Mobile legger ned nok en forhandler

Dacia har lansert en ny generasjon av elektriske Spring, basert på nye plattformen til Renault Twingo.

Planen er å lansere bilen i Norge.

Nye Spring er utviklet på 16 måneder med bistand fra ingeniører i Kina. Produksjonen flyttes samtidig fra Kina til Renault-konsernets fabrikk i Slovenia, der også nye Renault Twingo E-Tech bygges.

I Frankrike åpner bestillingene 8. september med en startpris på 17.900 euro. Det er rundt 2.000 euro mindre enn Twingo.

Det kan også gjøre Spring til Norges billigste bil når den kommer på markedet. I dag er Dongfeng Box den rimeligste nybilen her til lands, med en kampanjepris på 189.900 kroner.

Leveringene av nye Spring starter mot slutten av året eller tidlig neste år.

Spring får et 27,5 kWh LFP-batteri fra CATL og en elmotor på 60 kW, tilsvarende 80 hk. WLTP-rekkevidden er oppgitt til 250 kilometer, mens forbruket er 12,7 kWh per 100 kilometer.

Hurtiglading med opptil 50 kW blir tilgjengelig som del av en ekstra ladepakke, som skal bli standard i Norge.

Den nye modellen vokser også sammenlignet med dagens Spring. Lengden øker med 15 centimeter til 3,85 meter, mens bredden øker med 18 centimeter til 1,74 meter.

Spring blir starten på en større elektrifisering av Dacia.

Merket planlegger fire nye elbiler frem mot 2030, og neste generasjon Sandero blir blant modellene som får helelektrisk drivlinje.

Jaguar Land Rover (JLR) skal kutte 4.000 stillinger som del av en omfattende spareplan. Det tilsvarer rundt ni prosent av selskapets globale arbeidsstyrke.

Det skriver Automotive News.

Kuttene skal ramme administrative stillinger og andre roller utenfor produksjonen, mens ansatte i selve bilproduksjonen ikke omfattes. JLR har rundt 44.000 ansatte globalt.

Selskapet vil redusere kostnadene med 1,7 milliarder pund over to år og senke nivået for når virksomheten går i balanse til en årlig produksjon på 300.000 biler. Til sammenligning solgte JLR 352.389 biler i fjor.

– Bilindustrien står overfor betydelige utfordringer, sier konsernsjef PB Balaji, som peker på behovet for å redusere selskapets kostnadsbase.

JLR møter blant annet svakere etterspørsel i Kina, amerikanske tollsatser og økte råvarekostnader. Grossistsalget i Kina falt 27 prosent til 8.660 biler i kvartalet som endte 30. juni.

Selskapet har også fått svekket lønnsomheten etter flere gode år. Etter elleve lønnsomme kvartaler og et resultat før skatt på 2,6 milliarder pund i regnskapsåret 2023/24, endte JLR med et underskudd før skatt på 200 millioner pund i fjor. En omfattende cyberhendelse som stanset den globale virksomheten bidro til resultatfallet.

JLR opplyser at økt bruk av kunstig intelligens, tettere samarbeid med andre selskaper i Tata Group og effektivisering skal bidra til å nå sparemålet.

Rundt 800 deltakere fra Meca, Mekonomen, Meca Tungbil, MekoPartner, Meko og leverandører deltok i helgen på årets Meko-messe på Gardermoen.

Ny verkstedteknologi, kompetanse og AI sto sentralt.

Mer enn 30 eksterne utstillere deltok på messen, der leverandører viste løsninger innen blant annet diagnostikk, teknisk informasjon, verktøy, bildeler og tilbehør.

En av nyhetene var Mekos nye supportportal med integrert AI-støtte. Løsningen skal gjøre det enklere for verkstedene å finne relevant informasjon og løse tekniske utfordringer.

– Vi er inne i en tid der utviklingen i bilparken går svært raskt. Det stiller nye krav til både kompetanse, teknisk støtte og verktøy i verkstedene, sier Geir Hoff, Country Manager i Meko Norway.

