Tesla Q3: Uendret omsetning - kraftig resultatfall

Volvo Cars leverte et kraftig svekket resultat i tredje kvartal 2026.

Selskapet gikk fra milliardoverskudd til milliardunderskudd, og varsler nå omfattende nedbemanning.

Driftsunderskuddet i 3. kvartal ble på 3,7 milliarder SEK.

Til sammenligning hadde selskapet et overskudd på 5,8 milliarder kroner i samme periode i fjor, ifølge kvartalstallene omtalt av Reuters.

Resultatfallet kommer etter svakere etterspørsel i både Kina og USA, samtidig som opptrappingen av produksjonen av den nye elektriske SUV-en EX60 har gått tregere enn planlagt.

– Tredje kvartal 2026 var svært skuffende og gjenspeiler et år som har blitt langt mer krevende enn vi opprinnelig forventet. Vår pågående snuoperasjon trenger derfor en kraftig forsterkning, sier konsernsjef Håkan Samuelsson i en uttalelse gjengitt av Reuters.

Som følge av den krevende situasjonen varsler Volvo Cars at selskapet vil kutte rundt 2.500 arbeidsplasser som del av arbeidet med å bedre lønnsomheten.

Kraftig salgsfall i Kina

Totalt solgte Volvo Cars 141.609 biler i tredje kvartal, en nedgang på 10,7 prosent fra året før, ifølge selskapets egen rapport fra 2. oktober.

Salget i Kina falt med hele 40,6 prosent, mens nedgangen i Nord- og Sør-Amerika var på 14 prosent.

Lyspunktet er elbilsalget, som økte med 28,6 prosent globalt. Hele 32 prosent av bilene Volvo solgte i kvartalet, var helelektriske.

Volvo Cars har tidligere trukket tilbake sine prognoser for salgsvolum og kontantstrøm i 2026 som følge av den økte markedsusikkerheten.

Sammendraget er laget ved hjelp av KI, kvalitetsikret av Bilbransje24s journalister.

Citroën har vist frem konseptbilen 2 CV Concept på bilutstillingen i Paris. Den elektriske småbilen skal danne grunnlag for en ny, rimelig modell som etter planen kommer på markedet innen 2028.

Citroën sikter mot en startpris på rundt 15.000 euro. Modellen skal produseres i Europa og plasseres mellom den lille Ami og C3 i merkets modellprogram.

For å holde kostnadene nede satser Citroën på lav vekt, enkel konstruksjon og et mindre batteri. Konseptbilen er 3,76 meter lang og har et vektmål på rundt 1.000 kilo.

Bilen er også utviklet med tanke på rimeligere produksjon og reparasjoner. Blant annet skal utstikkende støtfangere beskytte karosseriet og gjøre mindre skader enklere å utbedre.

Designet henter tydelig inspirasjon fra den opprinnelige 2 CV, men med elektrisk drivlinje og moderne teknologi.

Citroën har foreløpig ikke oppgitt batteristørrelse, rekkevidde eller norske priser for den kommende produksjonsmodellen.

Dekk- og felgleverandøren NDI lanserer Zaga Wheels i Norden. Det nye felgmerket skal møte økte krav fra tyngre biler og elbiler.

Zaga Wheels blir NDIs nye satsing på felger med lavere vekt og høy belastningsevne. Sortimentet omfatter både smidde og flowformede felger.

Ifølge NDI kan de smidde felgene være opptil 25 prosent lettere enn tilsvarende helstøpte felger, mens flowformede felger kan redusere vekten med opptil 15 prosent.

– Vi ser en utvikling der bilene blir tyngre. Derfor blir felgens belastningsevne og vekt viktigere, sier Flemming Vorbeck, Nordic Purchasing Manager – Wheels i NDI.

Felgene testes etter samme krav som brukes for TÜV-godkjente felger, og NDI opplyser at selskapet har skjerpet egne krav til blant annet ubalanse og overflatebehandling.

Zaga Wheels lanseres i Norge, Danmark, Sverige og Finland i vintersesongen 2026/2027.

