Optimistisk Toyota-sjef: Kraftig salgsvekst i september - dette tror han om resten av året

Det er en tilfreds Piotr Pawlak Bilbransje24 møter ved hovedkontoret til importøren i Drammen.

- Kontraktsinngangen på nye biler i september var 50 prosent høyere enn gjennomsnittet for alle månedene før sommeren, sier Pawlak.

- I tillegg går både bruktbil og servicemarkedet godt, legger han til.

- Betyr det at Toyota-forhandlerne vil få et bedre år i 2023 enn de fikk i fjor?

- Ja, det ser definitivt slik ut. Omsetningen går opp, og kanskje også bunnlinjen. Det er litt for tidlig å si noe bastant. Det gjenstår fortsatt noen måneder av 2023, sier direktøren.

Når det gjelder antall registreringer for inneværende år er den ellers så meddelsomme Toyota-sjefen noe mer ordknapp. Han peker blant annet på noe usikkerhet knyttet opp til hva som blir den endelige økningen av engangsavgiften på ladbare hybrider.

Oversikt:

Dette er (var) ladbar hybrid-markedet i Norge

- Vi har sikret oss leveranser av flere 100-talls ladbare hybrider hvis statsbudsjettet går gjennom i sin nåværende form.

- Uansett har vi som mål å registrere mer enn 20.000 person- og varebiler i år, sier Pawlak.

OFV-tall viser at Toyota så langt i 2023 har registrert 11.376 nye personbiler, som er nesten 3.500 flere enn til samme tid i fjor (+44 %). Antall varebiler her derimot gått litt tilbake, fra 4.167 i fjor til 3.784 i år (-9 %).

Se utvikling i Toyota-registreringene i bunn av saken. 

Han trekker frem at organisasjonen nå har fått god fart på salget av elbilen bZ4X etter programvareoppdateringene tidligere i år.

- Dette i kombinasjon med attraktive leasing-kampanjer har satt fart i kontrakts-inngangen, sier han.

For inneværende år tror Toyota-importøren på at totalmarkedet for person- og varebiler samlet ender på rundt 165.000 registrerte biler.

Dette er BILs prognose for bilsalget neste år

Usikkert 2024

- Hva tror du om neste år?

- Våre siste prognoser tilsier et totalmarked for personbiler i 2024 på mellom 120.000 og 140.000 biler. Usikkerheten beror på når den første rentenedsettelsen kommer.

- Og hva tror du om varebilmarkedet?

- I våre tall tror vi på at totalmarked for varebiler neste år blir på mellom 20.000 og 25.000 biler. Grunnen til dette er bortfallet av Enova-støtte, som gjør at totalmarkedet vil bli noe mindre enn det kunne blitt hvis støtten hadde vært videreført, sier Pawlak.

For egen del er Toyota-sjefen optimist når det gjelder varebiler.

- Vi får en større varebilmodell enn Proace-serien, som kommer andre halvår 2024. Det gjør at vi blir konkurransedyktige i alle varebilsegmenter, sier direktøren.

I dag har 40 av i alt 83 Toyota-forhandlere egne dedikerte folk som utelukkende arbeider med varebiler.

- I fremtiden kommer flere av våre forhandlere til å få dedikerte ansatte som bare vil arbeide med varebiler. 

- Dette er et stort og viktig satsingsområde for oss, og representerer også en betydelig del av våre forhandleres omsetning og inntjening, sier den norske Toyota-sjefen.

Mot færre eiere?

I dag har Toyota totalt 20 eiere av de totalt 83 forhandlerlokasjonene i Norge. Den siste bevegelsen i Toyotas nettverk fant sted i 2022 da Bauda kjøpte Toyota Fredrikstad.

Kraftig økning i etterspørselen etter deler til eldre biler

- Foreligger det noen planer fra importørens side om ytterligere konsolidering av forhandlernettverket?

- Vi planlegger ikke å konsolidere forhandlernettverket med tvang. Det kan hende at det er en eller to færre eiere om et år eller to, men vi har ingen plan for å redusere antall eiere. Dette er noe forhandlerne selv må finne ut av, sier Pawlak.

- Hvordan ser du på om noen av forhandlerne dine tar inn tilleggsmerker?

- Dette er ikke noe vi styrer, men rent generelt tror jeg det er lite sannsynlig at det blir noe vesentlig større innslag av fremmedmerker i vår kjede. 

- Jeg tror at det i fremtiden vil være gode muligheter for å drive en god forretning basert å utelukkende å selge Toyota, og eventuelt Lexus, sier Piotr Pawlak.