Under arrangementet ble det også delt ut fem priser. Tech's AS ble kåret til årets MECA-verksted, mens Øya Bil AS ble årets Mekonomen-verksted.

Emil Traaen Skullestad fra Hære Autoservice AS fikk prisen som årets mekaniker. Han har gjennomført ti kurs ved Promeister Academy og var den første i Norge som ble utdannet Pro-tekniker.

NDI tar inn den italienske felgprodusenten MAK Wheels i sortimentet i Norge, Sverige, Danmark og Finland. Selskapet peker på økende etterspørsel etter modellspesifikke felger som bakgrunn for satsingen.

Ifølge NDI har felgmarkedet beveget seg fra mer standardiserte løsninger til felger som i større grad er tilpasset den enkelte bilmodellen, både teknisk og visuelt. Særlig bilforhandlere og bilentusiaster etterspør design som ligger tett opp mot bilenes originale uttrykk.

– Vi har et segment av lidenskapelige bileiere og nybilforhandlere som er mer entusiastiske og opptatt av bilens uttrykk. Dette segmentet har vi manglet et godt tilbud til, og det er nettopp det MAK Wheels kan tilby, sier Flemming Vorbeck (bildet), Nordic Purchasing Manager Wheels i NDI.

MAK Wheels har produsert lettmetallfelger i 35 år og har en årlig produksjon på rundt 400.000 felger. I 2024 flyttet selskapet all produksjon og design tilbake til Italia.

Sortimentet omfatter modellspesifikke felger til både etablerte og nyere bilmodeller og merker, blant annet Kia PV5 og Zeekr.

NDI trekker også frem logistikk som en viktig del av samarbeidet. MAK har mer enn 50.000 felger på lager i Italia og et digitalt lagersystem som skal legge til rette for rask levering til de nordiske markedene.

Volkswagen-konsernet skal etter planen fase ut Seat senest ved utgangen av 2029, ifølge interne dokumenter Autocar har fått tilgang til.

Cupra skal fortsette som konsernets spanske bilmerke.

Avviklingen av Seat er ikke omtalt i Volkswagens offisielle presentasjon av den omfattende restruktureringsplanen «Future Plan 2030». Interne dokumenter skal imidlertid vise at det 76 år gamle merket blir blant de første som rammes av konsernets varslede reduksjon i modellutvalget.

Cupra ble skilt ut som et eget merke i 2018 og har siden fått et bredere modellprogram og en mer premiumrettet posisjon. Samtidig har Seat fått stadig større overlapp med Volkswagen og Skoda.

Cupra har også passert Seat i salg. I første halvår 2026 leverte Cupra 170.100 biler, mot 129.600 for Seat.

Beslutningen inngår i Volkswagen-konsernets omfattende spare- og omstillingsplan. Konsernet har varslet at modellutvalget skal reduseres med rundt 50 prosent frem mot 2035, samtidig som arbeidsstyrken kan bli redusert med ytterligere 50.000 ansatte.

Volkswagen har foreløpig ikke offentlig bekreftet at Seat skal avvikles.

Xiaomi Auto skal lansere sine biler i Europa i 2027. Nå har den kinesiske produsenten inngått avtaler med sine åtte første forhandlergrupper i Tyskland.

Avtalene ble signert under IFA-messen i Berlin og er første steg i etableringen av et europeisk salgs- og servicenettverk. Xiaomi opplyser at flere forhandleravtaler i Europa skal følge frem mot lanseringen.

Blant de første partnerne er store aktører som Emil Frey Germany, LUEG Mobility og Penske-Jacobs Innovation. Xiaomi har også etablert et europeisk forsknings- og utviklingssenter i München.

– Xiaomi Auto er forpliktet til langsiktige investeringer i Europa. Med vårt europeiske utviklingssenter i München og et voksende nettverk av salgs- og servicepartnere skal vi tilby europeiske kunder innovative produkter og førsteklasses service, sier Yu Liguo, visepresident i Xiaomi Auto.

Xiaomi startet billeveransene i Kina i mars 2024 og opplyser nå å ha levert mer enn 700.000 biler. SU7-serien står for over 500.000 av disse.

