Bli abonnent

Profilerte stillinger fra BilbransjeJOBBER

Dette er bilbransje-programmet i Arendalsuka – følg direktesendingene her

Se programmet: Kunstig intelligens, bilbransjen som målestokk på likestilling og selvsagt mye politikk. Dette står på bilbransje-menyen under årets Arendalsuka.

Odd Erik Skavold Lystad Bilbransje24
Publisert

  • Elbilrekord i Europa i oktober - presser kapasitet og marginer

    Elbiler sto for 34 prosent av nybilregistreringene i 12 store europeiske markeder i oktober. Veksten gir kapasitetsutfordringer og økt press på bilprodusentenes lønnsomhet.

    Det viser en analyse fra Automotive News Europe. De 12 markedene dekker over 83 prosent av bilmarkedet i EU, Storbritannia og EFTA. Samlede registreringstall for regionen kommer senere i november.

    Elbilregistreringene i disse markedene økte med 57 prosent fra oktober i fjor. Markedsandelen steg fra 22,4 til 34 prosent.

    Tyskland satte rekord med en elbilandel på 37 prosent og 94.086 registrerte elbiler – opp 79 prosent. Frankrike nådde 41,5 prosent, mens Storbritannia endte på 32,7 prosent. Italia skiller seg ut med bare seks prosent.

    Rimeligere modeller og kjøpsinsentiver bidrar til veksten, ifølge Automotive News Europe.

    Lengre leveringstid

    Etterspørselen utfordrer samtidig produksjonskapasiteten. Mercedes-Benz opplyser at den elektriske GLC-en er utsolgt i Europa for resten av 2026. Enkelte konfigurasjoner kan få levering først i tredje eller fjerde kvartal 2027.

    Volkswagen-konsernet varsler også mulig økt ventetid på enkelte utgaver av VW ID. Polo og Cupra Raval. Mangel på battericeller førte dessuten til at fabrikken i Martorell måtte avlyse enkelte skift i slutten av oktober.

    Lavere lønnsomhet

    Elbilveksten gir også økonomiske utfordringer. Ifølge finansdirektør Arno Antlitz består rundt 40 prosent av Volkswagen-konsernets ordrebok nå av elbiler – et nivå konsernet først hadde ventet i 2029.

    Ettersom elbilene fortsatt har lavere marginer enn biler med forbrenningsmotor, svekker den raske endringen i salgsmiksen lønnsomheten på kort sikt. Konsernet venter fortsatt marginpress inn i første halvår 2027.

    Kilde: Automotive News Europe, «Europe BEV share hits 34% in October as Germany sets record».

    Sammendraget er laget ved hjelp av KI, kvalitetsikret av Bilbransje24s journalister.

  • Lexus-topp blir ny Norden-sjef for Zeekr

    Gustav von Sydow forlater Toyota og Lexus for å lede Zeekrs videre satsing i Norden. En sentral oppgave blir å videreutvikle forhandlernettverket.

    Von Sydow er ansatt som Managing Director for Zeekr Nordics og Country Manager for Zeekr Sweden. Han kommer fra stillingen som Head of Lexus Nordic Operations og Executive Director Lexus Sweden, som han har hatt siden 2020.

    Den nye Norden-sjefen har flere tiårs erfaring fra bilbransjen, blant annet fra ledende stillinger i Lexus i Europa og Japan. Han har arbeidet med salg, produktledelse, ettermarked og forretningsutvikling.

    Overgang til forhandlermodell

    Ansettelsen skjer samtidig som Zeekr videreutvikler sin nordiske virksomhet og går fra direktesalg til en tradisjonell forhandlermodell.

    Von Sydow overtar etter Petra Odenman, som i en overgangsperiode har ledet omleggingen av forretningsmodellen.

    – Jeg ser spesielt frem til å samarbeide med teamet, forhandlerne og partnerne våre om å fortsette oppbyggingen av Zeekr i det nordiske markedet, sier von Sydow.

    Sammendraget er laget ved hjelp av KI, kvalitetsikret av Bilbransje24s journalister.

  • Han blir ny sjef for Vianor Norge

    Joakim Melby Olsen er ansatt som administrerende direktør i Vianor Norge.

    Han etterfølger Reidar Samuelsen, som har ledet dekk- og bilservicekjeden siden våren 2024.