Bilias konsernsjef Per Avander har forlenget avtalen med bilkonsernet frem til 31. juli 2029.

Det skriver konsernet i en melding i dag.

- Vi er veldig takknemmelige for at Per har valgt å forlenge avtalen, sier Mats Qviberg.

Han er styreleder i Bilia.

Avander tiltrådte som konsernsjef i 2011, og har under hans ledelse blitt en av Europas største bilkonsern.

- Over tid har produktutvalget breddet seg, og i dag er det et stort fokus på servicemarkedet, som utgjør mesteparten av Bilias resultat, sier Qviberg.

- Jeg er glad og stolt over å fortsatt få tillitten til å lede og videreutvikle Bilia sammen med alle medarbeiderne våre, sier Avander selv.

Nio og Geely inngår et omfattende samarbeid om batteribytte og lading i Kina. Geely skal investere i Nio Power, samtidig som selskapene skal utvikle felles teknologi og standarder for batteribytte.

Som del av avtalen skal Geely utvikle personbiler som kan benytte Nios batteribytteteknologi, mens Nio Power skal levere batteribyttetjenestene. Selskapene skal også koble sammen ladenettverkene sine i Kina.

– At en av verdens største bilgrupper velger å investere i Nio Power er en sterk anerkjennelse av teknologien, infrastrukturen og forretningsmodellen vi har bygget opp over flere år, sier Nio-grunnlegger og konsernsjef William Li.

Samarbeidet går begge veier. Nio skal investere i Geelys ladevirksomhet Haohan Energy og vil etter gjennomført transaksjon eie 10 prosent av selskapet.

Avtalen gjelder foreløpig Kina, og det er ikke kommunisert planer om et tilsvarende samarbeid i Europa eller Norge.

Nio opplyser at selskapet per 27. september har 4.126 batteribyttestasjoner, 5.307 ladestasjoner og 30.598 ladepunkter i Kina. Mer enn 125 millioner batteribytter er gjennomført. Målet er å øke antallet batteribyttestasjoner til 10.000 innen 2030.

Autolease har inngått en treårig avtale med Norges Skiforbund Alpint og blir ny strategisk partner for alpinlandslaget.

Avtalen løper frem til våren 2029 og omfatter finansiering, leasing og administrasjon av landslagets bilpark.

Alpinlandslaget har omfattende reisevirksomhet i Norge og Europa gjennom sesongen, med utøvere, trenere, støtteapparat og utstyr som skal transporteres mellom samlinger og konkurranser. Autolease skal bidra med sin kompetanse innen biladministrasjon for å gjøre denne logistikken enklere.

- Vi ser frem til å bruke vår kompetanse til å gjøre bilhverdagen enklere for laget og være med på reisen frem mot VM i Narvik i 2029, sier Haakon J. Marthinsen, leder for Autolease Norge.

Autolease er en del av DNB og tilbyr løsninger innen finansiering, leasing og administrasjon av bilflåter.

Sammendraget av pressemeldingen fra Norges Skiforbund er laget ved hjelp av KI, kvalitetssikret av Bilbransje24s journalister.

Tesla Model Y tok tilbake førsteplassen blant Europas mest solgte elbiler i august. Samtidig fortsetter kinesiske bilmerker å styrke grepet om markedet for ladbare hybrider.

Det skriver Automotive News Europe i dag, og viser til tall fra Dataforce.

Det europeiske elbilsalget økte med 52 prosent i august, til 245.120 biler, viser tall fra Dataforce.

Tesla Model Y ble månedens mest solgte elbil med 10.281 registreringer, en økning på 20 prosent. Dermed var modellen tilbake på toppen etter en svakere juli.

Skoda Elroq fulgte tett etter med 9.289 biler, opp 45 prosent. Etter årets åtte første måneder står Model Y med 126.395 biler, mens Elroq har nådd 77.126.

BMW fikk to modeller inn blant de fem mest solgte elbilene i august. iX1 tok tredjeplassen med 6.635 biler, mens iX3 fulgte på fjerdeplass med 6.444.

