Bli abonnent

Profilerte stillinger fra BilbransjeJOBBER

Dette er bilbransje-programmet i Arendalsuka – følg direktesendingene her

Se programmet: Kunstig intelligens, bilbransjen som målestokk på likestilling og selvsagt mye politikk. Dette står på bilbransje-menyen under årets Arendalsuka.

Odd Erik Skavold Lystad Bilbransje24
Publisert

  • Tesla økte omsetningen – men lønnsomheten gikk ned i 2. kvartal

    Tesla la onsdag kveld frem resultatene for 2. kvartal 2026.

    Selskapet omsatte for 28,2 milliarder dollar, opp fra 22,5 milliarder dollar i samme kvartal i 2025 – en vekst på 26 prosent.

    Inntektsveksten var sterkere enn analytikernes forventninger og ble drevet av økte billeveranser og fortsatt vekst innen energivirksomheten.

    Samtidig ble lønnsomheten svakere. Driftsresultatet før avskrivninger (justert EBITDA) ble 3,27 milliarder dollar, mot 3,40 milliarder dollar i samme periode i fjor.

    Nettoresultatet endte på 1,1 milliarder dollar, mot 1,2 milliarder dollar i 2. kvartal 2025.

    Tesla leverte total 480.000 nye biler i 2. kvartal i år, 96.000 flere enn i 2. kvartal i fjor (+25 %).

    Sammendraget er laget ved hjelp av KI, kvalitetssikret av Bilbransje24s journalister.

  • Skjebnedag for Volkswagen i dag: Kan måtte kutte 100.000 arbeidere

    Volkswagen-konsernet vurderer sin største omstilling noensinne.

    Ifølge flere medier kan konsernet kutte opptil 100.000 arbeidsplasser og legge ned fire fabrikker i Tyskland som ledd i et omfattende spareprogram.

    Planene skal behandles på et møte i konsernets kontrollstyre i dag, der konsernsjef Oliver Blume må overbevise både fagforeningene og eierne om behovet for ytterligere kutt.

    Ifølge opplysningene vurderes fabrikkene i Hannover, Emden, Zwickau og Audis anlegg i Neckarsulm lagt ned. Dersom planene blir vedtatt, vil antallet planlagte stillingskutt bli doblet fra tidligere planer.

    Volkswagen begrunner omstillingen med høye kostnader, overkapasitet i Tyskland, skjerpet konkurranse fra kinesiske bilprodusenter og økte tollbarrierer i USA.

    – Vi reduserer kompleksiteten, strammer inn investeringsporteføljen og effektiviserer konsernstrukturen. Ja, vi må også redusere overkapasitet, sier en talsperson for Volkswagen.

    Planene møter sterk motstand fra fagforeningen IG Metall, som mobiliserer ansatte ved rundt 20 Volkswagen-anlegg i Tyskland.

    – Dette er et klart budskap til konsernledelsen: Ikke mens vi ser på. Vi krever planer som sikrer full kapasitetsutnyttelse ved fabrikkene og beskytter tysk bilindustri mot urettferdig konkurranse, sier IG Metall-leder Christiane Benner.

    Bakgrunnen er et stadig svakere kapasitetsutnyttelse ved de tyske fabrikkene. Analyser viser at konsernets bilfabrikker i Tyskland ventes å falle fra en kapasitetsutnyttelse på 81 prosent i 2026 til 73 prosent innen 2030.

  • Neste Polestar-modell til Norge skal produseres i Sør-Korea

    Polestar lanserer en ny SUV-versjon av Polestar 4.

    Den nye modellen får salgsstart i Norge 2. september og skal gi kundene et mer praktisk alternativ til dagens Polestar 4 coupé.

    Ifølge Polestar byr den nye SUV-utgaven på økt fleksibilitet og flere oppbevaringsløsninger, samtidig som den viderefører designet, ytelsen og bærekraftprofilen fra coupévarianten.

    – Polestar 4 har raskt etablert seg som en favoritt blant kundene våre. Med Polestar 4 SUV bygger vi videre på denne suksessen ved å tilby enda større allsidighet, samtidig som vi bevarer den karakteristiske Polestar 4-identiteten, sier administrerende direktør Marius Hayler i Polestar Norge.

    Både Polestar 4 SUV og den oppdaterte Polestar 4 coupé får finjustert chassis for å styrke de sportslige kjøreegenskapene.

    Modellen bygger på en 400-voltsarkitektur og får en WLTP-rekkevidde på opptil 630 kilometer i Rear Motor-utgaven, mens Dual Motor-versjonen yter opptil 544 hk.

    Polestar 4 SUV produseres i Busan i Sør-Korea og blir tilgjengelig for bestilling i Norge fra 2. september.

  • NBF: Bilbransje-bedriftene må investere i nye fagarbeidere - også i krevende tider

    Kommunikasjonssjef Egil Steinsland har et tydelig budskap i sitt ferske innlegg på NBFs bloggside.

    Nå må bilbransjen tenke langsiktig og ta inn lærlinger.

    Selv om mange virksomheter opplever en krevende markedssituasjon, oppfordrer Norges Bilbransjeforbund bedriftene til å fortsette å ta inn lærlinger. Ifølge forbundet er dette avgjørende for å sikre fremtidens kompetanse i bransjen.

    NBF viser til både medlemsdialog og NHOs medlemsundersøkelse, som peker på svake markedsutsikter og presset økonomi i mange bedrifter.

    Samtidig understreker forbundet at bilbransjen er i en teknologisk omstilling som gjør behovet for nye fagarbeidere større enn noensinne.

    Forbundet advarer mot å redusere antallet læreplasser. Færre lærlinger kan svekke rekrutteringen til bilfagene og gjøre det vanskeligere å dekke fremtidige kompetansebehov, særlig ettersom fagarbeidere også er attraktive i andre bransjer.

    NBF peker på at lærlingtilskuddet dekker en betydelig del av kostnadene, at lærlinger kan bli produktive relativt raskt, og at bedriftene samtidig får mulighet til å utvikle kompetanse og bedriftskultur internt. Forbundet minner også om at en læreplass ikke innebærer noen plikt til fast ansettelse etter endt læretid.

    Oppfordringen til medlemsbedriftene er klar: Fortsett å ta inn lærlinger – både for å sikre egen tilgang på kompetanse og for å gi unge en vei inn i bilbransjen.

  • USA-smell for Polestar – går «all-in» på Europa

    Polestar retter nå den strategiske satsingen enda tydeligere mot Europa, som står for nær 80 prosent av selskapets globale detaljsalg. Samtidig forbereder bilprodusenten lokal produksjon av fremtidige modeller i Europa.

    Bakgrunnen er at det amerikanske handelsdepartementet ikke har gitt Polestar tillatelse til å selge nye modeller i USA fra og med modellår 2027 under det gjeldende regelverket for tilkoblede kjøretøy.

    Selskapet vil fortsatt selge eksisterende lager av Polestar 3 og Polestar 4 i USA, og opprettholde service- og ettermarkedstilbudet for amerikanske kunder.

    I første kvartal 2026 kom hele 94 prosent av Polestars globale salg utenfor USA.

    – Bilindustrien går inn i en ny fase preget av regionale markedsdynamikker. Vår strategi gjenspeiler dette, med Europa som vår viktigste vekstmotor og planer om å produsere Polestar 7 i Europa, sier konsernsjef Michael Lohscheller.

