Polestar-leder om kjønnsbalanse:
- Skriv annerledes stillingsannonser

Arlena Amiri (36) er Head of Advanced Engineering i Polestar, med base i Göteborg. Før hun kom til bilprodusenten i 2021 har hun ti års erfaring fra ulike tekniske prosjektlederstillinger i Volvo Penta.

Se oversikten:

«Feil» kjønn i styret: Disse bilbransje-bedriftene må gjøre endringer - og disse slipper unna

Som kvinne i mannsdominerte industrier har hun gjennom mange år involvert seg tungt i spørsmål om inkludering, likestilling og mangfold.

Tidligere i år gjorde Bilbransje24 en stor analyse av den norske bilbransjens styresammensetninger.

Den viste at 42 prosent av alle bilbransjeselskap med omsetning mer enn 50 millioner må endre styresammensetningen for å tilfredsstille kommende krav om kjønnsbalanse i norske styrerom.

- Hva tenker du når du hører dette?

- Aller først blir jeg veldig glad for at Norge har tatt dette grepet – og jeg håper Sverige følger etter, sier Amiri.

Dette handler om å ha ledere som bygger en kultur for mangfold i bedriften

Arlena Amiri

- Det er mange diskusjoner rundt det med kjønnskvotering, men strengt tatt har vi hatt en form for kvotering i mange år allerede ved å rekruttere venner og familie i ledende posisjoner, sier hun.

- Hvordan bør bilbransjen jobbe for å skaffe seg riktig kompetanse i styrene?

- Selskapene bør stille seg spørsmålet: «Hva er ambisjonene våre?» - så kan de jobbe ut ifra det, sier Polestar-lederen.

Hun mener at dette ikke bare gjelder rekruttering til styrerommene, men for rekruttering generelt – fra «gulvet» og opp i lederstillinger.

- Og det handler ikke bare om kjønnsbalanse, men om alle typer mangfold: Personer med minoritetsbakgrunn, med spesielle behov grunnet diagnoser som AD/HD og så videre, sier Amiri.

- Det er de samme mekanismene som gjelder, sier hun.

Låser seg fast i gamle mønstre

Studier fra blant annet MIT viser at når minoritetsandelen i et miljø bikker 30 prosent, opphører «minoritets-følelsen».

- Er man eksempelvis eneste kvinne på arbeidsplassen vil man kanskje ikke føle at kollegene deler de samme interessene eller referansene som deg, sier Amiri.

Sykefraværet har økt i bilbransjen: - En kostbar utvikling

- Men får man flere kolleger som seg selv blir det helt annerledes når man utgjør rundt 30 prosent av arbeidsmiljøet, sier hun.

- Hvordan når man frem til minoritetene i rekrutteringen?

- Jeg tror bilbransjen må lage andre typer stillingsannonser enn i dag, sier Amiri.

Hun mener rekrutteringen i dag i for stor grad overspesifiserer kravene til kandidatene, og låser seg fast i gamle mønstre.

- Hva er det som er viktigst – er det 15 års spesifikk erfaring, eller er det å oppfylle et potensiale bedriften din har for fremtiden?

Samtidig bør man være flere fra arbeidsgiver i en intervjusituasjon, mener Amiri. På den måten reduserer man faren for å ansette den som er likest intervjueren.

Fortsatt høyt antall lære-kontrakter i 2023 – dette var kvinneandelen

- Ikke stuet bort i et hjørne

Polestar som selskap har i dag en kvinneandel på 31 prosent globalt – og i lederstillinger er kjønnsbalansen 50/50, ifølge Amiri.

- Dette handler om å ha ledere som bygger en kultur for mangfold i bedriften. Dette må være et mål for hele organisasjonen, ikke bare en «mangfoldsavdeling» stuet bort i et hjørne, sier hun.

Den selvforsterkende effekten ved systematisk jobbing for bredere mangfold skjer raskt, mener Amiri.

- Ingen ønsker å være den «eksotiske fuglen» på arbeidsplassen, sier hun.

- Men når man nærmer seg denne «30 prosent-terskelen» gjør det noe med trivselen og ønsket om å bli værende hos arbeidsgiveren, sier Arlena Amiri.