Premiumsegmentet for elbiler økte samlet med 34 prosent, mens volumsegmentet vokste hele 60 prosent.

Kinesisk dominans blant ladbare hybrider

Utviklingen er enda tydeligere for ladbare hybrider. Kinesiske modeller tok fire av de fem øverste plassene og halvparten av topp ti.

BYD Seal U toppet listen med 7.236 biler, opp 86 prosent, foran BYD Atto 2 med 4.433. Volkswagen Tiguan var eneste ikke-kinesiske modell blant de fem beste.

Totalt økte salget av ladbare hybrider med 13 prosent til 94.664 biler.

Volvo XC60 beholdt samtidig posisjonen som Europas mest solgte ladbare premiumhybrid, til tross for en salgsnedgang på 31 prosent i august.

SUV-ene fortsetter å dominere det europeiske markedet. Kompakte SUV-er var fortsatt det største segmentet, mens mellomstore og store SUV-er hadde en salgsvekst på hele 32 prosent. Også her var Model Y størst i august, ifølge tall fra Dataforce.

Sammendraget er laget ved hjelp av KI, kvalitetssikret av Bilbransje24s journalister.

Det europeiske bilmarkedet vokser igjen, og elbilene står for en stadig større del av salget - med over 30 prosent i august.

Etter årets åtte første måneder ligger nybilsalget i Europa klart foran samme periode i fjor. Samtidig skjer det store endringer i hvilke drivlinjer europeiske bilkjøpere velger.

Det er særlig de helelektriske bilene som vokser, skriver Automotive News Europa, og viser til tall fra Dataforce.

I august økte registreringene av elbiler med 54 prosent i 16 sentrale europeiske markeder, til over 202.000 biler. Dermed sto elbilene for 30,5 prosent av nybilsalget.

Så langt i år er det registrert mer enn 1,67 millioner helelektriske biler i disse markedene. Det er 33 prosent flere enn på samme tidspunkt i fjor.

Tyskland og Frankrike øker

Elektrifiseringen skyter også fart i Europas største bilmarkeder. I august hadde helelektriske biler en markedsandel på 38,3 prosent i Frankrike og 32,5 prosent i Tyskland.

Norge ligger fortsatt klart foran resten av Europa.

Her var 98,7 prosent av alle nye personbiler registrert i august helelektriske. Danmark følger etter med en elbilandel på 85,9 prosent.

Sammendraget er laget ved hjelp av KI, kvalitetssikret av Bilbransje24s journalister.

Toyota topper YouGovs kåring «Most Recommended Brands 2026» i Norge.

Flere bilmerker gjør det samtidig sterkt i undersøkelsen, med syv merker blant de ti øverste på lista.

83,5 prosent av Toyotas norske kunder svarer at de vil anbefale merket til venner eller kolleger.

Det gir Toyota førsteplassen på tvers av alle bransjer i YouGovs ferske rangering.

Undersøkelsen er basert på svar fra personer som selv er kunder av de aktuelle merkevarene. For Toyota omfatter det norske utvalget 499 respondenter.

Toyota scorer også høyt på kundetilfredshet og opplevd verdi for pengene. Tilfredshetsscoren blant egne kunder er 93,9 prosent.

- En anbefaling fra en kunde er den aller beste tilbakemeldingen vi kan få. Den viser hva bilene og våre forhandlere leverer over tid, sier Henrik Hauge Larsen, kommersiell direktør i Toyota Norge.

Også i resten av Norden gjør Toyota det sterkt i YouGov-målingen. Merket topper rangeringen i Finland og er høyest rangerte bilmerke i Sverige.

YouGovs rangering bygger på BrandIndex-data samlet inn fra 1. juli 2025 til 30. juni 2026. For å bli inkludert må en merkevare ha minst 100 respondenter.

Bil i Nord rekrutterer internt når Fredrik Kristiansen (35) overtar ledelsen av konsernets avdeling i Mosjøen.

Han etterfølger Svend Elvebakk, som går av med pensjon.