    - Rekordsalget i 2025 og første kvartal 2026 viser at vi er på rett vei, samtidig som vi lanserer oss i flere europeiske markeder i år, sier han.

    Polestar opplyser samtidig at selskapet vil fortsette å investere i markeder med vekstpotensial, blant annet i Sørøst-Asia, Øst-Europa, Latin-Amerika og Canada.

    Selskapet peker også på en offensiv modellplan de kommende årene.

    Leveransene av den nye Polestar 5 starter i løpet av sommeren, en ny variant av Polestar 4 lanseres i andre halvår, en helt ny Polestar 2 kommer i 2027, før den kompakte SUV-en Polestar 7 følger etter.

  • Ny Vegvesen-løsning forenkler oppfølging etter trafikkontroller

    Statens vegvesen har lansert en ny digital løsning som gjør det mulig for verksteder å kvittere ut kontrollmangler direkte mot myndighetenes systemer.

    Med den nye løsningen får verksteder tilgang til kontrollsedler via vegvesen.no og kan registrere at feil er utbedret digitalt. Når manglene kvitteres ut, oppdateres etterkontrollen automatisk hos Statens vegvesen.

    – Vi gjør det både enklere og tydeligere å følge opp mangler etter kontroll. Verkstedene får en mer sentral rolle i oppfølgingen, samtidig som sporbarheten blir bedre, sier Tron Ersvik i Statens vegvesen.

    Løsningen er integrert med verkstedregisteret, og verkstedene kan kun kvittere ut mangler innenfor egne godkjenninger. Feil som krever myndighetsgodkjenning må fortsatt håndteres av Statens vegvesen.

    Ifølge Vegvesenet vil ordningen gi raskere oppfølging etter kontroller, redusere risikoen for feil og gi bedre dokumentasjon gjennom hele prosessen.

    – Med digital sporbarhet får vi et helt nytt og bedre grunnlag for kontroll og oppfølging, sier Ersvik.

    Den nye løsningen er en del av Vegvesenets arbeid med å digitalisere oppfølgingen av kjøretøy etter trafikkontroller og styrke etterlevelsen av regelverket.

  • Electric Way: Gir ett år med gratis hurtiglading ved bilkjøp

    Den Sulland-eide importøren Electric Way lanserer en kampanje der kunder som kjøper ny Dongfeng Box, Dongfeng Vigo eller Voyah Courage får inkludert hurtiglading hos Mer det første året.

    Tilbudet gir en månedlig ladesaldo på 1.400 kroner i 12 måneder, tilsvarende en samlet verdi på 16.800 kroner.

    Saldoen kan brukes i Mers ladenettverk i Norge og Sverige, som i Norge omfatter mer enn 1.100 hurtigladere fordelt på over 250 lokasjoner.

    – Vi ønsker å gjøre elbilhold enklere og mer forutsigbart. Med lading inkludert det første året får kundene én ting mindre å tenke på, samtidig som de får tilgang til et av Nordens største ladenettverk, sier markedssjef Heidi Aasen i Electric Way.

    Ifølge selskapet vil den inkluderte ladingen dekke et normalt årlig kjøremønster for de fleste norske bilister. Basert på modellenes WLTP-forbruk tilsvarer ladekreditten mellom rundt 13.000 og 17.000 kilometer kjøring i løpet av ett år.

    Kampanjen gjelder i perioden 17. juni til 31. juli 2026, så langt beholdningen rekker.

    Bilene selges gjennom Sulland-, Motor Forum-, Glommen Bil- og Gudim Bil-forhandlere.

  • Meko satser videre på netthandel – utvider sortimentet med 130 prosent

    Meko har økt utvalget av reservedeler og biltilbehør på e-handelsplattformen Mekster med nær 130 prosent siden årsskiftet.

    Sortimentet teller nå rundt 160.000 produkter, samtidig som plattformen er lansert i Finland og Danmark.

    Dermed er Mekster nå tilgjengelig i alle de nordiske landene.

    – Nå er vi til stede i hele Norden, noe som er en milepæl i arbeidet med å bli en ledende nordisk destinasjon for bilister som ønsker å handle reservedeler, tilbehør og verkstedprodukter på nett, sier Mekster-sjef Marcus Fredriksson.

    Samtidig introduserer Mekster nye KI-funksjoner som skal gjøre det enklere for kundene å finne riktige deler. Ifølge selskapet kan løsningen gi mer presise anbefalinger og råd enn tradisjonelle søk basert på registreringsnummer alene.

    – Den nye KI-løsningen er nok et eksempel på at Meko ligger langt fremme teknologisk. Målet er enkelt: å hjelpe kundene våre på best mulig måte, sier Fredriksson.

    I februar lanserte Meko også en KI-løsning for verksteder som skal forenkle feilsøking og bidra til kortere ventetid for bileiere.

  • Tesla åpner midlertidig butikk på Åndalsnes

    Tesla har åpnet en midlertidig pop-up-butikk på kjøpesenteret Alti Rauma på Åndalsnes.

    Det skriver Romsdals Budstikke.

    Både Tesla Model 3 og Model Y står utstilt i lokalene.

    Ifølge Tesla vil butikken være åpen frem til 31. august og bemannes av ansatte fra selskapets avdelinger i Ålesund og Molde.

    Bilprodusenten opplyser at etableringen skal gjøre det enklere for lokalbefolkningen, tilreisende og forbipasserende å bli kjent med Tesla og modellutvalget.

    Det blir også mulig å prøvekjøre Model 3 og Model Y i senterets åpningstid. Tesla tilbyr både bemannede og selvbetjente prøvekjøringer gjennom selskapets digitale løsning.

  • Volvo og Mercedes-Benz sikrer milliardkontrakt med politiet

    Politiets fellestjenester (PFT) har inngått avtaler med Volvo Car Norway og Bertel O. Steen om levering av nye patruljebiler til norsk politi i perioden 2027–2033.

    Den samlede kontraktsverdien er på 1,1 milliarder kroner.

    Avtalene omfatter Volvo XC60 T8 som ordinær patruljebil og Mercedes-Benz Vito 124 Tourer Pro 4M som cellebil. Til sammen fem leverandører deltok i konkurransen.

    – De nye kontraktene sikrer politiet tilgang til kritisk viktig materiell i en tid preget av økt usikkerhet og rask endring. Samtidig gir kontraktene forutsigbarhet for både politiet og leverandørene i hele kontraktsperioden, sier direktør Helge Clem i PFT.

    Kjøretøyene er valgt etter omfattende testing, der det blant annet er lagt vekt på kjøreegenskaper, komfort, sikkerhet og operativ egnethet. Brukere fra flere politidistrikter og fagmiljøer har deltatt i testarbeidet.

    – Vi er stolte over at politiet igjen har valgt Volvo som leverandør av uniformerte patruljebiler. Dette bekrefter Volvos posisjon innen sikkerhet, trygghet og kvalitet, sier administrerende direktør Martin Persson i Volvo Car Norway.

    Også Bertel O. Steen er fornøyd med tildelingen.

    – Vi er stolte over at politiet velger Mercedes-Benz Vito som cellebil for inntil syv år. Det er en anerkjennelse av kvaliteten, sikkerheten og driftssikkerheten som våre kjøretøy leverer for krevende operativ bruk, sier Thorbjørn Myrhaug, direktør for Mercedes-Benz Norge.

