«Feil» kjønn i styret: Disse bilbransje-bedriftene må gjøre endringer - og disse slipper unna

I desember i fjor vedtok Stortinget å innføre krav om representanter fra begge kjønn i norske styrerom.

Utgangpunktet for lovendringen er at mellomstore og store selskaper skal ha minst 40 prosent kjønnsbalanse i styret.

Det legges opp til en gradvis innføring frem til 1. juli 2028, men allerede innen utgangen inneværende år går «bommen ned» for den første gruppen: Aksjeselskap med omsetning (samlede drifts- og finansinntekter) på over 100 millioner kroner.

Etter overgangsperioden skal alle aksjeselskaper med omsetning over 50 millioner kroner, eller har flere enn 30 ansatte oppfylle kravet om kjønnsbalanse i sine styrer.

Et selskap som ikke oppfyller kravene har per definisjon ikke et gyldig sammensatt styre, noe som i verste fall kan føre til oppløsning av selskapet.

Under «radaren»

De nye reglene gjelder for foretak som har tre eller flere styremedlemmer. Der det kun er en eller to stilles det ingen krav til kjønnsbalanse. 

I høringen i forkant av lovendringen ble det pekt på muligheten til å omgå reglene ved å redusere antall styremedlemmer til to.

Departementet mener likevel at det for en virksomhet er andre forhold enn krav om kjønnssammensetning som er avgjørende for vurderingen av styrets størrelse.

Bilbransjen - en «mannsbastion» i styrerommene

Bilbransje24 har gjennomgått norske bilbransjebedrifter (aksjeselskap med NACE-kode 45.) som omsetter for mer enn 50 millioner kroner (2022).

I alt dreier det seg om 819 selskaper som driver innen ulike deler av bilbransjen.

Funnene i denne analysen, som er presentert nedenfor, gir et bilde av «nå-situasjonen» for kjønnsbalansen hos de mellomstore og store selskapene i norsk bilbransje.

Det er ikke til å underslå at oppfatningen av bilbransjen som en «mannsbastion» - også i styrerommene - her blir bekreftet.

Under 10 prosent kvinner

I de 819 bedriftene, alle med omsetning over 50 millioner, er det til sammen 2.300 styreplasser, inkludert styreledere.

Under ti prosent av disse - 223 plasser - er besatt av kvinner.

Av de 819 selskapene i Bilbransje24-oversikten er det hele 649 som ikke har kvinnerepresentasjon i det hele tatt (79 %).

Likevel er det bare 345 selskaper (41 %) som må gjøre endringer i styresammensetningen som følge av lovendringen. Hovedårsaken er at en stor andel av de 819 selskapene har færre enn tre medlemmer i sine styrer.

Av de 480 bilbransjebedriftene som får «godkjent», er det 389 som bare har ett eller to styremedlemmer. Disse utgjør 47 prosent av alle selskapene med omsetning over 50 millioner.

Stor «kvinnemangel» hos Møller og BOS

I oversikten er det 388 merkeforhandlere. Av disse er det i dag 51 prosent som ikke oppfyller de nye lovkravene.

Blant merkeforhandlerne er det ti Møller Bil-selskap. Alle disse har mellom tre og fem styremedlemmer - men ingen oppfyller representasjonskravene.

Faktisk er det ingen av dem som har kvinner i styret i det hele tatt.

Heller ikke Møller Synergi AS har kvinner i styrerommet. Morselskapet Møller Bil AS er derimot «i balanse», med en mann og to kvinner.

Bertel O. Steen AS er det eneste av de 22 BOS-selskapene (inkludert Motor-Trade AS) i denne oversikten som har kvinnerepresentasjon i sitt styre. Der sitter to kvinner sammen med syv menn.

Blant Bertel O. Steens egeneide forhandlerne er det to selskaper som må hente kvinner til sine mannsterke styrer; Bertel O. Steen Lørenskog AS og Bertel O. Steen Last og Buss AS. Begge disse har syv styreplasser, alle besatt av menn.

De øvrige BOS-forhandlerne har bare to styremedlemmer og går dermed «under radaren». For ordens skyld: Også i alle disse styrene sitter det kun menn.

Sulland må endre - Mobile «går fri»

Sulland-konsernet har fem styremedlemmer i alle sine forhandlerselskap som inngår i denne oversikten - med unntak av Sulland Elverum AS, som har syv.

I de til sammen 24 selskapene er det bare to som har kvinner i styret: Sulland Auto AS og Sulland Gjøvik AS. Konsernet har med andre ord en jobb foran seg, når 22 av disse selskapene må gjøre endringer for å oppfylle kravene innen året er omme.

Hos Motor Forum-forhandlerne er derimot nesten alt på stell allerede. Av de 13 selskapene, hvor alle har minst tre personer i styret, er 12 i balanse. Bare hos forhandleren i Asker er det behov for en justering. Hos logistikkselskapet Motor Part er det derimot litt igjen til balanse - med seks menn og ingen kvinner i styret.

Mobile-konsernet, med sine 33 forhandler-selskaper og ett morselskap, oppfyller derimot kravene allerede i dag nesten overalt. Dette gjør de ved å bare ha to styremedlemmer - som for øvrig begge er menn. Unntaket er Mobile Arendal AS, hvor Mobile eier 70 prosent. Her er alle de tre styremedlemmene menn.

8 av 10 importører med «kvinneløse» styrer 

Denne oversikten inneholder 22 importselskaper, som alle må oppfylle kravene til kjønnsbalanse allerede ved utgangen av 2024.

Av disse det hele 18 selskaper (82 %) som ikke har kvinner representert i styret i det hele tatt - og 14 av disse må gjøre endringer før året er omme.

Importør Harald A. Møller AS har to kvinner i styret - men også fem menn. Det betyr en kvinneandel på 29 prosent.

Det eneste importselskapet med tre styremedlemmer eller flere, som også oppfyller kravene er Volvo Car Norway AS, med to menn og en kvinne. Importselskapet til Volvos søstermerke Polestar har ingen kvinner i styret, kun to menn.

Se full oversikt her:

Bilbransjeselskapene er fordelt på to lister, basert på størrelse (omsetning). Søk etter selskap i feltet i toppen av listene, eller trykk på kolonnetittel for sortering.

• Selskaper med omsetning over 100 millioner kroner (må oppfylle kravene i år).
  Blant de største selskapene er det 232 av 467 selskap (50 %) som oppfyller kravene i dag.
• Selskaper med omsetning mellom 50 og 100 millioner (må endre styresammensetning iht. tidsplan for innfasing). Blant disse selskapene er det større andel som oppfyller kravene: 243 av til sammen 352 selskap (68 %).