    Melby Olsen kommer fra stillingen som eier og styreleder av det nyoppstartede selskapet Elino AS. Han har lang erfaring innen salg og organisasjonsutvikling, blant annet som salgsdirektør i Ahlsell Norge.

    Vianor Norge AS sysselsetter til sammen 515 årsverk og omsatte i 2025 for nær 1,6 milliarder kroner, med et resultat før skatt på 21 millioner.

  • Skatteetaten tester nytt system for vrakmeldinger

    Skatteetaten skal teste et nytt system for vrakmeldinger ved NG Nordics anlegg i Oslo. Løsningen skal erstatte dagens system, som har vært i bruk siden 1999.

    Testingen skal foregå i ordinær drift, der ansatte ved anlegget registrerer vrakmeldinger og gir tilbakemeldinger før systemet tas i bruk ved biloppsamlingsplasser over hele landet.

    Den nye løsningen skal hente mer informasjon automatisk fra offentlige registre. Målet er å redusere manuelt arbeid og feilregistreringer, samtidig som sporbarheten og sikkerheten forbedres.

    – Når vi nå utvikler en ny løsning, er det viktig for oss å teste den sammen med dem som faktisk skal bruke den i arbeidshverdagen, sier Morten Winters i Skatteetaten.

    For bileierne blir prosessen i hovedsak uendret. Kjøretøyet leveres til en godkjent biloppsamlingsplass, som registrerer vrakmeldingen.

    Ifølge Statistisk sentralbyrå ble 90.692 biler vraket mot pant i Norge i 2025, hvorav 79.073 personbiler.

  • Nettbil henter to fra BCA – styrker forhandlersatsingen

    Nettbil henter to fra BCA – styrker forhandlersatsingen

    Nettbil styrker forhandleravdelingen med to nyansettelser fra BCA. Målet er å øke bruken av plattformen og bidra til raskere omsetning av bruktbiler hos forhandlerne.

    Daniel Thøring Sivertsen er ansatt som Account Manager, mens Emma Louise Whitley tiltrer som Account Manager Dealer Activation. Begge kommer fra tilsvarende stillinger i BCA.

    Ansettelsene skjer samtidig som Nettbil videreutvikler tjenesten som gjør det mulig for bilforhandlere å selge bruktbiler direkte gjennom plattformen.

    Løsningen ble lansert tidligere i år og er tilgjengelig for alle forhandlere. Ifølge Nettbil tar prosessen fra bilen registreres til oppgjøret er på konto, kun tre dager.

    – Vi opplever sterk vekst. Nå videreutvikler vi tjenesten, og samtidig skal vi være den beste sparringspartneren for forhandlerne, sier Mats Frydenlund Ruud, salgssjef for forhandleravdelingen i Nettbil.

    De to nyansatte skal jobbe tett med forhandlerne for å øke utnyttelsen av plattformen og bidra til mer effektivt bruktbilsalg.

    – Målet er å øke omløpshastigheten på forhandlernes biler og bidra til sunnere drift, sier Sivertsen.

    Whitley skal blant annet besøke forhandlere i Trondheim, Bergen og Stavanger, med særlig vekt på å bruke Nettbils salgsdata og innsikt til å utvikle forhandlernes virksomhet.

    Daniel Thøring Sivertsen og Emma Louise Whitley

  • Storebrand velger Hutigruta Carglass fram til 2030

    Hurtigruta Carglass har fornyet samarbeidsavtalen med Storebrand Forsikring og fortsetter som hovedleverandør av reparasjon, skifte og rekalibrering av bilglass frem til utgangen av 2029.

    Avtalen bygger på et langvarig samarbeid med vekt på kundetilfredshet, bærekraft og miljø. I forbindelse med fornyelsen besøkte representanter fra Storebrand Belrons hovedlager i Belgia for å få bedre innsikt i selskapets verdikjede.

    - Dette gir oss stor trygghet i samarbeidet og et solid grunnlag for å utvikle partnerskapet videre, sier Alexander Asbjørnsen, Chief Procurement Officer (CPO) i Storebrand Forsikring.

    Administrerende direktør Stein Motrøen i Hurtigruta Carglass omtaler avtalen som en viktig bekreftelse på det langsiktige samarbeidet.

    Alexander Asbjørnsen, Chief Procurement Officer (CPO) i Storebrand Forsikring (t.v.) og administrerende direktør Stein Motrøen i Hurtigruta Carglass

  • Volvo Cars med milliardtap – kutter 2.500 stillinger

    Volvo Cars leverte et kraftig svekket resultat i tredje kvartal 2026.

    Selskapet gikk fra milliardoverskudd til milliardunderskudd, og varsler nå omfattende nedbemanning.

    Driftsunderskuddet i 3. kvartal ble på 3,7 milliarder SEK.

    Til sammenligning hadde selskapet et overskudd på 5,8 milliarder kroner i samme periode i fjor, ifølge kvartalstallene omtalt av Reuters.

    Resultatfallet kommer etter svakere etterspørsel i både Kina og USA, samtidig som opptrappingen av produksjonen av den nye elektriske SUV-en EX60 har gått tregere enn planlagt.

    – Tredje kvartal 2026 var svært skuffende og gjenspeiler et år som har blitt langt mer krevende enn vi opprinnelig forventet. Vår pågående snuoperasjon trenger derfor en kraftig forsterkning, sier konsernsjef Håkan Samuelsson i en uttalelse gjengitt av Reuters.

    Som følge av den krevende situasjonen varsler Volvo Cars at selskapet vil kutte rundt 2.500 arbeidsplasser som del av arbeidet med å bedre lønnsomheten.

    Kraftig salgsfall i Kina

    Totalt solgte Volvo Cars 141.609 biler i tredje kvartal, en nedgang på 10,7 prosent fra året før, ifølge selskapets egen rapport fra 2. oktober.

    Salget i Kina falt med hele 40,6 prosent, mens nedgangen i Nord- og Sør-Amerika var på 14 prosent.

    Lyspunktet er elbilsalget, som økte med 28,6 prosent globalt. Hele 32 prosent av bilene Volvo solgte i kvartalet, var helelektriske.

    Volvo Cars har tidligere trukket tilbake sine prognoser for salgsvolum og kontantstrøm i 2026 som følge av den økte markedsusikkerheten.

    Sammendraget er laget ved hjelp av KI, kvalitetsikret av Bilbransje24s journalister.

  • Tesla Q3: Uendret omsetning - kraftig resultatfall

    Tesla leverte 486.532 biler globalt i tredje kvartal 2026, en nedgang på 2 prosent fra samme periode i fjor.

    Omsetningen endte på 28 milliarder dollar, omtrent uendret fra året før. Tallene inkluderer service, lading og andre inntekter.

    Lønnsomheten ble imidlertid betydelig svekket, fremgår det av Q3-oppdateringen fra selskapet.

    Driftsresultatet falt med 56 prosent til 718 millioner dollar, mens nettoresultatet sank med 43 prosent til 787 millioner dollar.

    Hittil i år har Tesla levert om lag 1,32 millioner biler. Etter en svak start på året har leveransene tatt seg kraftig opp i andre og tredje kvartal, men selskapet sliter fortsatt med press på lønnsomheten.

    Tesla satser samtidig tungt på kunstig intelligens, selvkjørende teknologi og robotikk. Selskapet opplyser at ordreboken for personbiler nå er den største på fire år, men investeringene i fremtidig teknologi bidrar til økte kostnader.

    Sammendraget er laget ved hjelp av KI, kvalitetsikret av Bilbransje24s journalister.

  • Citroën vil lansere ny 2 CV til rundt 15.000 euro

    Citroën har vist frem konseptbilen 2 CV Concept på bilutstillingen i Paris. Den elektriske småbilen skal danne grunnlag for en ny, rimelig modell som etter planen kommer på markedet innen 2028.

    Citroën sikter mot en startpris på rundt 15.000 euro. Modellen skal produseres i Europa og plasseres mellom den lille Ami og C3 i merkets modellprogram.

    For å holde kostnadene nede satser Citroën på lav vekt, enkel konstruksjon og et mindre batteri. Konseptbilen er 3,76 meter lang og har et vektmål på rundt 1.000 kilo.

    Bilen er også utviklet med tanke på rimeligere produksjon og reparasjoner. Blant annet skal utstikkende støtfangere beskytte karosseriet og gjøre mindre skader enklere å utbedre.

    Designet henter tydelig inspirasjon fra den opprinnelige 2 CV, men med elektrisk drivlinje og moderne teknologi.

    Citroën har foreløpig ikke oppgitt batteristørrelse, rekkevidde eller norske priser for den kommende produksjonsmodellen.