Selskapet har foreløpig ikke opplyst hvilke modeller som blir lansert i Europa, eller hvilke markeder utover Tyskland som står først for tur.

Volkswagen-konsernets styre har godkjent en omfattende restruktureringsplan som legger opp til ytterligere 50.000 færre ansatte, en kraftig reduksjon i antall modeller og en mindre produksjonsstruktur.

Den såkalte «Future Plan 2030» ble enstemmig godkjent av styret 3. september. Med de nye kuttene legger Volkswagen nå til grunn en samlet reduksjon på 100.000 ansatte. De ytterligere 50.000 tilsvarer rundt åtte prosent av konsernets globale arbeidsstyrke ved utgangen av fjoråret.

Volkswagen har ikke opplyst når eller hvor kuttene skal gjennomføres, men sier at også lederstillinger vil bli berørt. Samtidig skal antall modeller reduseres med rundt 50 prosent frem mot 2035, mens virksomheter og eierandeler som ikke vurderes som strategisk viktige kan bli solgt eller omorganisert.

Planen innebærer foreløpig ingen beslutning om å stenge fabrikker. Volkswagen anslår imidlertid at konsernet har en årlig overkapasitet på rundt 500.000 biler i Europa. Fabrikkene i Emden, Hannover, Neckarsulm og Zwickau mangler ifølge selskapet konkurransedyktig etterfølgende produksjon når dagens modeller fases ut mellom 2031 og 2034. Alternative bruksområder vurderes.

Fagforeningene har vært sterkt kritiske til deler av planene. Arbeidstakerrepresentantene understreker at ingen fabrikker foreløpig er oppgitt, og at 50.000 færre ansatte er en planforutsetning snarere enn et fastsatt antall oppsigelser. Tvungne oppsigelser i Volkswagen skal fortsatt være utelukket ut 2030.

Målet med omstillingen er blant annet å løfte konsernets driftsmargin til 9 prosent innen 2030, basert på et årlig salg på rundt ni millioner biler. I andre kvartal var marginen 4,2 prosent.

Ford går inn i september med flere kampanjer på person- og varebiler.

Mustang Mach-E tilbys med 0 prosent nominell fastrente, mens Puma Gen-E får en startpris på 279.900 kroner.

• Mustang Mach-E Premium Long Range AWD tilbys med 0 prosent nominell fastrente i tre år, uten krav til egenkapital. Ford har samtidig en egen innbyttekampanje på modellen.

• Explorer og Capri tilbys med 0,95 prosent nominell fastrente i tre år og et prisavslag på 60.000 kroner. Også her er det mulig å finansiere bilen uten egenkapital.

• Puma Gen-E Select får i september en kampanjepris på 279.900 kroner, som tilsvarer et prisavslag på 68.800 kroner. Alternativt tilbys modellen med 0,95 prosent nominell fastrente i tre år.

– Under 300.000 kroner er et viktig prisnivå i markedet for mindre elbiler. Med Puma Gen-E fra 279.900 kroner blir den aktuell for flere som er ute etter en kompakt og høyreist elbil, sier markedsdirektør Geir Haugaard i Ford Motor Norge.

Ford kutter også prisene på flere lagerførte varebiler.

E-Transit Custom RWD får et prisavslag på 100.000 kroner inkludert merverdiavgift, E-Transit Courier 85.000 kroner og Transit Connect 60.000 kroner.

Kampanjene gjelder i september.

BestDrive avslutter samarbeidet med NAF etter 17 år. Dekk- og verkstedkjeden vil i stedet samle kundefordelene i en egen kundeklubb som er åpen for alle bileiere.

Samarbeidsavtalen mellom BestDrive og NAF ble avsluttet ved utgangen av august.

Siden 2009 har NAF-medlemmer fått rabatter på dekk og verkstedtjenester hos kjedens mer enn 80 avdelinger og franchisepartnere i Norge.

– Vi har hatt et verdifullt samarbeid med NAF gjennom mange år. Beslutningen handler ikke om misnøye med samarbeidet, men om at markedsstrategien nå må tilpasses en ny tid med spisset konkurranse, sier CMO Line Setsaas i BestDrive.

