Meko: Mener servicemarkeds-omsetningen på elbiler blir like høy som fossilbiler

Under Meko Groups kapitalmarkedsdag nylig kom Mekos norske konsernsjef Geir Hoff med en påstand om at helelektriske biler vil representere like stor servicemarkedsomsetning gjennom sin levetid som fossilbilene har gjort.

Dette står i skarp kontrast til hva bilimportørene mener.

De sier at servicemarkedsomsetningen er og trolig vil være mellom 60 og 70 prosent av en sammenlignbar fossilbil.

- Hva er forklaringen; er det at du setter nullpunktet når bilene forsvinner ut av garantitiden, mens bilimportørene setter dette fra dag én når bilen er ny?

- Vi ser nok dette fra vårt perspektiv, altså når bilene er utenfor garantitid, sier Hoff til Bilbransje24.

- Elbilparken er fortsatt ganske ung, men det er ingen tvil om at det kommer en del dyrere reparasjoner på elbiler mot slutten av livsløpet, legger han til.

Mer arbeid og mindre deler

Hoff er i likhet med bilimportørene og merkeforhandlerne enig om at delesalget til elbiler gjennom bilens levetid er mindre enn hva det har vært for fossilbilene.

- Våre verksteder kommer også til å selge mindre deler til elbilene, men vi kommer til å selge flere timer. Det gjør at vi trolig vil opprettholde lønnsomheten, sier han.

- Hvor stor andel av de totale vogngjennomgangene på kjedeverkstedene til Mekonomen og Meca er i dag helelektriske biler?

Legger opp til kraftig vekst:

Offensive planer for Meko Bilverksted

- Da må jeg ta utgangspunkt i vår egeneide verkstedkjede Meko Bilverksted AS. I denne kjeden var 14 prosent av alle vogngjennomgangene i første halvår 2025 helelektriske biler.

Den norske Meko-sjefen sier at elbilandelen på verkstedene varierer veldig med hvor verkstedene er lokalisert.

- Verkstedene i og rundt byene har en mye større elbilandel enn verkstedet som ligger i mer grisgrendte strøk, sier Hoff.

- Jeg vet ikke, men vil anta at andelen elbiler i verkstedkjedene er ganske lik det vi har erfart blant våre egeneide verksteder, sier han.

Fremtidig utvikling

Geir Hoff mener at elbilandelen på norske kjedeverksteder vil øke i takt med elbilenes andel av den rullerende bilparken. I øyeblikket utgjør elbilene rundt 28 prosent av den totale personbilparken i Norge, men øker raskt.

- Du sier at reparasjonskostnadene per jobb er høyere på en elbil enn på en fossilbil. Hvor mye i prosent?

Dette er erfaringene som merkeverksted for Nio hos Carfix

- Det meste vi gjør av reparasjoner på elbilene så langt er knyttet opp til bremser og hjuloppheng, men jeg vil ikke ha noen formening om hvor dyrere en elbilreparasjon er sammenliknet med fossilbil.

I presentasjonen fremkommer det også at «Profitablility per service» - lønnsomhet per service - er «high» på elbiler, mens den er «moderate» på fossile biler.

- Hvor mye høyere lønnsomheten per service er på elbiler kontra fossile biler har vi ikke regnet helt ut, sier Hoff.

Tesla med kraftig utvidelse på en av sine lokasjoner

På kapitalmarkedsdagen fremkom det også at Mekonomen Company nå også satser på salg av dekk. Så langt i år har selskapet solgt 20.000 dekk.

- Starten på vår dekksatsing har gått over all forventning. Vi forventer å doble volumet før året er omme. Den ventes en vekst i dekksalget også neste år, men den blir ikke like stor som i år, sier Geir Hoff.