    Arbeidet med prototyper starter etter sommeren, og de nye politibilene skal kunne bestilles fra våren 2027.

    PFT varsler samtidig en ny anbudskonkurranse til høsten for andre typer patruljebiler, blant annet til hundetjenesten, innsatsledere og utrykningsenheter.

  • Tidligere Polestar- og Volvo-topp blir ny finansdirektør i kriserammet Hedin

    Hedin Mobility Group har utnevnt Ola Sjölander til ny konsernfinansdirektør (CFO). Han tiltrer stillingen 17. august og etterfølger Per Mårtensson, som går over i en rådgivende rolle som Senior VP Finance.

    Sjölander kommer fra stillingen som global regional CFO i Polestar og har tidligere hatt flere ledende finansroller i Volvo Cars, blant annet som CFO for Americas, CFO i Sverige og leder for finans i selskapets kommersielle virksomhet.

    – Ola har en solid bakgrunn fra den internasjonale bilindustrien og bred erfaring med finansiell ledelse og styring. Hans kompetanse blir et viktig bidrag i arbeidet med å videreutvikle Hedin Mobility Group som et sterkt europeisk mobilitetskonsern, sier konsernsjef Anders Hedin.

    Som ny Group CFO får Sjölander det overordnede ansvaret for konsernets finansielle styring og blir en del av konsernledelsen.

    Hedin-konsernet står for tiden i en skvis, hvor de har vært nødt å selge flere forhandlere og be om utsettelse på låneforpliktelsene sine.

    Per Mårtensson fortsetter i konsernet som Senior VP Finance, med ansvar for å støtte den nye finansdirektøren og bidra med strategisk rådgivning innen økonomi og virksomhetsstyring.

    – Hedin Mobility Group har en sterk posisjon i den europeiske mobilitetssektoren. Jeg ser frem til å bidra til videre utvikling av konsernet med fokus på lønnsom vekst, sier Ola Sjölander.

  • NBF ansetter to nye advokater

    Fra 1. juni har Norges Bilbransjeforbund (NBF) styrket sin juridiske avdeling med to nye advokater; Amanda Einstabland og Finn Aurbakken.

    Dette gjør de for å sikre medlemmene god bistand i avtalerett, ifølge en melding fra NBF.

    Totalt er seks advokater tilgjengelig for NBFs medlemmer, inkludert tariff- og arbeidsrett.

    Einstabland har erfaring fra Forbrukertilsynet og Help Forsikring og kom til NBF fra Advokatfirmaet Saeme AS.

    Aurbakken har erfaring fra blant annet Norpark og parkeringsklagenemnda.

  • Kia-importøren ber deg la bilen stå

    Det hører til sjeldenhetene at en bilimportør bruker millionbudsjett på å fortelle folk at de ikke skal kjøre bil. Men i forbindelse med fotball-VM gjør Kia Bil Norge nettopp det.

    Som offisiell VM-sponsor har Kia valgt å fylle annonseflater med bilder av parkerte biler og humoristiske oppfordringer om å la bilen stå, dersom feiringen innebærer alkohol.

    «La bilen stå om du drikker Bordeaux» er ett av budskapene før kampen mot Frankrike. Før Senegal-kampen lyder oppfordringen: «VM, drikke, kjøre ikke!». Og mot Irak minner Kia om at «Slår vi Irak, må nok mange sitte bak».

    Bak de ordspillpregede kampanjene ligger et alvorlig budskap. Kia ønsker å bruke VM-feberen til å minne folk på farene ved promillekjøring – både samme kveld og morgenen etter.

    – Vi kunne brukt plassen på å vise fram biler og fortelle at vi sponser VM. I stedet ønsket vi å bruke den til noe nyttig, sier kommunikasjonssjef Christian Lagaard i Kia Bil Norge.

    Kampanjen er utviklet i dialog med blant andre Av-og-Til, Actis, Blå Kors og Trygg Trafikk, og rulles nå ut på TV, radio, nett og gjennom profilering på demobiler hos forhandlere.

    Kia lokker også med en konkurranse der heldige vinnere kan få privatsjåfør til VM-kveldene. Budskapet er enkelt: Fest gjerne – men la bilen ta pause til fløyta har gått og promillen er borte.

    Sammendraget er laget ved hjelp av KI, kvalitetssikret av Bilbransje24s journalister.

  • - Bekymret for nullvisjonen ved utfasing av 2G-nettet

    Et knapt flertall på Stortinget stemte i går mot et forslag om å utrede konsekvensene av nedstengingen av 2G-nettet i 2027.

    Bilbransjen og flere trafikksikkerhetsaktører mener beslutningen kan få alvorlige følger for både trafikksikkerhet og beredskap.

    Bakgrunnen er at opptil 700.000 biler på norske veier er avhengige av 2G-nettet for at det automatiske nødvarslingssystemet eCall skal fungere. Systemet varsler nødetatene automatisk ved alvorlige ulykker og er innført som et viktig trafikksikkerhetstiltak.

    Forslaget om en helhetlig utredning av konsekvensene ved 2G-avviklingen fikk støtte fra FrP, Sp, SV, Rødt, KrF og Venstre, men falt med knapp margin i Stortinget.

    I en felles uttalelse uttrykker Norges Bilbransjeforbund, Bilimportørenes Landsforening, Autobransjens Leverandørforening, OFV, Trygg Trafikk, Trafikkforsikringsforeningen og Personskadeforbundet LTN sterk bekymring. Organisasjonene mener det er uforsvarlig å avvikle 2G-nettet uten først å kartlegge konsekvensene og vurdere kompenserende tiltak.

    Bransjen peker samtidig på at utviklingen i ulykkestallene allerede viser at Norge ligger bak målet om å redusere antall drepte og hardt skadde i trafikken innen 2030. De frykter at bortfall av eCall-funksjonalitet i et stort antall kjøretøy kan gjøre det vanskeligere å nå nullvisjonen.

    Organisasjonene oppfordrer derfor regjeringen til å ta initiativ til en egen utredning, selv om Stortinget ikke vedtok forslaget, og varsler at de vil følge det videre arbeidet på EU-nivå tett.

    Sammendraget er laget ved hjelp av KI, kvalitetssikret av Bilbransje24s journalister.

  • Sponser de med lang rekkevidde: Polestar blir maraton-partner i Oslo

    Polestar blir hovedpartner for Oslo Maraton – og stiller med det «til start» på syv løp i Norge i 2026.

    Polestar har siden 2022 vært hovedpartner for Göteborgsvarvet i Sverige, kjent som verdens største halvmaraton. Nå utvides løpssatsningen til Norge.

    I 2026 samarbeider Polestar med Fornebuløpet, Trondheimsstafetten, Midnight Sun Marathon, Runway Lillestrøm, CF-løpet, Trondheim Maraton og Oslo Maraton.

    - Løpere og Polestar har mye til felles. Dagens løpere måler hvert hjerteslag, analyserer hvert steg og optimaliserer hver kilometer for å bli bedre. Den samme mentaliteten ligger tett på hvordan vi jobber med bilene våre, sier Joakim Lien, Head of Marketing & Communications i Polestar Norge.

