyota trekker frem samarbeidet som et eksempel på hvordan større bedriftskunder stiller stadig tydeligere bærekraftskrav.
– Det er viktig for oss å lære av kunder som Toma, som virkelig har satt seg inn i hva bærekraftig innkjøp betyr i praksis, sier Fredrik Matheson, Head of Fleet Sales i Toyota Norge.
Drevet av sterk etterspørsel etter modeller fra Chery og BYD, satte kinesiske bilprodusenter en markedsandelsrekord for en måned med 9,8 prosent i april.
Den forrige rekorden var på 9,5 prosent i desember 2025.
Dert skriver Automotive News Europe og viser til tall fra Dataforce som dekker markedene i EU, Storbritannia og EØS.
Kinesiske bilprodusenter mer enn doblet salget sammenlignet med april 2025, med en økning på 114 prosent til nær 113.000 biler – i et marked som økte med 6 prosent.
Målt i antall biler var april den nest beste måneden noensinne for kinesiske merker, etter mars med 149.000.
Kappløpet mellom de tre bilprodusentene om den kinesiske ledelsen i Europa er fortsatt jevnt.
SAICs MG leder med 30.000 biler, en økning på 38 prosent. Men BYD vokste raskere med en økning på 124 prosent til 28.000. Største fremgang i prosent har Chery med 344 prosent til nær 26.000 biler.
De tre bilprodusentene dekket tre fjerdedeler av det kinesiske salget i Europa forrige måned og to tredjedeler av den totale volumveksten.
Hittil i år (januar til april) leder MG «det kinesiske kappløpet» med 110.000 salg (+11 %), etterfulgt av BYD med 102.000 (+146 m%) og Chery med nær 96.000 (+343 %).
Sammendraget er laget ved hjelp av KI, kvalitetssikret av Bilbransje24s journalister.
Det har vært spekulert i et comeback i mange år. Nå henter Citroën frem 2CV-navnet igjen.
Den nye modellen skal bli en elektrisk småbil med fokus på enkelhet, tilgjengelighet og lave kostnader – i tråd med filosofien bak originalen.
Den kommende modellen blir en del av Stellantis-konsernets FaSTLAne 2030-strategi, og skal ifølge Citroën representere en ny visjon for rimelig og tilgjengelig mobilitet.
– Å gjenskape morgendagens 2 CV er en enorm utfordring og et stort ansvar. Den originale 2 CV ble aldri skapt for å bli et ikon. Den ble et ikon fordi den ga mennesker frihet, sier Citroën-sjef Xavier Chardon.
Han understreker at den nye modellen ikke skal bli et nostalgiprosjekt, men en moderne tolkning av de samme verdiene som gjorde originalen populær.
– Den nye 2 CV skal videreføre den samme ånden – ikke gjennom nostalgi, men ved å fornye enkelheten og tilgjengeligheten for dagens verden. Elektrisk. Essensiell. Rimelig. Menneskelig, sier Chardon.
Citroën peker på at mange av utfordringene som preget tiden da originalmodellen ble utviklet igjen er aktuelle, blant annet økende kostnader, urbanisering og behovet for rimelig elektrisk mobilitet.
Ifølge bilprodusenten skal den nye modellen hente inspirasjon fra originalens filosofi, med fokus på lav vekt, praktiske løsninger og overkommelig pris – snarere enn retrodesign.
– Dette viser hvordan den nye strategien til Stellantis vil gjøre Citroën enda bedre til å oppfylle målet om å tilby komfortabel mobilitet for alle, sier Rune Hensel, direktør for Citroën hos Bertel O. Steen.
Flere detaljer om modellen skal presenteres under Paris Motor Show i oktober 2026.
Mazda Motor Norge har kåret årets mottakere av «Mazda Quality Award» – en utmerkelse som ifølge importøren løfter frem forhandlere som utmerker seg innenfor hele spekteret av kundereisen.
Prisen deles ut årlig til én forhandler i hver av tre kategorier, basert på markedsandel: stor, medium og liten.
