Werksta med ambisiøse vekstplaner – vil satse mer på Tesla

Den norske Werksta-sjefen Lars Erik Presterud sa til Bilbransje24 i juli at bilskadekjeden i år vil tjene penger og plassere en halv milliard i omsetning.

Innen 2028 skal vi ha minst 25 verksteder i Norge

Lars Erik Presterud

Nå utdyper Presterud planene for de nærmeste årene.

Werksta har totalt 14 verksteder i dag. Av disse er åtte sertifiserte Tesla Approved Body Shop. 

- Foreligger det planer om å sertifisere flere verksteder for Tesla?

- Ja, vi har planer om å sertifisere ytterligere to av våre 14 verksteder for Tesla, men jeg ønsker foreløpig ikke å si hvilke, sier direktøren.

- Er Tesla det største og viktigste merket på de verkstedene som er Tesla-sertifiserte?

- Alt i alt er Tesla vårt største merke både i antall vogngjennomganger og i omsetning, sier Presterud. 

- Her på Alnabru reparerer vi utelukkende Tesla. Også ved avdelingene på Grorud, Hadeland og Kobbervikdalen utenfor Drammen er Tesla desidert størst, sier han.

Skal vokse betydelig

Presterud er tydelig på at Werksta skal bli en betydelig større aktør i det norske bilskademarkedet de neste årene.

Større underskudd for Werksta i Norge i fjor - lover pluss-resultat i år

- Vi har en klar vekststrategi. Innen 2028 skal vi ha minst 25 verksteder i Norge, sier han.

Direktøren antyder at det kan komme et par nye verksteder inn i kjeden allerede i år.

- Vi snakker med flere. Noen verkstedeiere kommer til oss, mens andre tar vi kontakt med, sier han.

Den siste tiden har Presterud brukt mye tid på å sette sammen en riktig organisasjon.

Av 13 ansatte på hovedkontoret er ni nye. Administrasjonen teller ti ansatte, og disse deler kontorer med tre ansatte på kundesenteret.

Flere nye skadeverksteder for Tesla

- Det er ikke noen vits i å bli stor hvis man ikke har orden i sysakene. Det har vi nå, og med den administrasjonen vi har nå er vi rigget for vekst og kan håndtere vesentlig flere verksteder i kjeden uten at vi må styrke administrasjonen, sier han.

- Hvor ser du for deg en ekspansjon av kjeden?

- I første rekke på strekningen fra Drammen via Kristiansand til Bergen, sier Presterud.

- I tillegg ser vi på Østfold. Når der er sagt er det selvsagt interessant å få etablert lokasjoner i storbyer som Stavanger og Trondheim hvor vi ikke er representert i dag.

- Hva med Nord-Norge?

- Bodø og Tromsø er selvsagt også interessante steder med tanke på etablering.

Kompetansehevning

Lasse Skaret er forretningsutvikler i Werksta og har vært med i selskapet siden oppstarten i Norge. Han sier at selskapet skal satse tungt på kompetanseutvikling fremover.

- Foruten Tesla er vi sertifisert for Jaguar og Land Rover ved vår avdeling på Grorud. Avdelingene i Kobbervikdalen utenfor Drammen og Fana i Bergen er sertifiserte strukturskadeverksteder for Porsche. 

Møller Bil åpnet tre nye skadesenter – på én dag

- I tillegg er Kobbervikdalen sertifisert for Ferrari og Maserati, sier Skaret.

Fremover vil Werksta bruke ressurser på å styrke kunnskapen til de ansatte ytterligere.

- Vi ønsker å lage vår egen Werksta-sertifisering. Kort fortalt betyr det at vi har etablert det vi kaller «Werksta Way». 

- Det er et felles nordisk prosjekt. Avdelingene på Alnabru og Kobbervikdalen er de første av våre avdelinger som skal sertifiseres, og deler av inspirasjonen har vi fått fra Harald A. Møllers sertifiseringsprogram «Skadespesialist», sier forretningsutvikleren.

Nøkkeltall fra 146 verksteder:

Bedre marginer i skade/lakk

- Dette kan kalles en slags forbedringsmetodikk, med best praksis knyttet opp til takst, planlegging og delehåndtering, legger han til.

- Er de nye kinesiske merkene et satsingsområde for Werksta?

- Vi er absolutt åpne for å se nærmere på mulighetene til å satse på strukturskadereparasjoner på nye merker fra Kina, sier Presterud.

Store muligheter i eldre bilpark

- I dag er anslagsvis 60 prosent av alle vogngjennomgangene på våre verksteder biler i null- til femårs bilpark, sier Skaret.

I fremtiden skal vi satse noe tyngre på eldre bilpark, da det ligger betydelige muligheter i denne

Lasse Skaret

Presterud og Skaret tror at bilskadeverksteder eiet av merkeforhandlere i dag representerer mellom 55 og 60 prosent av totalmarkedet for bilskadereparasjoner, mens de frittstående aktørene som Werksta har mellom 40 og 45 prosent av markedet.

De ønsker de å gjøre noe med.

- I fremtiden skal vi satse noe tyngre på eldre bilpark, da det ligger betydelige muligheter i denne, sier Skaret.

- Hvilket forhold har dere til Smart Repair, PDR og bilglass?

- Smart Repair og PDR driver i med i noen utstrekning på de fleste av våre verksteder, men i fremtiden ønsker vi å ta en større del av glass-markedet. I Finland er vi store på glass, sier Presterud.

Rekruttering er også noe som nå får større oppmerksomhet i Werksta.

- Nå er vi omkring 250 ansatte, og har lavere turnover av ansatte enn før. I den nye organisasjonen har vi ansatt en HR-sjef som vil jobbe mye med rekruttering, sier direktøren.

Werksta har i øyeblikket rundt 25 lærlinger og starter nå noe de kaller Werksta-akademiet.

- Vi er nå godt rustet for vekst, men mange gode prosesser og en riktig organisasjon.

- Betyr det at 600 millioner kroner med et fornuftig resultat er innen rekkevidde for 2025?

- Jeg tror og håper det, sier Lars Erik Presterud.