    - Vi deler de samme verdiene og gleder oss til å vise dette med Oslo Maraton i spissen av vår satsning på løp i Norge

    Polestar beskriver satsningen som en del av arbeidet med å posisjonere Polestar overfor en målgruppe som er opptatt av måling, innovasjon og fremgang.

    - Polestar utfordrer sine data for å hele tiden bli bedre og bedre. Dette tester motivasjon, tålmodighet, og utholdenhet i likhet med opptreningen til et løp. Som samarbeidspartnere har vi mye til felles og er glade for å ha med oss Polestar i en flerårig avtale sier Edwin Ingebrigtsen, Race Director i Oslo Maraton.

    Tidligere har Oslo Maraton vært sponset av BMW.

  • Fra Tesla til servicemarkedssjef hos Volvo Car Stor-Oslo

    Etter nær 10 år hos Tesla Norway har Dag Johansen «meldt overgang» til Volvo Car Stor-Oslo.

    Der tiltrådte han i forrige i stillingen som leder Servicemarked.

    Johansen startet sin karriere i bilbransjen 1996, som mekaniker hos Bertel O. Steens avdeling på Stabekk.

    Fra 2001 jobbet han i Møller Bil, før han i 2012 gikk til stillingen som Service Manager hos Birger N. Haug.

    I 2017 begynte Johansen som Service Manager i Tesla Norway, hvor han også har vært Senior Service Manager og Area Service Manager for flere sentrale områder i Norge.

  • NAF inngår medlems-samarbeid med Vianor

    Fra 1. juni får over 500.000 NAF-medlemmer tilgang til medlemsfordeler og kampanjer på dekk og dekktjenester gjennom et nytt samarbeid med Vianor.

    Det skriver partene i en melding.

    Avtalen gjelder i hele Vianors landsdekkende nettverk med 65 servicesentre og partnerverksteder.

    – NAFs medlemmer utgjør rundt 25 prosent av den privateide bilparken i Norge. Med Vianor som partner vil flere av våre medlemmer få tilgang til støtte og ekspertise, blant annet i overgangen til elbil, sier Henrik Lindblad, direktør for medlemskapstjenester i NAF.

    Vianor beskriver avtalen som et viktig partnerskap.

    – Sammen med NAF kan vi tilby norske sjåfører kvalitetsdekk og pålitelige servicetjenester over hele landet, samtidig som vi støtter overgangen til en mer elektrisk bilpark, sier Kenneth Karlsen, forretningssjef for B2C i Vianor.

    Partene opplyser at samarbeidet også skal omfatte kompetanse- og kunnskapsdeling innen bilhold og trafikksikkerhet.

    Oppdatering:

    I den opprinnelige versjonen av denne meldingen sto det at samarbeidet også omfattet verkstedtjenester. Både NAF og Vianor har de siste årene satset tungt på verkstedtjenester, og er på mange måter konkurrenter i det markedet.

    Informasjonen kom fra den opprinnelige pressemeldingen sendt ut av Vianor og NAF.

    I dag, 3. juni klokken 09.43, er saken oppdatert etter ny, korrigert melding fra Vianor. Verkstedtjenester er ikke en del av medlemstilbudet.

  • Priskutt og rentekampanje på Hyundai Ioniq 5

    Den norske Hyundai-importøren kutter prisene på Ioniq 5, og gir kundene to rabatt-valg:

    • Enten en direkte prisreduksjon på 75.475 kroner, eller

    • En rabatt på 55.475 kroner kombinert med en kampanjerente på 0,99 prosent

    - Dette gir kundene større fleksibilitet til å velge det tilbudet som passer best for deres behov, enten de ønsker lavest mulig pris eller en forutsigbar og kjempegunstig finansiering med lav rente.

    Det sier kommunikasjonsdirektør Øyvind L. Knudsen i Hyundai Motor Norway.

    Kampanjen gjelder fra 0 kroner i innskudd, og gjelder lagerbiler i en avgrenset periode, ifølge importøren.

  • MG-forhandler investerer 70 millioner i nytt bilanlegg

    Adserø Bil AS åpner et nytt bilanlegg på Ranheim. Investeringen på over 70 millioner kroner skal gi økt kapasitet innen salg, service og verkstedtjenester.

    Siden Adserø Bil ble MG-forhandler i 2020 har selskapet levert mer enn 2.150 nye MG-biler til kunder i Trondheimregionen.

    Daglig leder Ketil Adserø beskriver satsingen som en investering i fremtiden og understreker selskapets sterke tro på både MG-merkevaren og videre vekst i det norske elbilmarkedet.

    I et intervju med Bilbransje24 i august 2024 sa Adserø at anlegget skal eies av Adserø Bil og Nardo Bil i fellesskap.

    - Vi har etablert et eiendomsselskap hvor eiersitsen blir 51 prosent Nardo Bil, mens vi har de resterende 49 prosent av aksjene i eiendomsselskapet, sa Adserø.

    Også importøren Norwegian Mobility Group fremhever investeringen som et viktig signal om tillit til merkevaren.

    Ifølge daglig leder Petter Søndergaard viser satsingen at Adserø Bil ser både potensial og lønnsomhet i MG, samtidig som forhandlerens sterke posisjon i Trondheimsregionen trekkes frem som en viktig styrke.

    Anlegget åpnet dørene 1. juni, mens den offisielle åpningsmarkeringen arrangeres 10. og 11. juni.

    Sammendraget er laget ved hjelp av KI, kvalitetssikret av Bilbransje24s journalister.

  • Xpeng blir offisiell bilpartner for Eliteserien

    Xpeng har inngått en sponsoravtale med Norsk Toppfotball (NTF) og blir offisiell bilpartner for Eliteserien.

    Avtalen er blant bilmerkets største sponsorsamarbeid i Norge og gjør samtidig Xpeng til den første sentrale bilpartneren for norsk toppfotball på flere år.

    Samarbeidet skal gi Xpeng synlighet både digitalt og på arenaer over hele landet, med aktiviteter i fanzoner, supporterarrangementer, bilutstillinger og kundeaktiviteter i samarbeid med lokale forhandlere. Målet er å komme tettere på publikum og gi supportere mulighet til å oppleve merkets teknologi og modellutvalg.

    Ifølge Xpeng Norge er avtalen en del av selskapets langsiktige strategi for å styrke merkevaren i et av selskapets viktigste europeiske markeder. Norsk Toppfotball peker på innovasjon og fremtidstenkning som sentrale fellestrekk mellom partene.

    Samarbeidet omfatter også nasjonale møteplasser og kommersielle aktiviteter med fokus på supporteropplevelser, synlighet og bærekraftig mobilitet gjennom Eliteseriens 2026-sesong.

    Sammendraget er laget ved hjelp av KI, kvalitetssikret av Bilbransje24s journalister.

    Administrerende direktør Jens Haugland i Norsk Toppfotball og managing director Claes Persson i Xpeng Norge

I dag braker det løs i Arendal - årets utgave av Arendalsuka har et vell av bil-, bilbransje- og mobilitets-relaterte arrangement.

Øverst i artikkelen finner du direktesendingen fra Samferdselsteltet, som Opplysningsrådet for veitrafikken er ansvarlige for. Det komplette programmet for Samferdelsteltet kan du se her.

