Sykefraværet har økt i bilbransjen: - En kostbar utvikling

Lønnsoppgjøret: I dag starter forhandlingene om Biloverenskomsten

Legemeldt sykefravær for bilbransjen var 5,5 % i 4. kvartal fjor, mot 5,0 % i samme kvartal i 2022.

Det innebærer en økning på nær 12 % i denne perioden.

- Dette er en utvikling som må stanses, sier Heidi Chr. Lund.

Hun er HMS- og kvalitetssjef i NBF.

Til sammenligning var sykefraværet blant alle NHO-bedrifter på 5,4 % i 2023, mot 5,1 % året før (+6 %).

Tallene inneholder ikke egenmeldinger. «Bilbransjen» defineres som virksomheter med NACS-kode 45 - bedrifter som driver innen «Handel med og reparasjon av motorvogner».

- Om holdningen i bilbransjen har vært at vi har et lavt sykefravær, kan det se ut som denne utviklingen ikke har fått nok oppmerksomhet.

Hun påpeker at noe av årsaken til at sykefraværet i bilbransjen har vært lavere enn for andre NHO-bedrifter, kan skyldes at det er flere i bilbransjen hvor lønnen avhenger av bonus.

- Følg opp dine ansatte

- Vi så en økning i sykefraværet under pandemien og har ikke klart å få det ned etter det, sier Lund.

Fortsatt høyt antall lære-kontrakter i 2023 – dette var kvinneandelen

Hun understreker at uansett årsaken til det økte sykefraværet, er det viktig å ha fokus på forebygging og oppfølging av sykefravær.

- Skap et godt arbeidsmiljø og se og følg opp dine ansatte.

- Det er god forebygging og god oppfølging som er avgjørende for å få ned sykefraværet, sier Lund.

Sykefravær koster

Sykefravær er dyrt for virksomhetene, samfunnet og den ansatte selv.

Lund viser til tall som indikerer at en ukes sykefravær i 2020 i gjennomsnitt kostet 17.000 kroner (Sintef, bransjeuavhengig)

- Det er utfordrende å regne ut kostnaden. Den er knyttet til produksjonstap, vikar, overtidsarbeid, kollegaslitasje og produktivitetstap før og etter fravær.

- Det er derfor veldig viktig å jobbe forebyggende for å redusere fraværet, og det koster mindre å forebygge enn å reparere, sier Heidi Chr. Lund.