Kristiansen går fra stillingen som servicemarkedssjef og rykker opp til avdelingsleder. Han har vært i Bil i Nord siden 2018, har fagbrev som bilmekaniker og kjenner ifølge konsernet både driften og medarbeiderne ved avdelingen godt.

– Jeg gleder meg til å ta fatt på den nye oppgaven. Dette blir en stor utfordring. Jeg er glad for at jeg har med meg en gjeng jeg kjenner godt i arbeidet som ligger foran, sier Kristiansen.

Daglig leder i Bil i Nord-konsernet, Kenneth Evjen, mener utnevnelsen også illustrerer konsernets satsing på intern rekruttering.

– Fredrik har vært hos oss siden 2018 og kjenner både avdelingen, medarbeiderne og driften svært godt. Vi har stor tro på at han vil gjøre en veldig god jobb som avdelingsleder og føre det gode arbeidet i Mosjøen videre, sier Evjen.

Kristiansen etterfølger Svend Elvebakk, som har arbeidet på samme adresse i Mosjøen siden 1996. Han har hatt roller som selger, salgssjef og avdelingsleder, og fortsatte som avdelingsleder da Bil i Nord kjøpte Jakhelln Bil i 2018.

Elvebakk går nå av med pensjon etter nær 30 år i bilbransjen i Mosjøen.

Sulland er i gang med en omfattende utvidelse av BMW-anlegget på Hamar.

Det skriver entreprenørselskapet Doblouggruppen på sine nettsider. De har ansvaret for byggingen.

Arealet skal økes fra rundt 1.600 til 2.500 kvadratmeter, med nytt verksted og ny utstillingshall.

Byggearbeidene startet i mai, og stålkonstruksjonen til den nye verkstedhallen er nå reist. Utvidelsen skal gi Sulland betydelig større verkstedkapasitet.

Samtidig bygges en ny utstillingshall som en forlengelse av dagens bilhall. Den får store glassflater og skal sikre tilstrekkelig plass til salg og utstilling når deler av det eksisterende arealet bygges om.

Doblouggruppen står bak byggearbeidene sammen med flere lokale underentreprenører. Når bygningene er ferdige, skal uteområdene i hovedsak tilbakeføres til parkeringsarealer.

Planen er at hele det utvidede Sulland-anlegget skal stå ferdig før jul.

Meko har utnevnt Andrew Long til administrerende direktør for konsernets virksomhet i Danmark. Han tiltrer stillingen med umiddelbar virkning.

Long har hatt det midlertidige ansvaret for den danske virksomheten siden 1. desember 2025. Nå får han stillingen på permanent basis.

Meko er markedsleder i Danmark og driver blant annet verkstedkjedene Automester, DinBilpartner og CarPeople, i tillegg til grossistvirksomheten FTZ.

– Andrew har tydelig vokst inn i rollen gjennom året og gjennomført viktige og til tider krevende endringer som har gitt gode resultater, sier konsernsjef Pehr Oscarson i Meko.

Long peker på flere elbiler, en aldrende bilpark og økt digitalisering som sentrale utviklingstrekk i ettermarkedet. Han varsler fortsatt satsing på kompetanseutvikling for verkstedene, et bredt reservedelssortiment og nye løsninger for bileierne.

I går ble det kjent at Mobile legger ned forhandleren på Alnabru.

Der har de forhandlet Alfa Romeo, Fiat, Jeep og Mazda.

Mens Fiat og Alfa Romeo fortsetter i Oslo-området gjennom det årelange samarbeidet med Autovia, jobbes det med ny Jeep-representasjon.

For Mazdas del flyttes salget til Mobile Ensjø. Det bekrefter den norske importøren i dag.

- Vi kan berolige med at Mazda forblir representert i Oslo i samarbeide med Mobile-gruppen, skriver administrerende direktør i Mazda Motor Norge, Karianne Westby til Bilbransje24.

- Detaljer om endelig dato og flytting vil bli kommunisert senere – først og fremst til alle Mazda kundene som i dag forholder seg til Mobile Alnabru, sier hun.

Dacia har lansert en ny generasjon av elektriske Spring, basert på nye plattformen til Renault Twingo.

Planen er å lansere bilen i Norge.