I artikkelen ellers finner du oversikten over de bilbransje-relevante hendelsene - både i Samferdselsteltet og ellers - og strømme-lenke dersom det er tilgjengelig.

Artikkelen vil oppdateres fortløpende med strømmelenker for de arrangementene som har det.

Er det arrangementer vi har gått glipp av her? Tips oss gjerne her.

Mandag 10. august



          Kl. 11.00 | Solsiden Trattoria         

Vi gir gass: Det handler om å være toppladet - men hva skjer når 1 million elbiler lader samtidig?

Elbilkrigen er over. Nå starter ladekrigen. 1 million elbiler skal lades – tåler strømnettet og hverdagen trøkket?

Look to Norway (sa Roosevelt): Norge har i årevis ligget i den absolutte fast lane mest flest elbiler i verden. Skyldes det ekte politisk vilje og genialitet, eller har vi kastet så mye bensin på bålet at snart hvem som helst kjører elektrisk?

Er elbil-suksessen et bevis på digital og grønn darwinisme på sitt beste – der de som tilpasser seg raskest vinner? Og er det bærekraftig at vi "kjører foran alle" når resten av verden (og strømnettet vårt) sliter med å holde følge?

Politikken og økonomien må spille på lag med teknologien og mennesket. Skal hverdagen fungere for de fleste må vi kunne lade bilens batteri mens vi lader vårt eget batteri. Dette blir en fulladet debatt om veien videre for elbilen i Norge og Norden. Og så serverer vi en nyhet!

Medvirkende:

  • Magnus Brøyn (Ordstyrer), Debattleder, Coxit

  • Kristin Vestgren Sæterøy, Konsernsjef, Aneo Mobility

  • Bård Hoksrud, (FrP) Leder, Transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget

  • Idar Kreutzer, Direktør, NHO

Arrangør: Coxit


          Kl. 15.00 | Samferdselsteltet          

God ladedekning, men er ladetempoet på dagens ladestasjoner kjapp nok til å matche bilparken?

Det pågår en storstilt elektrifisering av veitrafikken, og Norge er blant landene med høyest elbilandel i personbilparken. Det er nå god ladedekning over hele landet, men er ladetempoet tilpasset dagens og morgendagens bilpark – eller kan treg lading som ikke samsvarer med bilenes ladepotensial bli en fremtidig barriere mot økt bruk av elbil i Norge?

Vi tar debatten om behovet for en storstilt oppgradering av det norske ladenettverket for å matche en stor og voksende bilpark med rask ladehastighet. Hva blir konsekvensene dersom en slik oppgradering ikke finner sted, og hvordan skal vi unngå å havne i en situasjon der ladeparken fremstår som utdatert i møte med dagens og fremtidens elbilteknologi?

Arrangementet gjennomføres i samarbeid med Drivkraft Norge.

Medvirkende:

  • Erik Lorentsen, Leder fag og rådgivning, Elbilforeningen

  • Stian Mathisen, Kommunikasjonssjef, Drivkraft Norge

  • Harald J. Andersen, Direktør, Bilimportørenes Landsforening

  • Claes Persson, Daglig leder, Xpeng Motors (Norway) AS

  • Joachim Hartmann, EV Lead Circle K Norway, Circle K Norway

  • Thomas Iversen, Fagsjef, Forbrukerrådet

  • Jone Blikra, Stortingsrepresentant, Arbeiderpartiet

  • Margit Dale, Fylkestingsrepresentant, Senterpartiet

  • Iman Winkelman, Leder næringspolitikk og analyse, Bilimportørenes Landsforening

Arrangør: Bilimportørenes landsforening / Drivkraft Norge

🎦 Strømming: https://vimeo.com/event/6019749


          Kl. 13.30 | Edgars bakeri        

Europeisk konkurransekraft – med bilindustrien i førstelinja

Er spillereglene rettferdige, og er verdiene og sikkerheten vår i potten, når europeisk industri møter konkurransen fra resten av verden?   

Som verdensledende på elektriske biler, har det norske markedet gitt en forsmak på hvordan konkurransen i bilindustrien blir i en elektrisk fremtid. Nye aktører fra andre deler av verden utfordrer de etablerte europeiske merkene, og slaget står om teknologi, leveringsdyktighet og pris. Men ligger det også andre elementer i potten, og bidrar strenge europeiske krav til miljø, etikk og arbeidsvilkår til ulike konkurransevilkår i møte med konkurranse fra andre deler av verden?  

EU-kommisjonen har flere initiativ på blokka for å styrke Europas konkurransekraft, også direkte knyttet til bilindustrien. Dette kan også påvirke produksjon og kontroll på leverandørkjeder, og et målrettet arbeid for økt strategisk autonomi.  

Dette arrangementet tar elbildebatten med dette bakteppet, og flytter diskusjonen videre fra spørsmål om utslipp og rekkevidde til en diskusjon om makt, verdier og sikkerhet. Hvilket ansvar kan legges på forbrukeren alene? Og er det aktuelt for Norge å stramme inn også når det koster? Hvilke virkemidler må til for å sikre både omstilling og europeisk industri?   

ZERO og Etisk Handel Norge inviterer sammen med Harald A. Møller til en samtale om hvordan bilindustrien blir den store testen for hvordan den europeiske konkurransekraften, og de vestlige verdiene, står seg. Med det norske markedet midt i sentrum av begivenhetene.  

Medvirkende:

  • Øyvind Rognlien Skovli (Ordstyrer), Direktør for kommunikasjon og samfunnskontakt, Møller Mobility Group

  • Tobias Linge, Næringskomiteen, Arbeiderpartiet

  • Tor Mikkel Wara, Energi- og miljøkomiteen, Fremskrittspartiet

  • Heidi Furustøl, Daglig leder, Etisk handel Norge

  • Stig Schjølset, Daglig leder, Miljøstiftelsen Zero

  • Petter Hellman, Adm. dir., Møller Mobility Group

  • Ulf Tore Hekneby, Adm. dir., Harald A. Møller AS

Arrangør: Miljøstiftelsen Zero / Etisk Handel Norge / Harald A. Møller


          Kl. 20.00 | Samferdselsteltet          

Fag, folk og forventninger – en god start på uka

Vi markerer starten på Arendalsuka med en uformell og hyggelig åpningskveld i Samferdselsteltet.

Dette blir en kveld for partnere, bidragsytere og samferdselsvenner, med mingling, servering og samtaler på tvers av sektoren. Fra scenen blir det korte innslag og refleksjoner som setter tonen for en innholdsrik uke med debatter, faglige diskusjoner og nye møteplasser.

Velkommen til en sosial og inspirerende start på uken – med lave skuldre, godt selskap og samferdsel på agendaen.

Arrangør: Samferdselsteltet

🎦 Strømming: x


Tirsdag 11. august



          Kl. 10.00 | Symposium         

Mobilitet for Alle - Hvordan vil KI gjøre det lettere og tryggere å kjøre bil?

Bilteknologi utvikler seg med stormskritt. KI kan overta menneskelige funksjoner, også bak rattet. Et panel med representanter fra politikk og samferdsel tar debatten om hvordan KI vil endre hvordan vi kjører bil. Hvordan kan samfunnet tilpasse seg for å dra nytte av de muligheter KI skaper for at vi skal kjøre tryggere, og mer effektivt og bærekraftig.

