Dette er en kommentar. Innholdet er forfatterens egne meninger.
Fredag
vedtar Stortinget å skru opp leasing-regningen i en slags misforstått
grønnvasking, for å løse et problem som ikke finnes mer. Ingen advarsler er
lyttet til, og endringene skal tre i kraft allerede om en drøy uke.
Konsekvensen
er at det fra 1. juli i år blir dyrere å lease alle biler som betaler moms –
også elbiler.
En underlig tilleggseffekt av forslaget er at elbiler som leases
vil betale mer i mva. enn elbiler som kjøpes.
Og det kanskje aller rareste:
Elbilforeningen ser på dette som en viktig seier.
Alle
partiene på Stortinget med unntak av FrP støtter endringen, som det har vært
foruroligende lite debatt om.
Det er nesten så en kan mistenke at fordi saken
er litt komplisert, har det vært beleilig bare å la endringene passere.
Fra 1. juli må man nå lease en bil i 8 – åtte – år om man ikke skal betale moms på restverdi tilbake til staten. Det er det jo ingen som gjør
Ida Krag
For både
hensikt og fremgangsmåte er vanskelig å forstå i de endringene Stortinget nå
velger for leasing.
Fra 1. juli må man nå lease en bil i 8 – åtte – år om man
ikke skal betale moms på restverdi tilbake til staten. Det er det jo ingen som
gjør.
Endringen får derfor konsekvenser for både månedsleie, risikovurdering,
verdiberegning og faktureringssystemer - og gjør leasing til et mindre
attraktivt og mer kostbart alternativ.
Forslaget
har en lang historie, og intensjonen da SV kjempet igjennom dette tilbake i
desember 2021, var å fremme elbilene i leasingmarkedet på bekostning av de
ladbare hybridene.
Men la oss
mimre litt om hvordan virkeligheten da så ut: I 2021 var styringsrenten 0,5
prosent. Ladbare hybrider hadde betydelige avgiftsfordeler og elbilene hadde
verken mva. eller vektavgift.
Siden har
forslaget blitt liggende i Finansdepartementet mens avgiftsøkninger og
rentehopp allerede har gjort bilene med eksosrør svært mye dyrere å lease. Slik
er problemet egentlig allerede løst, og elbilenes konkurransefortrinn i
leasingmarkedet er godt befestet.
Men det
velger altså politikerne å blåse en lang marsj i.
I stedet skyter Stortinget, presset frem fra SV, med kanon i en
slags misforstått grønnvasking av leasingreglene. Løsningen bommer totalt.
For
mens hensikten var å styrke elbilene, blir med dette alle biler som betaler
mva. - også elbilene – dyrere å lease. Mener politikerne at det fordi
prisøkningen blir enda større for fossile drivlinjer, er ok at elbilene også
blir dyrere?
I NBF har vi
jobbet mye med denne saken sammen med Finfo, men for døve ører. Stort sett alle
høringsinstanser, inkludert statens egen faginstans Skatteetaten, hadde
innvendinger mot de nye reglene. Men ingen ble hensyntatt. Det er i seg selv
svært problematisk at slike høringer bare blir et spill for galleriet.
Ekstra
uheldig er konsekvensene for elbilene på litt sikt. For på et eller annet
tidspunkt kommer elbilene til å skulle betale mer mva.
Dersom bunnfradraget for
mva. senkes til 300 000 kroner, vil en elbil til 500 000 kroner bli nesten 550
kroner dyrere å lease hver måned, med dagens rente.
Med full mva. vil samme
elbil koste hele 58 356 kroner mer å lease i 36 måneder enn med dagens regler,
1621 kroner mer hver måned.
Det lukter
ikke akkurat vanlig folks tur.
