Ny rekord for Motor-Trade - men flere ting bekymrer toppsjefen
Mercedes-forhandleren i Trøndelag passerte en milepæl i omsetning og bunnlinjen har heller aldri vært høyere. Likevel er Frithjof Anderssen bekymret for fremtiden.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Vi fikk «all time high» for andre år på rad, sier Frithjof Anderssen til Bilbransje24.
Han er administrerende direktør for Motor-Trade Holding AS og eier halvparten av selskapet gjennom Frithjof Anderssen Invest AS. Den andre halvparten eier av Bertel O. Steen.
De viktigste selskapene i Motor-Trade Holding er bilforhandleren Motor-Trade AS, samt nyttekjøretøyvirksomheten Trønderlinjen AS.
For første gang i konsernets historie passerte omsetningen i fjor 1 milliard kroner.
Den endte på 1,038 milliarder, mot 970 millioner i 2020.
Resultat før skatt ble 42 millioner, som var nær 3 millioner bedre enn året før.
- Økningen skyldes først og fremst sterkt økt aktivitet i Motor-Trade AS, sier Andressen.
Av konsernets omsetning sto forhandler-virksomheten Motor-Trade AS for 887 millioner (824 millioner i 2020). Årsresultatet (etter skatt) endte på 27,1 millioner (22,1 millioner).
Omsetningen i tungbilvirksomheten Trønderlinjen AS ble redusert med 5 prosent til 72 millioner i fjor. Årsresultatet (etter skatt) ble 5,1 millioner (6,1 millioner). Det meste av omsetningen i Trønderlinjen AS er verkstedrift, og er med på å forklare nedgangen i inntektene fra servicemarkedet for konsernet Motor-Trade Holding under ett.
Lavere markedsandel
Markedsandelen til Mercedes-Benz Personbil på landsbasis ble i 2021 5,1 % (5,5 % i 2020). I Trøndelag endte den på 3,7 % (4,5 %),
- Årsaken til at vi hadde en markedsandel noe under landsgjennomsnittet var at vi gjorde betydelige endringer i salgsapparatet vårt i fjor, sier Anderssen.
Det er bruktbil som har den største resultat-fremgangen.
Krevende fremover
- Korona er en urettferdig greie. Noen bransjer har nytt godt av pandemien. Vi har vært heldige som har hatt gode produkter som har slått godt an i markedet, sier Anderssen som forklaring til veksten.
- Det er bruktbil som har den største resultatfremgangen.
- Markedet har vært veldig spesielt, med vesentlig større etterspørsel enn tilbud, legger han til.
I fjor sto salg av nye og brukte biler for langt over halvparten av det totale bidraget til bunnlinjen.
Bilforhandleren sier at de nærmeste årene blir mer krevende.
- Vi har klart å opprettholde omsetningen og inntjeningen på servicemarkedet i Motor-Trade AS, før stormen tar oss. Det blir kjempekrevende å opprettholde inntjeningen på personbil på servicemarkedet.
- Hva er årsakene til det?
- Elektrifiseringen av bilparken genererer vesentlig mindre omsetning på servicemarkedet. Vi får også færre biler i fem års parken som følge av svakt salg av Mercedes i årene 2018 og 2019.
Vi som forhandlere bør ha åtte prosent margin med agentmodellen.
Agentmodell blir krevende på sikt
Sjefen for Motor-Trade mener at agentmodellen i kombinasjon med helelektriske biler vil bli utfordrende.
- Jeg er gjennomgående bekymret for forretningsmodellen for nye personbiler. Vi kommer til å få en agentmodell på personbil. Jeg er ikke bekymret for denne på kort sikt, men over tid frykter jeg at det dette blir krevende.
- Hvorfor?
- Vi som forhandlere bør ha åtte prosent margin med agentmodellen. Dette for å sikre den totale inntjeningen, fordi inntjeningen går dramatisk ned på servicemarkedet når alle bilene er helelektriske.
- I dag ligger vi vesentlig under åtte prosent hensyntatt markedskampanjer og storforbrukeravtaler.
- Resultatet er at vi ikke klarer å få forretningen til å gå rundt i fremtiden, sier Anderssen.
Betinget optimist
Sjefen for Motor-Trade mener det er flere usikkerhetsmomenter nå enn for bare kort tid siden.
- I utgangspunktet så vi lyst på 2022, men det var før krigen i Ukraina. Mercedes er en av de aktørene som er bedre stilt enn mange andre, men vi begynner å få lange leveringstider på noen av våre personbiler.
- Jeg tror ikke Mercedes selv vet hvordan fullt ut hvordan krigen vil slå ut. Gitt at vi får de 9600 personbilene vi er forespeilet, så blir det trolig et nytt rekordår for oss i 2022.
- Er det andre forhold til gir grunn til bekymring?
- Høye priser på matvarer og strøm med mer vil gjøre noe med kundenes vilje til å ta service på bilen. Det kan bli en utfordring, sier Frithjof Anderssen.