Medvirkende:

  • Margrethe Geelmuyden (Ordstyrer), Partner, Geelmuyden Kiese

  • Claes Persson, Administrerende direktør, Xpeng Motors Norge

  • Bård Morten Johansen, Fagsjef trafikksikkerhet, Trygg Trafikk

  • Guro Ranes, Direktør for trafikksikkerhet, Statens Veivesen

  • Kristian Gravdal, Direktør digitale tjenester, Entur

  • Harald Jachwitz Andersen, Direktør, Bilimportørenes Landsforening

Arrangør: Xpeng Motors

 

          Kl. 10.00 | Edgars bakeri         

Det norske bilpartiet anno 2026

Når bilpolitikken bytter motor: Hvilke bilpartier henger med?

Gjennom lang tid har flere partier knivet om posisjonen som landets «bilparti». Særlig har Fremskrittspartiet (Frp) aktivt søkt bilistenes gunst og billigere drivstoff.

Men hvem fyller rollen best som bilkjøpernes parti når bilen er elektrifisert? I 2025 var nesten alle nye personbiler elektriske. Når bilpolitikken bytter motor, klarer de tradisjonelle «bilpartiene» å henge med? Eller er det nye partier som kan påberope seg å ha den mest fremtidsrettede bilpolitikken? Og må man heie på mest mulig bilkjøring for å være bilistenes parti?

Kan det rett og slett være at miljøpartiene som Venstre er blant bilpartiene i den norske partifloraen?

Nå handler bilpolitikken i økende grad om å fase ut fossilbilene på en rettferdig og effektiv måte, til fordel for nyere, tryggere og mer utslippsvennlige biler. Enkeltpartier har prioritert kutt av avgifter på fossilt drivstoff, fremfor tiltak som stimulerer utskiftningstakten på norske bilveier.

Hvem kan kalle seg det norske bilpartiet anno 2026? Velkommen til Edgars bakeri der vi skal forsøke å komme til bunns i saken.

I diskusjonene kommer vi også inn på hva som bør være neste mål for elbilpolitikken, hvilke virkemidler som må til for å faktisk lykkes. Og har fossile biler fortsatt en plass på norske veier?

Medvirkende:

  • Torkel Nohr Fjørtoft (Ordstyrer), Kommunikasjonssjef for Volkswagen, Harald A. Møller AS

  • Morten Stordalen, Energi- og miljøkomiteen, FrP

  • Grunde Almeland, Energi- og miljøkomiteen, Venstre

  • Ingvild Kilen Rørholt, Fagansvarlig transport og maritim, Miljøstiftelsen Zero

  • Ulf Tore Hekneby, Adm. dir., Harald A. Møller AS

Arrangør: Miljøstiftelsen Zero / Harald A. Møller

 

          Kl. 11.15 | Bankgården         

Likestilling og seriøsitet – hva kan vi lære av bilbransjen?

Seriøsitet, likestilling og samarbeid i bilbransjen er tema for denne samtalen. Hva kan vi lære av det bilbransjen har fått til på likestilling og seriøsitet. Gjennom refleksjon og dialog ser vi nærmere på hvordan samarbeid, inkludering og en seriøs bransjekultur kan bidra til utvikling og fornyelse.

Arrangør: Fellesforbundet

 

          Kl. 15.00 | Samferdselsteltet         

Hjem fra byen i 2032 – hvor er vi på selvkjøring?

Hvor langt unna er drømmen om en sen kveld å kunne gå ut fra restauranten, sette seg i bilen – og la bilen kjøre hjem på egen hånd?

Helt siden 2018 har Norge har hatt "Lov om utprøving av selvkjørende kjøretøy". Hvor går veien fra utprøving til permanente løsninger?

Norges Bilbransjeforbund (NBF) og Norges Automobilforbund (NAF) spør billeverandørene hvordan det står til med teknologien?

Vi spør Statens Vegvesen om neste skritt for lovgiving: Hvor komplisert er jussen, hva må veiene levere - og hvordan sikrer vi at selvkjøring er trygt?

Og hva med forbrukere? Er de klare for å gi fra seg rattet til bilen? Hvem får skylda hvis noe går galt – maskin eller menneske? NAF deler tanker fra forbrukerperspektiv.

Medvirkende:

  • Ida Krag (Ordstyrer), leder næringspolitikk, Norges Bilbransjeforbund

  • Gry Horne Johansen, avdelingsdirektør, Statens vegvesen

  • Stig Skjøstad, adm.dir, NAF

  • Ulf Tore Hekneby, adm.dir, Harald A. Møller

  • Claes Persson, managing director, Xpeng Motors Norge

Arrangør: NBF / NAF

🎦 Strømming: https://vimeo.com/event/6019752

 

          Kl. 16.00 | Samferdselsteltet         

Selvkjøring: Bedre mobilitet eller flere biler i gatene?

Selvkjøring har blitt testet i mange år. Teknologien utvikler seg raskt, og vi ser stadig nye piloter og demonstrasjoner.

Teknologien er ikke lenger bare et fremtidsbilde. Nå handler det om hvordan selvkjørende tjenester kan tas i bruk i praksis – med tydelige ansvarsforhold, håndterbar risiko og en forretningsmodell som fungerer.

Samtidig reiser utviklingen et sentralt spørsmål: Tar selvkjørende tjenester, som robotaxi, oss på vei mot bedre mobilitet og mer effektive transportløsninger – eller en utvikling som øker trafikken og utfordrer dagens transportsystem?

Næringslivsaktører og operatører vil først dele erfaringer fra dagens løsninger og hvordan selvkjørende tjenester og kollektivtransport kan fungere i samspill.

Etterpå utfordrer vi politikerne: Hva må til for å sikre at selvkjøring bidrar til bedre mobilitet – ikke bare flere biler?

Medvirkende:

  • Hanne Nettum Breivik (Ordstyrer), Daglig leder, ITS Norway

  • Jenny Simonsen (Ordstyrer), COO, ITS Norway

  • Jon-Ivar Nygård, Samferdselsminister, Arbeiderpartiet

  • Håkon Snortheim, Fylkesråd for samferdsel i Akershus fylkeskommune, Høyre

  • Gry Horne Johansen, Avdelingsdirektør for vegtransport, Statens Vegvesen

  • Vibeke Harlem, Leder for radikale innovasjoner, Ruter

  • Audun Wickstrand Iversen, Forvalter DNB Disruptive Opportunities, DNB

  • Sina Sandholt, Norgessjef, Uber

Arrangør: ITS Norway / Statens vegvesen

🎦 Strømming: https://vimeo.com/event/6019752

 

          Kl. 18.00 | Samferdselsteltet         

Hvordan lykkes med å nå målet om en moderne, trygg utslippsfri personbilpark innen utgangen av 2035

Målet om full elbilandel i nybilsalget er nådd, men fremdeles er 2 av 3 biler på norske veier utslippsbiler. Gjennomsnittsalderen i bilparken øker og flere beholder egen diesel- og bensinbil lenger enn før.