Nye Spring er utviklet på 16 måneder med bistand fra ingeniører i Kina. Produksjonen flyttes samtidig fra Kina til Renault-konsernets fabrikk i Slovenia, der også nye Renault Twingo E-Tech bygges.

I Frankrike åpner bestillingene 8. september med en startpris på 17.900 euro. Det er rundt 2.000 euro mindre enn Twingo.

Det kan også gjøre Spring til Norges billigste bil når den kommer på markedet. I dag er Dongfeng Box den rimeligste nybilen her til lands, med en kampanjepris på 189.900 kroner.

Leveringene av nye Spring starter mot slutten av året eller tidlig neste år.

Spring får et 27,5 kWh LFP-batteri fra CATL og en elmotor på 60 kW, tilsvarende 80 hk. WLTP-rekkevidden er oppgitt til 250 kilometer, mens forbruket er 12,7 kWh per 100 kilometer.

Hurtiglading med opptil 50 kW blir tilgjengelig som del av en ekstra ladepakke, som skal bli standard i Norge.

Den nye modellen vokser også sammenlignet med dagens Spring. Lengden øker med 15 centimeter til 3,85 meter, mens bredden øker med 18 centimeter til 1,74 meter.

Spring blir starten på en større elektrifisering av Dacia.

Merket planlegger fire nye elbiler frem mot 2030, og neste generasjon Sandero blir blant modellene som får helelektrisk drivlinje.

Jaguar Land Rover (JLR) skal kutte 4.000 stillinger som del av en omfattende spareplan. Det tilsvarer rundt ni prosent av selskapets globale arbeidsstyrke.

Det skriver Automotive News.

Kuttene skal ramme administrative stillinger og andre roller utenfor produksjonen, mens ansatte i selve bilproduksjonen ikke omfattes. JLR har rundt 44.000 ansatte globalt.

Selskapet vil redusere kostnadene med 1,7 milliarder pund over to år og senke nivået for når virksomheten går i balanse til en årlig produksjon på 300.000 biler. Til sammenligning solgte JLR 352.389 biler i fjor.

– Bilindustrien står overfor betydelige utfordringer, sier konsernsjef PB Balaji, som peker på behovet for å redusere selskapets kostnadsbase.

JLR møter blant annet svakere etterspørsel i Kina, amerikanske tollsatser og økte råvarekostnader. Grossistsalget i Kina falt 27 prosent til 8.660 biler i kvartalet som endte 30. juni.

Selskapet har også fått svekket lønnsomheten etter flere gode år. Etter elleve lønnsomme kvartaler og et resultat før skatt på 2,6 milliarder pund i regnskapsåret 2023/24, endte JLR med et underskudd før skatt på 200 millioner pund i fjor. En omfattende cyberhendelse som stanset den globale virksomheten bidro til resultatfallet.

JLR opplyser at økt bruk av kunstig intelligens, tettere samarbeid med andre selskaper i Tata Group og effektivisering skal bidra til å nå sparemålet.

Rundt 800 deltakere fra Meca, Mekonomen, Meca Tungbil, MekoPartner, Meko og leverandører deltok i helgen på årets Meko-messe på Gardermoen.

Ny verkstedteknologi, kompetanse og AI sto sentralt.

Mer enn 30 eksterne utstillere deltok på messen, der leverandører viste løsninger innen blant annet diagnostikk, teknisk informasjon, verktøy, bildeler og tilbehør.

En av nyhetene var Mekos nye supportportal med integrert AI-støtte. Løsningen skal gjøre det enklere for verkstedene å finne relevant informasjon og løse tekniske utfordringer.

– Vi er inne i en tid der utviklingen i bilparken går svært raskt. Det stiller nye krav til både kompetanse, teknisk støtte og verktøy i verkstedene, sier Geir Hoff, Country Manager i Meko Norway.

Under arrangementet ble det også delt ut fem priser. Tech's AS ble kåret til årets MECA-verksted, mens Øya Bil AS ble årets Mekonomen-verksted.

