- I 2030 vil de syv største leasingaktørene ha mer enn 70 prosent av
det europeiske nybilmarkedet – mot 30 prosent i dag.
Det sier Pehr Oscarson, konsernsjef i Meko.
Denne uken har Meko arrangert det de kaller «fokusdager», med kunder og partnere på plass i Norge for å rette blikket mot elektrifiseringen i de åtte markedene Meko opererer.
- Betyr det en mulighet eller en trussel for dere?
- Det er helt klart en mulighet, sier Oscarson til
Bilbransje24.
- Vi har blant annet hatt et langt og godt samarbeid med tidligere ALD/Leaseplan, sier han.
- Vil se på oss som en god partner
Blant de syv største leasingaktørene er flere eid av
bilprodusentene selv, som Volkswagen Financial Services, Mobilize (eid av
Renault), Alphabet (BMW) og Athlon (Mercedes-Benz).
- At flere av leasingselskapene er produsenteid er
kanskje en større trussel?
Aktører som har mange merker i flåten vil kanskje se på oss som en god partner, siden vi er merkeuavhengige
Pehr Oscarson
- Ikke nødvendigvis. De trenger også et servicenettverk,
sier Oscarson.
- Kanskje har de relativt få forhandlere – eller er ikke
representert over hele landet. Det er vi, sier han.
Totalt sett ser Oscarson på utviklingen som en mulighet mer
enn en trussel.
- Dessuten finnes det mange typer bilflåter. Aktører
som har mange merker i flåten vil kanskje se på oss som en god partner, siden
vi er merkeuavhengige, sier han.
Flere merker - flere avtaler
Aldri før har det vært så mange nybilmerker på markedet. Hittil
i år er det registrert personbiler fra hele 60 forskjellige merker i Norge, ifølge OFV.
- Med mange nye merker på markedet, legger det ekstra
press på dere?
- Kompetansemessig er det nok ikke så komplisert som man
skulle tro. Elbiler er likere hverandre enn bensin- og dieselbiler,
sier Oscarson.
- Det krever naturligvis mer logistikk, men vi er glade i å
drive med lager og deler, sier han med et smil.
Mekonomen bygger i disse dager et helt nytt hovedlager for
Norge i Vestby på 32.000 kvadratmeter.
I dag har Mekonomen partneravtale med Voyah og Zeekr. Slike
avtaler kan det bli flere av.
- Vi har folk hos oss som jobber dedikert med slike avtaler,
sier Oscarson.
- For mange av disse merkene er det vanskelig å komme i gang
og sette opp et eget nettverk. Da blir vi gjerne spurt, sier Meko-sjefen.
Ønsker å vokse sakte med egeneide verksteder
Tidligere i sommer kunne Bilbransje24 bringe nyheten om at Mekonomen nå eier 27
verksteder i Norge under Mekonomen Verksted Company AS.
Målet er å vokse sakte.
- Om ikke lenge er vi 30 verksteder, men det er likevel få
sammenlignet med de til sammen 1.000 tilknyttede verkstedene vi har totalt i
Norge, sier Oscarson med henvisning til de tre verkstedkjedene Meko Group har i Norge: Mekonomen, Meca og Bilxtra.
- Kanskje kan vi vokse med 5-6 verksteder i året, sier han.
- Hva gir disse verkstedene dere?
- For oss er det viktig å forstå hva som skjer der ute. Med
egeneide verksteder er det enklere for oss å drive konseptutvikling, blant
annet.
- Men det må være lønnsomhet i denne driften, sier Pehr Oscarson.