Vi tar debatten om hvordan vi skal lykkes med å oppnå en moderne, trygg og utslippsfri personbilpark innen utgangen av 2035, og hvorfor dette er en innmari viktig ambisjon å lykkes med for både politikerne, myndighetene og folk flest. Som del av diskusjonen spør vi også hvilke bilrestriktive virkemidler som kan bli aktuelle å innføre dersom man ikke lykkes med en fornying av majoriteten av bilparken, og utfordrer sentrale politikere på behovet for et nytt samfunns- og retningsmål for bilparken – med virkemidler og tiltak som gjør at man nærmer seg dette målet i løpet av årene som kommer.

Medvirkende:

  • Iman Winkelman (Ordstyrer), Leder næringspolitikk og analyse, Bilimportørenes Landsforening

  • Hilde Singsaas, Direktør, Miljødirektoratet

  • Ingvild Kilen Rørholt, Fagansvarlig for transport og maritim, Miljøstiftelsen ZERO

  • Unni Berge, Leder kommunikasjon og samfunnskontakt, Elbilforeningen

  • Harald J. Andersen, Direktør, Bilimportørenes Landsforening

  • Bård Hoksrud, Stortingsrepresentant, Fremskrittspartiet

  • Jone Blikra, Stortingsrepresentant, Arbeiderpartiet

  • Marit Vea, Byråd for miljø og samferdsel, Venstre

Arrangør: Bilimportørenes Landsforening

🎦 Strømming: https://vimeo.com/event/6019752

 

          Kl. 20.00 | Samferdselsteltet         

Den store samferdselsquizen

Drivkraft Norge inviterer for første gang til Den store samferdselsquizen. Her får deltakerne testet kunnskapen sin om transport i alle former.

Arrangør: Drivkraft Norge

🎦 Strømming: https://vimeo.com/event/6019752

 

          Kl. 21.00 | Samferdselsteltet         

Afterwork i Samferdselsteltet

Velkommen til afterwork i Samferdselsteltet.

Etter en innholdsrik dag på Arendalsuka samler vi partnere, bidragsytere og samferdselsfolk til en uformell kveld i teltet. Det blir servering, mingling og god anledning til å fortsette samtalene fra dagens program i en løsere ramme.

Dette er kvelden for å senke skuldrene og møte gamle og nye bekjente.

Arrangør: Bilimportørenes Landsforening / Drivkraft Norge / Opplysningsrådet for veitrafikken / KNA

 

Onsdag 12. august


          Kl. 08.00 | Samferdselsteltet         

Bilens vei i Norge: En historietime om kjøretøy i Norge

I Norge finnes det nesten tre millioner biler, og en halv million varebiler. Sammen får disse livene og dagene våre til å gå opp. Vi kommer oss til skole og jobb. Vi drar på ferie og til mormor i Bergen.

Visste du at selv om nesten alle nye biler er elektriske, bruker fortsatt sju av ti biler bensin eller diesel.

Vi inviterer til en historietime og serverer frokost. Bruk muligheten til å lære om kjøretøy, fakta og politikk.

Program
Velkommen ved Geir Inge Stokke, direktør OFV

1. Kjøretøyets historie i Norge — fra knapt gode til allemannseie.

Fra Norges første bil i 1895 og bare to biler i landet i 1899, via luksusavgiften i 1917 og det regulerte bilsalget fram til frigivelsen 1. oktober 1960, til drivstoffrevolusjonen i vår tid: bensin falt fra 91 % av nybilsalget i 2000 til under 1 % i 2025.

2. Kunnskapsdrypp fra OFVs database — og folk som forteller om kjøretøyet sitt.

Aha-tall og fun facts fra databasen: bilen som vokste (VW Golf fra 1974 til dagens elektriske arvtaker), modellen det er flest av i Norge, hvordan insentivene ble bygd opp gode på gode fra 1991 til 2019 — og hvordan vi gikk fra manuelt gir til automat på under 25 år. Du får også høre folk dele kjærligheten til sitt eget kjøretøy.

3. Hva skjer med kjøretøyparken mot 2040?

Elektrifiseringen av bilparken fra 32,5 % i 2025 mot 84,6 % i 2040, hvorfor de fossile bilene blir gamle før de forsvinner, eldrebølgen bak rattet — og spørsmålet om vi har nådd «Peak Car»?

Medvirkende:

  • Laila Grønstad Mikalsen (Ordstyrer), Markedssjef, OFV

  • Geir Inge Stokke, Administrerende direktør, OFV

  • Magnus Lundberg, Salgssjef, OFV

Arrangør: Opplysningsrådet for veitrafikken

🎦 Strømming: https://vimeo.com/event/6019754

 

          Kl. 11.00 | Samferdselsteltet         

«Slippe teknologien løs» – selvkjørende biler og grensen for sikkert nok

Hvor lenge «aksepterer» vi menneskelige feil (og rundt 100 drepte i trafikken årlig), og når er de tekniske feilene så få at teknologien bør få overta?

Hvor trygg må vi være på at teknologien virker, og hvor trygge er vi på at sjåførene ivaretar rollen sin?
Hvor bør terskelen ligge for selvkjørende teknologi?

Medvirkende:

  • Arne Eithun (Ordstyrer), Kommunikasjonsleder, Utbygging, Statens vegvesen

  • Bård Morten Johansen, Fagsjef for trafikksikkerhet, Trygg Trafikk

  • Sander Aksel Guttormsen, Produktsjef Mercedes-Benz personbil / Product Manager PKW, Mercedes

  • Stein Helge Mundal, Sjefingeniør, Kjøretøyavdelinga, Statens vegvesen

  • Henrik Syse, Filosof og forsker, Institutt for fredsforskning (PRIO)

  • Guro Ranes, Direktør for trafikksikkerhet, Statens vegvesen

  • Ingrid Dahl Hovland, Vegdirektør, Statens vegvesen

Arrangør: Statens vegvesen

🎦 Strømming: https://vimeo.com/event/6019754

 

          Kl. 13.00 | Madam Reiersen              

Hvem har ansvaret når AI skriver koden?

AI-verktøy skriver nå mer kode enn noensinne. Mellom 45 og 62 prosent av AI-generert kode inneholder sikkerhetsfeil. Siden mai 2025 har forskere sporet sårbarheter som direkte kan knyttes til AI-skrevet kode – og i mars 2026 alene ble 35 slike registrert. Det reelle tallet anslås å være fem til ti ganger høyere.

Samtidig er NIS2 på vei inn i norsk lov, KI-forordningen trer i kraft, og Cyber Resilience Act stiller nye krav til alle som bygger digitale produkter. Ansvaret er ikke lenger noe IT-avdelingen fikser alene – det havner på skrivebordet til ledere og styrerom.

Men hvem har egentlig ansvaret når noe går galt? Er det modellskaperne, utviklerne, byråene – eller ledelsen som bestiller og betaler?

TRY Dig inviterer til en ærlig samtale med ledere som møter denne virkeligheten daglig: fra cybersikkerhet og offentlig regulering til investeringsbeslutninger og digital produktutvikling.

Panelet består av Jonas Strand (Head of AI, NetSecurity), Espen Slette (avdelingsdirektør, Nkom), Emma Tryti (Chief Digital Officer/Konserndirektør i Møller Mobility Group), Christoffer Hernæs (CTO i Stø). Ordstyrer er Barbro Fagerbakk, CEO i TRY Dig.

