Nissan: Skal jobbe knallhardt for å opprettholde posisjonen

Så langt i år har Nissan en markedsandel på personbiler på 4,5 prosent, mot 4,2 prosent på samme tid i fjor.

Hyundai-importøren: Tror på vekst i eget salg neste år

- Målet vårt i år er å levere ut rundt 5.500 personbiler i år, sier Mamen-Lund til Bilbransje24.

Han er Country Manager for Nissan Nordic Europe, Norge.

- I tillegg kommer mellom 130 og 140 varebiler, legger han til.

- Hva er salgsmålet for 2025?

- Det er å opprettholde volumet fra i år.

- Hva tror du om totalmarkedet for personbiler i 2025?

MG-importøren: Sikter mot ny rekord i 2025

- Veldig vanskelig å si, men i utgangspunktet 140.000. Det vil være veldig avhengig av hva som skjer i storpolitikken.

Flere nye modeller på vei

I 2025 blir Ariya den desidert viktigste modellen for Nissan i Norge.

- Vårt mål er å selge nærmere 5.000 eksemplarer av Ariya. Leaf er nå ute av sortimentet vårt. Det kommer en erstatter for denne, men jeg kan ikke si når. 

- Det jeg kan si er at det kommer flere spennende modeller fra oss, men jeg kan ikke gi noen detaljer rundt dette nå, sier Mamen-Lund.

Dette er Mercedes-importørens ambisjoner for 2025

Han legger til at det eneste han kan si noe om når det gjelder nye modeller er at det kommer en Interstar varebil i løpet av året, og at denne kommer både med helelektrisk drivlinje og forbrenningsmotorer.

- Det kommer en Nismo-modell av Ariya. Hva vil denne bety?

- Dette er en high-end-modell som vi nå har startet forhåndssalget av, og de første bilen blir levert på nyåret, sier han.

Varebilambisjonene til Nissan er beskjedne, og i 2025 er ambisjonene å selge rundt 200 varebiler totalt.

På noe sikt kan det være at et par av de mindre forhandlerne blir kjøpt opp

Anders Mamen-Lund

Vil ha færre eiere

Birger N. Haug er med sine fem Nissan-forhandlere den grupperingen som selger flest Nissan i Norge. 

På andreplass kommer Mobile som har 11 Nissan-forhandlere, mens Auto 8-8 med oppkjøpet av Witro Bil er den tredje største forhandlergrupperingen målt i salgsvolum.

- På noe sikt kan det være at et par av de mindre forhandlerne blir kjøpt opp.

- Er du som importør en pådriver for en fortsatt konsolidering?

- Det er klart at vi ønsker oss færre samarbeidspartnere, og det skaper mange synergier. Samtidig skal konsolideringen skje naturlig i vårt forhandlernettverk. Våre forhandlere er våre viktigste samarbeidspartnere, sier Mamen-Lund.

Opprettholder deleomsetningen

I og med at Nissan Leaf var den første «ordentlige» elbilen på markedet har Nissan-organisasjonen mer erfaring med salg og service enn de fleste andre merkeforhandlerorganisasjoner i Norge.

Motivene for etableringen av Gumpens bilvarehus

- Hva kan du si om servicemarkedet for Nissan. Nesten hele null til fem års bilpark er helelektrisk. Er det krevende for forhandlerne med hensyn til inntjening?

- Vi har levd med helelektriske biler i mange år, så det er ikke noe stor endring. Når tradisjonelle verkstedsbesøk blir færre, er det viktig for forhandlerne å satse på å tilby flere tjenester rundt bilen.

- Hvordan har utviklingen i deleomsetning vært for importøren?

- Vi har stort sett klart å opprettholde denne, men en større andel er nå flyttet fra mekanisk til karosseri.

Auto 8-8: Dette er veien mot to milliarder

Tror på Tesla

I likhet med andre norske bilimportører tror også Mamen-Lund at det skal bli vanskelig å ta fra Tesla førsteplassen på registreringsstatistikken også i 2025.

- Jeg tror at Tesla fortsatt kommer til å ha suksess i det norske markedet.

- Hva kan resten av bilbransjen lære av Tesla?

- De gjør ting enkelt og brukervennlig. Det kan resten av bilbransjen forhåpentlig lære noe av, sier Anders Mamen-Lund.