Vurderingen bygger på en helhetlig prestasjon innen salg, service, kundetilfredshet og markedsarbeid.
Årets vinnere for 2025 er:
Sulland Drammen (stor)
Sigmund Aasen, Arendal (medium)
Bilpartner, Mandal (liten)
De tre forhandlerne har utmerket seg gjennom stabile resultater og et tydelig kundefokus.
Felles for alle tre er evnen til å levere gode opplevelser – både i møte med nye kunder og i oppfølgingen av eksisterende eiere, skriver importøren i en melding.
Emma Tryti blir ny Chief Digital Officer i Møller Mobility Group,
og tiltrer sin nye rolle som konserndirektør for Møller Digital 1. mai.
Det skriver bilkonsernet i en melding.
Trytis forgjenger Cathrine Klouman fortsetter som leder av
konsernets digitale kjerne-transformasjonsprogram DRIVe, med fokus på
implementering av nye systemer for salg og service av bil.
Tryti skal som nytt medlem av konsernledelsen i Møller Mobility
Group lede arbeidet med konsernets utvikling og bruk av data, kunstig
intelligens og digitale produkter, ifølge Møller.
- Vi er heldige som får en kapasitet som Emma med på laget. Hun har hatt en imponerende karriere til nå, hvor hun har kombinert tung forretningsforståelse med inngående kompetanse innen teknologi og organisasjonsutvikling.
Det sier Petter Hellman, konsernsjef i Møller Mobility Group.
Bred toppleder-erfaring fra tek
Tryti har toppledererfaring fra teknologidrevne virksomheter. Hun har vært administrerende direktør i Airthings og Kron, samt kommersiell direktør for netthandel og regningsbetaling i Vipps. Hun har også erfaring fra varehandel og store konsern innen bank og forsikring.
- Hun har forutsetningene for å identifisere og utvikle nye muligheter når vi gradvis posisjonerer oss for fremtiden, og hun kommer inn med nye og verdifulle perspektiver i en avgjørende fase av kjernetransformasjonen vår, sier Hellman.
- Samtidig er jeg veldig glad for at Cathrine fortsetter i en nøkkelrolle i transformasjonsprogrammet DRIVe en tid fremover, sier konsernsjefen.
Transformasjon og
økt utviklingstakt i konsernet vil stå øverst på agendaen hennes straks
hun er på plass i konsernet, med mål om å skape kommersiell verdi og markedets
beste kundeopplevelser.
- Møller Mobility
Group har tatt modige teknologivalg, og har allerede kommet langt i
transformasjonen, sier Tryti selv.
- Det er et privilegium å få lede arbeidet inn i de neste
fasene. Jeg trigges av ambisjonen om å være i front i et digitalt og
verdensledende elbilmarked. Her spiller Møller Digital en avgjørende rolle. Jeg
gleder meg til å bli kjent med hele teamet.
Ønsket nedtrapping
Klouman har selv ønsket en nedtrapping de neste par årene, etter å
ha vært CDO i Møller Mobility Group siden 2020.
Jeg har stor motivasjon for å stå i DRIVe-implementeringen
Cathrine Klouman
- Emma kommer til å bli en meget god leder for Møller Digital. Det er viktig for meg å bidra til en smidig overgang når jeg etter hvert trapper ned, sier Klouman.
- Jeg fyller snart 64 år og går over i den siste fasen av mitt jobbliv. Men, først og fremst har jeg stor motivasjon for å stå i DRIVe-implementeringen, et krevende og spennende arbeid som skal gjøres sammen med et enestående team både sentralt og ute hos forhandlerne, sier hun.
Konsernsjef Hellman har selv ønsket å ha med Klouman videre for å lede DRIVe-prosjektet.
- Cathrine er en
transformasjonsleder i verdensklasse. Hun har vært, og er, utrolig viktig for
oss gjennom den digitale kjernetransformasjonen vi står i, sier han.
- Hennes kompetanse,
erfaring og engasjement blir ikke mindre viktig i møte med de milepælene vi
står overfor nå, sier Hellman.
