«Full fart» for frie verksteder

- Etterspørselen etter reservedeler er høyere enn noen gang, sier Gjert Romnes til Bilbransje24.

Nio med ny-satsing på servicemarkedet:

- Dette kommer til å gi oss flere salg

Han er eier og daglig leder av Romnes AS, delegrossisten, som står bak verkstedkjeden Sjekkpunkt.

- Så langt i år er omsetningen mer enn 20 prosent over fjoråret, og alt tyder på at dette fortsetter.

- Hva er grunnen til dette?

 - Jeg tror årsaken er at mange, som følge av dyrtiden, har utsatt å kassere de gamle bilene. Nybilsalget er heller ikke mye å skryte av så langt i år, sier Romnes.

Det er veldig god etterspørsel etter reservedeler til eldre biler for tiden

Morten Birkeland

Gir bånn gass

- Det er veldig god etterspørsel etter reservedeler til eldre biler for tiden. April og mai har vært måneder med veldig høy etterspørsel, sier Morten Birkeland.

Han er administrerende direktør i Sørensen og Balchen, et selskap i Meko Group.

Siden Meko Group er børsnotert, er Birkeland forsiktig med å gå ut med konkrete tall. Men han er tydelig på at det er «fullt kjør» på verkstedene, med tilhørende høy etterspørsel etter reservedeler. Sørensen og Balchen står bak verkstedkjeden Bilxtra.

- Slik vi opplever etterspørselen etter våre varer nå, er jeg sikker på at de frie verkstedene tar markedsandeler fra merkeverkstedene. 

- Jeg ser ikke noe som tilsier at etterspørselen skal avta, sier Birkeland.

- Hvordan opplever du konkurransen mellom merkeverkstedene og kjedeverkstedene?

- Jeg tror at denne konkurransen er ganske stabil. Det som gjør at jeg tror at kjedeverkstedene nå tar markedsandeler er gjennomsnittsalderen på den fossile bilparken øker, sier Birkeland.

Dårlig deletilgang for kinesiske biler

- Hvordan er deletilgangen til de nye kinesiske bilmerkene nå?

Tilgangen til deler til mange av de kinesiske bil-merkene vil være vanskelig i lang tid

Gjert Romnes

-Den er stabilt svak. Vi ser at deletilgangen til de tradisjonelle merkene er bedre enn noen gang, men deletilgangen til både Tesla og de nye kinesiske merkene er problematisk, sier direktøren for Sørensen og Balchen.

Han legger til at deletilgangen til Tesla langsomt bedres, men at det går for sakte.

- Vi jobber med for å sikre deletilgang til Tesla gjennom flere ulike kanaler enn noen gang, sier Birkeland.

Også Romnes påpeker at det er krevende å skaffe deler til mange av de nye kinesiske merkene.

- Vi må ta høyde for at tilgangen til deler til mange av de kinesiske bilmerkene vil være vanskelig i lang tid. Mange av disse merkene er helt marginale i Europa. 

- Resultatet er at da er det ingen av de store produsentene av reservedeler som ønsker å satse på å tilby deler til disse merkene, da volumene blir for små, sier Gjert Romnes.