BestDrive peker blant annet på økende netthandel og endringer i dekkmarkedet som bakgrunn for den nye strategien. Kjeden ønsker nå å samle fordelene i sin egen kundeklubb, der også tidligere NAF-kunder kan få tilgang til tilbudene.

Samtidig utvider BestDrive skadegarantien på Continental-dekk fra to til tre år for medlemmer av kundeklubben.

– Vi ønsker å takke NAF for et langt samarbeid som har vært bra for begge parter. Nå gleder vi oss til å gå inn i høsten med vår nye og tilpassede forretningsmodell, sier Setsaas.

RSA Bil har flyttet til nye lokaler i Stabburveien 6 i Fredrikstad. Den første driftsdagen i det nye bygget vil være mandag 31. august.

- Vi er begeistret for å ta i bruk vårt nye anlegg, som ikke bare vil styrke vår tilstedeværelse i Fredrikstad, men også gi våre kunder en enda bedre opplevelse.

Det sier Hermod Johnsen, plassjef ved RSA BIL Fredrikstad.

- Vi ser frem til å fortsette vårt engasjement for kvalitet og kundeservice i våre nye omgivelser, og ønsker både nye og eksisterende kunder velkommen til å besøke oss i våre nye lokaler.

- Vi gratulerer alle involverte i dette prosjektet og ser frem til å fortsette vår vekst i regionen, sier RSA Bil-direktør Rune Hegstad.

- Dette er den andre avdelingen hos RSA BIL som på kort tid har flyttet inn i nye, moderne lokaler, noe som bekrefter vår forpliktelse til å levere den beste bilopplevelsen til våre kunder, sier han.

For knappe to uker siden stod forhandlerkjedens nye anlegg på Forus utenfor Stavanger klart.

Autoinnkjøp AS har ansatt Terje Andersen som ny kommersiell leder.

Med over 25 års erfaring innen salg, markedsføring, forretningsutvikling og ledelse, skal han bidra til å styrke selskapets videre vekst og markedsposisjon, skriver Autoinnkjøp i en melding.

Andersen kommer fra rollen som Key Account Manager (KAM) og senior prosjektleder i eventbyrået Koment AS, og har i tillegg verdifull erfaring fra bil-/verkstedsbransjen som KAM i NDS Group.

– Vi er svært glade for å få Terje med på laget. Han bringer med seg solid erfaring, sterk kommersiell forståelse og et stort engasjement for å skape resultater sammen med medlemmer og samarbeidspartnere, sier Trym Jørgenrud, daglig leder i Autoinnkjøp.

– Jeg ser frem til å bli en del av Autoinnkjøp og bidra til videre utvikling for selskapet, våre medlemmer og samarbeidsbedrifter. Autoinnkjøp har en spennende posisjon i markedet, og jeg gleder meg til å ta fatt på nye utfordringer, sier Andersen.

Autoinnkjøp er i god vekst med nærmere 600 medlemmer, som fordeler seg på bil, bobil, landbruk, båt og bruktbilforhandlere.

Ansettelsen er en del av Autoinnkjøps satsing på videre vekst og styrking av selskapets kommersielle arbeid, ifølge selskapet.

58 prosent av norske bileiere regner med å beholde bilen lenger enn sist, ifølge en ny undersøkelse. Blant småbarnsfamilier er andelen hele 80 prosent.

Undersøkelsen, som er gjennomført av YouGov for Autobransjens Leverandørforening (ABL), viser at bare 19 prosent planlegger å bytte bil raskere enn forrige gang.

– Det er tydeligvis mange som må skyve ny bil langt ned på listen over investeringer, når lånerenten biter samtidig som mat og andre husholdningsutgifter er blitt dyrere, sier daglig leder Arild Hansen i ABL.

Tendensen er særlig tydelig blant yngre bileiere. Syv av ti mellom 30 og 39 år vil beholde dagens bil lenger enn den forrige, mens andelen er 80 prosent blant familier med yngre barn.