Emil Traaen Skullestad fra Hære Autoservice AS fikk prisen som årets mekaniker. Han har gjennomført ti kurs ved Promeister Academy og var den første i Norge som ble utdannet Pro-tekniker.

NDI tar inn den italienske felgprodusenten MAK Wheels i sortimentet i Norge, Sverige, Danmark og Finland. Selskapet peker på økende etterspørsel etter modellspesifikke felger som bakgrunn for satsingen.

Ifølge NDI har felgmarkedet beveget seg fra mer standardiserte løsninger til felger som i større grad er tilpasset den enkelte bilmodellen, både teknisk og visuelt. Særlig bilforhandlere og bilentusiaster etterspør design som ligger tett opp mot bilenes originale uttrykk.

– Vi har et segment av lidenskapelige bileiere og nybilforhandlere som er mer entusiastiske og opptatt av bilens uttrykk. Dette segmentet har vi manglet et godt tilbud til, og det er nettopp det MAK Wheels kan tilby, sier Flemming Vorbeck (bildet), Nordic Purchasing Manager Wheels i NDI.

MAK Wheels har produsert lettmetallfelger i 35 år og har en årlig produksjon på rundt 400.000 felger. I 2024 flyttet selskapet all produksjon og design tilbake til Italia.

Sortimentet omfatter modellspesifikke felger til både etablerte og nyere bilmodeller og merker, blant annet Kia PV5 og Zeekr.

NDI trekker også frem logistikk som en viktig del av samarbeidet. MAK har mer enn 50.000 felger på lager i Italia og et digitalt lagersystem som skal legge til rette for rask levering til de nordiske markedene.

Volkswagen-konsernet skal etter planen fase ut Seat senest ved utgangen av 2029, ifølge interne dokumenter Autocar har fått tilgang til.

Cupra skal fortsette som konsernets spanske bilmerke.

Avviklingen av Seat er ikke omtalt i Volkswagens offisielle presentasjon av den omfattende restruktureringsplanen «Future Plan 2030». Interne dokumenter skal imidlertid vise at det 76 år gamle merket blir blant de første som rammes av konsernets varslede reduksjon i modellutvalget.

Cupra ble skilt ut som et eget merke i 2018 og har siden fått et bredere modellprogram og en mer premiumrettet posisjon. Samtidig har Seat fått stadig større overlapp med Volkswagen og Skoda.

Cupra har også passert Seat i salg. I første halvår 2026 leverte Cupra 170.100 biler, mot 129.600 for Seat.

Beslutningen inngår i Volkswagen-konsernets omfattende spare- og omstillingsplan. Konsernet har varslet at modellutvalget skal reduseres med rundt 50 prosent frem mot 2035, samtidig som arbeidsstyrken kan bli redusert med ytterligere 50.000 ansatte.

Volkswagen har foreløpig ikke offentlig bekreftet at Seat skal avvikles.

Xiaomi Auto skal lansere sine biler i Europa i 2027. Nå har den kinesiske produsenten inngått avtaler med sine åtte første forhandlergrupper i Tyskland.

Avtalene ble signert under IFA-messen i Berlin og er første steg i etableringen av et europeisk salgs- og servicenettverk. Xiaomi opplyser at flere forhandleravtaler i Europa skal følge frem mot lanseringen.

Blant de første partnerne er store aktører som Emil Frey Germany, LUEG Mobility og Penske-Jacobs Innovation. Xiaomi har også etablert et europeisk forsknings- og utviklingssenter i München.

– Xiaomi Auto er forpliktet til langsiktige investeringer i Europa. Med vårt europeiske utviklingssenter i München og et voksende nettverk av salgs- og servicepartnere skal vi tilby europeiske kunder innovative produkter og førsteklasses service, sier Yu Liguo, visepresident i Xiaomi Auto.

Xiaomi startet billeveransene i Kina i mars 2024 og opplyser nå å ha levert mer enn 700.000 biler. SU7-serien står for over 500.000 av disse.

Selskapet har foreløpig ikke opplyst hvilke modeller som blir lansert i Europa, eller hvilke markeder utover Tyskland som står først for tur.