Medvirkende:

  • Barbro Fagerbakk (Ordstyrer), CEO, TRY Dig

  • Jonas Strand, Head of AI, NetSecurity

  • Espen Slette, Avdelingsdirektør, Nkom

  • Emma Tryti, Chief Digital Officer/Konserndirektør, Møller Mobility Group

Christoffer Hernæs, CTO, Stø

Arrangør: TRY

 

          Kl. 19.00 | Samferdselsteltet         

Pølser, panikk og prepping: Er elbilen Norges største beredskapsrisiko?

I dag er over 30 prosent av bilene i Norge elektriske. Hjemmetjenesten kjører elbil, bussene blir elektriske og i alle fylker må taxiselskapene nå hente pasienter i en elektrisk taxi.

Man hva gjør vi når krisen rammer?

Ekstremvær, krig, krise og langvarige strømbrudd er ikke lenger hypotetiske scenarier. Samtidig er en stadig større del av transporten avhengig av strøm for å kunne fungere.

Er vi ferd med å gjøre oss mer sårbare?

Statssekretær i Samferdselsdepartementet Jakob Vorren, Ruter-sjef Bernt Reitan Jenssen, TØI-forsker Sunniva Meyer og Glitre Nett-sjef Tore Morten Wetterhus møtes til en engasjerende samtale om hva elektrifisering av transporten betyr for beredskapen.

Vi lover både faglig påfyll, skarpe meninger og noen ubehagelige spørsmål:

  • Hva gjør elbilistene om ekstremvær gjør at strømmen blir borte i fem dager?

  • Er det egentlig mulig å drive evakuering med elektriske busser?

  • Får hjemmetjenesten gjort jobben sin, hvis elbilene står på grunn av strømbrudd?

  • Er det egentlig trygt at pasienttransport skal skje med elbil?

Er du interessert i tematikken, men tenker at arrangementet dessverre krasjer med middagsplanene? Ikke fortvil, vi serverer pølser!

Arrangør: Elbilforeningen

🎦 Strømming: https://vimeo.com/event/6019754

 

           Kl. 20.00 | Samferdselsteltet         

Sikkerhet og miljø i dekkbransjen

Dekket er et høyteknologisk produkt der en svært liten flate sikrer best mulig kontakt mellom bil og vei i høy hastighet. Riktig valg og riktig bruk av dekk er avgjørende for sikkerheten på våre veier.

Samtidig utgjør dekk som slites et miljøproblem, og det arbeides intensivt med lage mer slitesterke dekk uten at dette skal gå på kompromiss med sikkerheten. Samtidig satses det kraftig på mer bærekraftige sirkulære løsninger for gjenvinning av kasserte dekk.

Dekkimportørenes Forening inviterer til et foredrag om utviklingen i dekkbransjen med fokus på sikkerhet og miljø.

Velkommen til en god dekkprat i Samferdselsteltet!

Medvirkende:

  • Per Kristian Nauste, Daglig leder, Dekkimportørenes Forening

Arrangør: Dekkimportørenes forening

🎦 Strømming: https://vimeo.com/event/6019754

 

Torsdag 13. august



          Kl. 09.00 | Symposium         

Hvordan ser fremtidens mobilitet ut i Norge?

Hvordan vi reiser i og mellom norske byer er i endring. Transport bestilles i apper, kollektivaktører tester mer fleksible tilbud, bilparken elektrifiseres, og autonome kjøretøy testes ut. Hvordan skal Norge møte denne utviklingen – og hvordan ser fremtidens mobilitet ut i norske byer?

Med utgangspunkt i Ubers erfaringer fra det norske markedet inviterer vi til en samtale om hva som kommer etter den første fasen med appbaserte transporttjenester. Hvordan kan nye mobilitetstjenester avlaste byene, utfylle kollektivtransporten og gi bedre tilgjengelighet? Hvilke barrierer bremser utviklingen? Og hva bør politikere, forskere, teknologimiljøer og bransjen gjøre nå?

I panelet møter Sina Sandholt fra Uber, Hanne Nettum Breivik fra ITS Norway, samt andre representanter fra næringslivet, Fremskrittspartiet og Arbeiderpartiet.

Medvirkende:

  • Simen Johanessen (Ordstyrer), Partner, Geelmuyden Kiese

  • Sina Sandholt, Norgessjef, Uber

  • Bjørn-Kristian Svendsrud, Stortingsrepresentant, Fremskrittspartiet

  • Kamzy Gunaratnam, Stortingsrepresentant, Arbeiderpartiet

  • Hanne Nettum Breivik, Daglig leder, ITS Norway

  • Ole Andreas Hagen, Direktør næringspolitikk, NHO Logistikk & Transport

  • Bernt Reitan Jenssen, Daglig leder, Ruter

Arrangør: Uber / Geelmuyden Kiese

 

          Kl. 10.00 | Samferdselsteltet         

Politikerne vil ha færre biler i byen – men hvor er alternativene?

Ambisjonen er klar: Flere skal reise kollektivt. Realiteten er en annen. Målet om at biltrafikken ikke skal øke i byene er under press. For veldig mange er avhengige av bil på hverdagsreisen, fordi kollektivtilbudet ikke når helt hjem. Likevel er innfartsparkering systematisk nedprioritert i transportpolitikken.
NAFs Trafikantbarometer 2025 dokumenterer at etterspørselen etter innfartsparkering er stor, særlig rundt byene. Når tilbudet uteblir, tvinges trafikken helt inn mot sentrum. Det er dårlig arealbruk, dårlig klimapolitikk og dårlig samfunnsøkonomi.
NAF mener problemet ikke er bilen – men mangelen på pragmatiske løsninger.

Hvis flere skal få et godt kollektivtilbud, må vi finne løsninger som tar folk helt hjem.

Medvirkende:

  • Ordstyrer fra NAF

  • Jakob Vorren, Statssekretær, Arbeiderpartiet

  • Håkon Snortheim, Byråd Samferdsel Akerhus, Høyre

  • Merethe Baustad Ranum, Byråd Miljø, næring og samferdsel, Høyre

  • Ingrid Dahl Hovland, Vegdirektør, Statens Veivesen

Arrangør: NAF

🎦 Strømming: https://vimeo.com/event/6019756

 

          Kl. 18.00 | Samferdselsteltet         

Den store mobilitetsdebatten

Hvordan blir fremtidens mobilitet? Vi trenger drømmer og visjoner, men de politiske veivalgene må vi ta nå.

Mobilitet handler om bevegelse. Om frihet, muligheter, begrensninger og samspill med andre. Hvordan når vi målene? Er det mulig å løse alle målkonflikter på transportområdet?

Sentrale organisasjoner på mobilitet vil sammen med transportforskere se nærmere på hvilke veivalg vi må ta i dag, og hvordan de påvirker fremtiden. Politikerne inviteres til å diskutere målkonflikter og duellere om ulike veier til målet.

Velkommen til en spennende debatt om fremtidens mobilitet.

Medvirkende:

  • Siri Hov Eggen (Ordstyrer), fagsjef i OFV

  • Jakob Vorren, Statssekretær, Arbeiderpartiet

  • Håkon Snortheim, Byråd Samferdsel Akerhus, Høyre

Arrangør: OFV / Drivkraft Norge / Trygg Trafikk / ITS Norway / KNA / BIL / TØI

🎦 Strømming: https://vimeo.com/event/6019756
video ofv nyheter arendalsuka

BilbransjeJOBBER

Mer fra Bilbransje24: