Hyundai-importøren: Tror på vekst i eget salg neste år
Frem til og med første halvår i 2024 gikk det meste på skinner, men deretter har det buttet litt. Slik ser Hyundai-sjef Thomas Rosvold for seg utviklingen i 2025.
Merk at denne artikkelen er over ett år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Så langt i år har Hyundai registrert 5.095 nye personbiler, som gir en markedsandel på 4,7 prosent. Det er 600 færre biler og 0,6 prosentpoeng lavere andel enn til samme tid i fjor.
- Vi hadde en positiv utvikling frem til ferien i år, men prestasjonene etter ferien er vi ikke helt fornøyde med. Den viktigste årsaken til det er økt priskonkurranse, sier Thomas Rosvold.
Han er administrerende direktør i Hyundai Motor Norway.
2025-ambisjonene
Målet er å øke konkurransekraften, og løfte markedsandelen over fem prosent
Thomas Rosvold
- Hva er salgsmålet for 2025?
- Målet er å øke konkurransekraften, og løfte markedsandelen over fem prosent, sier Rosvold.
- Hva tror du om totalmarkedet for personbiler i 2025?
- 135.000 med en mulig oppside. Jeg tror at det blir en bedring i økonomien neste år.
- Hva har dere av nye modeller inn i markedet i 2025, og hva blir den mest solgte modellen?
- Den mest solgte modellen blir Kona, og en interessant ny modell for oss blir Inster.
Inster er en modell i småbil-klassen, og har innvendig plass og praktiske egenskaper som sitt fremste salgsargument.
- Prisene på denne blir offentliggjort 2. desember, og bilen lanseres i februar. Det foreløpige målet vårt er å selge mellom 500 og 1.000 Inster i 2025.
- Hvordan har interessen for Inster vært så langt?
- Det er bra interesse for denne bilen, selv om den i utgangspunktet ikke inngår i noe stort bilsegment i Norge.
- Den tiden vi er inne i viser at det er en økende interesse for rimeligere og mindre biler, og det gjør Inster interessant for en større kundegruppe enn før.
- Det er bra for oss at vi fremover kan tilby en modell i noe lavere prissegment.
Hyundai skal noe senere neste år lansere bil en i helt motsatt ende av prisskalaen.
- Vi skal også lansere Ioniq 9. Dette er en modell mange ser frem til. Vi kommer til å levere en spennede modell, som vil løfte Hyundai videre. Vi har ikke satt konkrete volummål for bilen foreløpig, sier Rosvold.
Litt mer konsolidering
Det kan komme noen flere konsolideringer på eiersiden i forhandler-nettverket
Thomas Rosvold
For noen år siden var Hyundai-importøren pådriver for en betydelig konsolidering i forhandlernettverket.
De to største forhandlergrupperingene er Mobile med 11 Hyundai-forhandlere, mens Sulland har 8.
- Det kan komme noen flere konsolideringer på eiersiden i forhandlernettverket vårt. I dag er det 18 eiere, og frem mot 2030 skal vi kanskje ned mot 12 eiere.
- Dette skal skje naturlig, og blir nok i første rekke initiert av forhandlerne selv, sier Rosvold.
- Når det gjelder antall utsalgssteder ser jeg ikke for meg at det kommer til å bli noen store endringer.
- Hva kan du si om utviklingen i servicemarkedet for Hyundai?
- Det må tenkes kreativt med flere vogngjennomganger per dag. Som importør har vi opprettholdt en god omsetning av deler og tilbehør. Noe av deleomsetningen er flyttet fra slitedeler til karosserideler.
Kan lære av Tesla
- Hva tror du om Tesla i 2025. Vil de fortsatt være største personbilmerke i Norge?
- Mitt inntrykker at de er mest opptatt av at brukergrensesnitt og ladning skal være enkelt. Tesla har gjort en god jobb i å utfordre de tradisjonelle bilprodusentene.
- Hva kan bilbransjen lære av Tesla?
- Jeg tror vi har noe å hente på salgsgrensesnittet. De gjør det enkelt, mens vi andre kanskje gjør det litt for komplisert, sier Thomas Rosvold.
Hyundai Inster blir merkets minste modell når den kommer til Norge på nyåret.Foto: Odd Erik Skavold Lystad
