Toyota: Vurderer bruktimport i importørens regi

Hittil i år har Toyota en elektrisk andel på rundt 72 prosent for personbilregistreringene. Den kommer til å øke kraftig neste år, med introduksjonen av flere nye elbil-modeller.

Toyota-utfordringenene:

- Volumene kommer ikke før i januar

Samtidig har prisene økt såpass mye på hybrid-modellene at de knapt selges til privatpersoner.

- 99 prosent av hybrid-bilene våre nå går til bilutleie-selskaper, sier Piotr Pawlak til Bilbransje24.

Han er administrerende direktør i Toyota Norge og Toyota Northern Europe.

- Privatkunder som er interessert i hybridbil, blir nå henvist til bruktmarkedet, sier han.

Åpner for bruktimport

Toyota har over tid vært blant merkene i Norge med høyest andel leasingbiler. Det betyr at de genererer mye bruktbil, som igjen kan settes ut i Toyotas eget bruktbilprogram «Certified Plus».

Fortsatt kommer en jevn strøm av hybridbiler tilbake fra endt leasing-periode – men over tid vil også dette dreie mot elbiler.

- Forventer dere at elbil-etterspørselen i bruktmarkedet følger etter nybilmarkedet i samme fart?

Leveringstørke og restverdi-utfordringer:

Slik manøvrerer Hovli Auto i dagens marked

- I stor grad, men det vil nok fortsatt være kunder som ønsker brukte hybridbiler, sier Pawlak.

- Vi kan i så fall se på bruktbiler fra andre markeder, sier han.

- Du snakker om bruktimport i importørens regi?

- Ja, vi ser på mulighetene til å kunne koble oss på andre land, og utveksle bruktbiler – inkludert å ta inn biler til Norge, sier Pawlak.

Ifølge tall fra OFV er det hittil i år (t.o.m. 7. sept) bruktimportert i alt 99 Toyota personbiler - hvorav 39 er elektriske.

Baudas nye 200 millioners-anlegg:

- Fjerner en flaske-hals i verdikjeden

Dominerer på elbil

Norge er – ikke overraskende – et stort marked i europeisk sammenheng for elbiler. Rundt 25 prosent av alle bZ4X solgt i Europa har funnet veien hit.

Av alle personbil-registreringene til Toyota i Europa i første halvår er bare 3,7 prosent bZ4X.

I Europa som helhet er det fortsatt hybridene som dominerer, både ladbare og ikke ladbare.

- I tillegg er rundt 13 prosent av de elektriske varebilene solgt i Europa her i Norge, sier Pawlak.

- Det gjør oss til det største el-varebilmarkedet i Europa, sier han.