Han er
eier og daglig leder av Romnes AS, delegrossisten, som står bak verkstedkjeden
Sjekkpunkt.
- Så langt i år er omsetningen mer enn 20 prosent over fjoråret, og alt
tyder på at dette fortsetter.
- Hva er
grunnen til dette?
- Jeg tror
årsaken er at mange, som følge av dyrtiden, har utsatt å kassere de gamle bilene. Nybilsalget er heller ikke mye å skryte av så langt i år, sier
Romnes.
Det er veldig god etterspørsel etter reservedeler til eldre biler for tiden
Morten Birkeland
Gir
bånn gass
- Det er
veldig god etterspørsel etter reservedeler til eldre biler for tiden. April og
mai har vært måneder med veldig høy etterspørsel, sier Morten Birkeland.
Han er
administrerende direktør i Sørensen og Balchen, et selskap i Meko Group.
Siden Meko Group er børsnotert, er Birkeland forsiktig med å gå ut med konkrete
tall. Men han er tydelig på at det er «fullt kjør» på verkstedene, med tilhørende høy
etterspørsel etter reservedeler. Sørensen og Balchen står bak verkstedkjeden
Bilxtra.
- Slik vi opplever etterspørselen etter våre varer nå, er jeg sikker på at de frie
verkstedene tar markedsandeler fra merkeverkstedene.
- Jeg ser ikke noe som tilsier
at etterspørselen skal avta, sier Birkeland.
- Hvordan
opplever du konkurransen mellom merkeverkstedene og kjedeverkstedene?
- Jeg tror
at denne konkurransen er ganske stabil. Det som gjør at jeg tror at kjedeverkstedene
nå tar markedsandeler er gjennomsnittsalderen på den fossile bilparken øker, sier
Birkeland.
Dårlig deletilgang for kinesiske biler
- Hvordan er
deletilgangen til de nye kinesiske bilmerkene nå?
Tilgangen til deler til mange av de kinesiske bil-merkene vil være vanskelig i lang tid
Gjert Romnes
-Den er
stabilt svak. Vi ser at deletilgangen til de tradisjonelle merkene er bedre enn
noen gang, men deletilgangen til både Tesla og de nye kinesiske merkene er
problematisk, sier direktøren for Sørensen og Balchen.
Han legger
til at deletilgangen til Tesla langsomt bedres, men at det går for sakte.
- Vi jobber
med for å sikre deletilgang til Tesla gjennom flere ulike kanaler enn noen
gang, sier Birkeland.
Også
Romnes påpeker at det er krevende å skaffe deler til mange av de nye kinesiske
merkene.
- Vi må ta
høyde for at tilgangen til deler til mange av de kinesiske bilmerkene vil være vanskelig i
lang tid. Mange av disse merkene er helt marginale i Europa.
- Resultatet er at da
er det ingen av de store produsentene av reservedeler som ønsker å satse på å
tilby deler til disse merkene, da volumene blir for små, sier Gjert Romnes.