ABL og verkstedkjeden SjekkPunkt advarer samtidig mot å spare penger ved å utsette service og reparasjoner.

– Jevnlig vedlikehold gir best biløkonomi. Det reduserer de samlede utgiftene og styrker verdien som bruktbil ved et senere salg. Samtidig er det bra for trafikksikkerheten, sier kjedesjef Ronny Sundvall i SjekkPunkt.

Han er særlig bekymret for at enkelte elbileiere undervurderer behovet for vedlikehold. SjekkPunkt trekker blant annet frem bremser, understell, klimaanlegg og rust som områder som må følges opp.

– Å komme på etterskudd er alltid det dyreste alternativet, sier Sundvall.

Meko tar det danske bilforhandlerkonseptet CarPeople til Sverige. Satsingen retter seg mot frittstående bruktbilforhandlere som ønsker kjedefordeler uten å være bundet til en bilprodusent.

Det skriver selskapet i en melding i dag.

CarPeople ble etablert i Danmark i 2016 og har siden vokst til over 90 tilknyttede bilforhandlere.

Nå skal Meko bygge opp konseptet også i Sverige.

Bakgrunnen er ifølge selskapet en bilhandel i endring, der skjerpet konkurranse og omfattende krav fra bilprodusentene skaper nye behov blant frittstående forhandlere.

Gjennom CarPeople får forhandlerne blant annet tilgang til felles innkjøpsavtaler, IT-systemer, markedsføring, digitale bookingløsninger og ettermarkedstjenester.

– Gjennom CarPeople fyller vi et voksende tomrom i markedet og møter behovet mange bilforhandlere har for å forbedre lønnsomheten, sier Erik Angervall, Sverige-sjef i Meko.

Meko understreker at CarPeople ikke skal konkurrere med konsernets eksisterende verkstedkonsepter, men være et supplement rettet mot bilhandel.

Konsernsjef Pehr Oscarson peker på at etableringen følger Mekos strategi om å ta konsepter som fungerer i ett marked videre til andre land. Meko har tidligere gjort det samme med blant annet Mekonomen og netthandelsplattformen Mekster.

Sammendraget er laget ved hjelp av KI, kvalitetssikret av Bilbransje24s journalister.

Det europeiske nybilmarkedet fortsatte oppgangen i juli, viser foreløpige tall fra analyseselskapet Dataforce.

Registreringene økte med 4,1 prosent sammenlignet med samme måned i fjor.

Kinesiske bilmerker sto for rekordhøye 11,2 prosent, mens salget av elbiler økte med over 50 prosent.

Hittil i år er markedet opp 5,7 prosent.

Den klart sterkeste veksten kommer fra kinesiske produsenter. Salget av kinesiske bilmerker økte med 107 prosent i juli. BYD var størst, fulgt av Chery og MG-eier SAIC.

Flere kinesiske aktører vokser svært raskt. Stellantis-tilknyttede Leapmotor økte salget med 294 prosent til 9.306 biler, mens Xpeng vokste med 270 prosent til 5.244 biler.

Chery-konsernet, som inkluderer Omoda og Jaecoo, økte med 202 prosent, mens BYD og premiummerket Denza vokste med 150 prosent.

Kraftig elbilvekst

Også elbilmarkedet hadde en sterk måned. Salget av helelektriske biler økte med 51 prosent, som ga elbilene en markedsandel på 25 prosent i juli. Hittil i år er elbilsalget opp 37 prosent.

Veksten var mer moderat for ladbare hybrider og fullhybrider, med henholdsvis 15 og 9 prosent.

Blant de etablerte produsentene skilte Mercedes-Benz seg positivt ut med en salgsvekst på 4,7 prosent. Tesla falt derimot 36 prosent, mens Ford gikk tilbake 16 prosent og Hyundai-Kia 8,5 prosent.

På modellnivå toppet Dacia Sandero salgslisten foran Volkswagen Golf og T-Roc.

Sammendraget er laget ved hjelp av KI, kvalitetssikret av Bilbransje24s journalister.

I morgen flytter RSA Bil fra sitt anlegg i Porsmyrveien 3 på Forus ved Stavanger til nye lokaler i Vestre Svanholmen, på andre siden av E39.

Det nye anlegget skal gi kjeden større verkstedkapasitet og bedre plass til et stadig voksende merkeutvalg.

Det nye RSA BilL-anlegget ligger i Vestre Svanholmen 7 på Forus. Ifølge selskapet skal flyttingen både øke kapasiteten og gi bedre rammer for utstilling av merkene kjeden representerer.

– Vi gleder oss veldig til å ta i bruk vårt nye bygg, som vil gi kundene våre en unik opplevelse når de besøker oss. Dette er et viktig steg for RSA Bil, sier plassjef Paul-Magnar Wollstadmo.

Direktør Rune Hegstad i RSA Bil trekker også frem beliggenheten og utstillings-mulighetene som viktige fordeler ved det nye anlegget.

RSA Bil åpner dørene i de nye lokalene 20. august, med åpningsarrangement 21. og 22. august.

Forhandlerkjeden har 12 butikker fra Kristiansand til Tromsø og representerer i dag Suzuki, Isuzu, Maxus, BYD, JAC, KGM, Omoda & Jaecoo, Exlantix og Leapmotor.

Zeekr lanserer nå SUV-en 9X for det europeiske markedet - inkludert i Norge. Modellen er designet i Göteborg og markerer merkets inntreden i premium-segmentet for store SUV-er.

Zeekr 9X Ultra AWD får en drivlinje med opptil 897 hk og akselererer fra 0 til 100 km/t på 4,1 sekunder.

Bilen kombinerer en ny 900-voltsarkitektur med Zeekrs «Super-Hybrid-teknologi», som gir en elektrisk rekkevidde på opptil 179 kilometer og en samlet rekkevidde på opptil 737 kilometer.

Hurtiglading fra 10 til 80 prosent skal kunne gjennomføres på rundt 9,5 minutter under optimale forhold.

– Mange norske kunder ønsker premium-komfort, god plass og langturegenskaper, men uten å gi avkall på elektrisk kjøring i hverdagen. Zeekr 9X er utviklet nettopp for disse kundene, sier administrerende direktør Ole Kristian Ågotnes i Zeekr Norge.

Modellen lanseres i Europa som 9X Ultra AWD i fargene Crystal White, Lava Grey og Onyx Black. Norske priser, bestillingsstart og leveringstidspunkt blir offentliggjort nærmere salgsstart.

Mustad Eiendom har kjøpt Møller Eiendoms eierandel på 50 prosent i bilanlegget i Lilleakerveien 20–22 i Oslo, og blir dermed eneeier av eiendommen.

Eiendommen, som sto ferdig i 2014, rommer Møller Bil Oslo Vest og er tilpasset salg og service for Volkswagen, Audi, Skoda og Cupra.

Med et areal på 25.500 kvadratmeter er anlegget blant de største bilanleggs-eiendommene i Oslo-området.

– Lilleakerveien 20–22 har vært en velfungerende eiendom siden den sto ferdig, og vi er glade for å overta fullt eierskap. Eiendommen har en strategisk viktig beliggenhet, særlig med tanke på våre planer for utviklingen av Lilleakerbyen, sier Olav Line i Mustad Eiendom.

– Vi vil takke Møller Eiendom for et forbilledlig godt samarbeid rundt både oppføring og det delte eierskapet av eiendommen gjennom alle disse årene, sier han.

Ifølge Møller Eiendom er salget en del av en strategisk tilpasning av selskapets eiendomsportefølje i Norge.

– Vi har hatt et godt og konstruktivt samarbeid med Mustad Eiendom siden eiendommen ble etablert, og er trygge på at den er i gode hender, sier investeringsdirektør Thomas Sletten i Møller Eiendom.

BYD Norge har ansatt Jan Haugen Ihle som Head of Flash Charging – Northern Europe. Han får ansvaret for utbyggingen av selskapets nye ladenettverk i Norge, Norden og Storbritannia.

Haugen Ihle kommer med lang erfaring fra ladebransjen. Han har blant annet vært Nord- og Vest-Europa-sjef i Ionity og landssjef for Fortums ladevirksomhet i Norge, som i dag er Recharge. Han har også bakgrunn fra Plugit og Compleo Charging Solutions.

BYD planlegger i første omgang opptil 100 såkalte Flash Charging-stasjoner i Norge. På sikt er målet rundt 700 stasjoner i Norden.

Flash Charging er BYDs nye hurtigladeteknologi. Ifølge selskapet skal kompatible biler kunne lade fra 10 til 70 prosent på rundt fem minutter og fra 10 til 97 prosent på ni minutter.

Denza blir først ut med teknologien når luksusmerket lanseres i Norge i løpet av 2026. Denza Z9 GT blir den første modellen, mens BYD-modeller skal bli kompatible fra 2027.

– Jan er en av verdens mest erfarne utbyggere av ladenettverk, og han har svært gode resultater å vise til, sier BYD Norges landsjef Jørgen Storm Oksum.

BYD opplyser at ladenettverket skal bygges ut i samarbeid med ladeoperatører, forhandlere og andre partnere.

Haugen Ihle tiltrådte stillingen 1. august.

Porsche går sammen med den kinesiske elbilprodusenten Xpeng for å oppfylle EUs CO₂-krav i 2026 og 2027. Det viser dokumenter som er sendt til EU-kommisjonen, omtalt av Automotive News.

Samarbeidet innebærer at Porsche forlater Volkswagen-konsernets utslipps-pool og i stedet slår sammen utslippstallene med Xpeng, som kun selger helelektriske biler i Europa.

Ordningen kan bidra til å redusere Porsches gjennomsnittlige CO₂-utslipp og dermed unngå høye EU-bøter.

Bakgrunnen er at Volkswagen-konsernet ikke nådde utslippsmålet i 2025. Konsernet har tidligere varslet at det kan risikere bøter på opptil 1,5 milliarder euro for perioden 2025–2027 dersom utslippskravene ikke innfris.

Porsche har samtidig opplevd svakere salg av elbilene Taycan og Macan Electric, mens selskapet igjen satser sterkere på modeller med forbrenningsmotor. Det gjør det vanskeligere å redusere de gjennomsnittlige utslippene.

Volkswagen kjøpte en eierandel på fem prosent i Xpeng i 2023, og selskapene har siden samarbeidet om teknologi og modellutvikling for det kinesiske markedet.

Nå utvides samarbeidet også til å omfatte EUs system for utslipps-pooling.

KGM trapper opp samarbeidet med den kinesiske bilprodusenten Chery gjennom en ny investeringsavtale.

Det skriver RSA i en melding. RSA er norsk importør for både KGM og Chery-merkene Exlantix, Omoda og Jaecoo.

Avtalen skal gi den sørkoreanske produsenten tilgang til ny teknologi, elektrifiserte drivlinjer og moderne bilplattformer for neste generasjon modeller.

Ifølge KGM er målet å styrke konkurranseevnen internasjonalt, også i Europa. Selskapene skal blant annet samarbeide om elektriske og elektroniske arkitekturer, programvare, selvkjørende teknologi og såkalte software-definerte kjøretøy.

– Chery kommer inn med teknologi og utviklingskapasitet som gjør at vi kan bevege oss raskere inn i neste fase. Det er en kombinasjon vi har stor tro på, sier salgssjef Steinar Dokken i KGM Norge.

Avtalen omfatter også et nytt utviklingsprosjekt for globale markeder, der europeiske krav og kundebehov skal tas hensyn til allerede i utviklingsfasen. KGM mener dette vil gi biler som er bedre tilpasset blant annet det norske markedet.

– Vi skal bruke den økte teknologien og utviklingskraften til å tilby biler som er relevante for Norge – med riktig kombinasjon av design, teknologi, elektrifisering, kvalitet og pris, sier Dokken.

Selskapene opplyser også at de vil utrede felles investeringer i produksjon, fabrikker og distribusjon utenfor hjemmemarkedene som en del av den videre internasjonale satsingen.