  • NDI lanserer nytt felgmerke

    Dekk- og felgleverandøren NDI lanserer Zaga Wheels i Norden. Det nye felgmerket skal møte økte krav fra tyngre biler og elbiler.

    Zaga Wheels blir NDIs nye satsing på felger med lavere vekt og høy belastningsevne. Sortimentet omfatter både smidde og flowformede felger.

    Ifølge NDI kan de smidde felgene være opptil 25 prosent lettere enn tilsvarende helstøpte felger, mens flowformede felger kan redusere vekten med opptil 15 prosent.

    – Vi ser en utvikling der bilene blir tyngre. Derfor blir felgens belastningsevne og vekt viktigere, sier Flemming Vorbeck, Nordic Purchasing Manager – Wheels i NDI.

    Felgene testes etter samme krav som brukes for TÜV-godkjente felger, og NDI opplyser at selskapet har skjerpet egne krav til blant annet ubalanse og overflatebehandling.

    Zaga Wheels lanseres i Norge, Danmark, Sverige og Finland i vintersesongen 2026/2027.

  • Bilia-konsernsjefen forlenger: Fortsetter som leder til 2029

    Per Avander.

    Bilias konsernsjef Per Avander har forlenget avtalen med bilkonsernet frem til 31. juli 2029.

    Det skriver konsernet i en melding i dag.

    - Vi er veldig takknemmelige for at Per har valgt å forlenge avtalen, sier Mats Qviberg.

    Han er styreleder i Bilia.

    Avander tiltrådte som konsernsjef i 2011, og har under hans ledelse blitt en av Europas største bilkonsern.

    - Over tid har produktutvalget breddet seg, og i dag er det et stort fokus på servicemarkedet, som utgjør mesteparten av Bilias resultat, sier Qviberg.

    - Jeg er glad og stolt over å fortsatt få tillitten til å lede og videreutvikle Bilia sammen med alle medarbeiderne våre, sier Avander selv.

  • Geely kjøper seg inn i Nios batteribytte-teknologi

    Nio og Geely inngår et omfattende samarbeid om batteribytte og lading i Kina. Geely skal investere i Nio Power, samtidig som selskapene skal utvikle felles teknologi og standarder for batteribytte.

    Som del av avtalen skal Geely utvikle personbiler som kan benytte Nios batteribytteteknologi, mens Nio Power skal levere batteribyttetjenestene. Selskapene skal også koble sammen ladenettverkene sine i Kina.

    – At en av verdens største bilgrupper velger å investere i Nio Power er en sterk anerkjennelse av teknologien, infrastrukturen og forretningsmodellen vi har bygget opp over flere år, sier Nio-grunnlegger og konsernsjef William Li.

    Samarbeidet går begge veier. Nio skal investere i Geelys ladevirksomhet Haohan Energy og vil etter gjennomført transaksjon eie 10 prosent av selskapet.

    Avtalen gjelder foreløpig Kina, og det er ikke kommunisert planer om et tilsvarende samarbeid i Europa eller Norge.

    Nio opplyser at selskapet per 27. september har 4.126 batteribyttestasjoner, 5.307 ladestasjoner og 30.598 ladepunkter i Kina. Mer enn 125 millioner batteribytter er gjennomført. Målet er å øke antallet batteribyttestasjoner til 10.000 innen 2030.

  • Autolease blir strategisk partner for alpinlandslaget

    Autolease har inngått en treårig avtale med Norges Skiforbund Alpint og blir ny strategisk partner for alpinlandslaget.

    Avtalen løper frem til våren 2029 og omfatter finansiering, leasing og administrasjon av landslagets bilpark.

    Alpinlandslaget har omfattende reisevirksomhet i Norge og Europa gjennom sesongen, med utøvere, trenere, støtteapparat og utstyr som skal transporteres mellom samlinger og konkurranser. Autolease skal bidra med sin kompetanse innen biladministrasjon for å gjøre denne logistikken enklere.

    - Vi ser frem til å bruke vår kompetanse til å gjøre bilhverdagen enklere for laget og være med på reisen frem mot VM i Narvik i 2029, sier Haakon J. Marthinsen, leder for Autolease Norge.

    Autolease er en del av DNB og tilbyr løsninger innen finansiering, leasing og administrasjon av bilflåter.

    Sammendraget av pressemeldingen fra Norges Skiforbund er laget ved hjelp av KI, kvalitetssikret av Bilbransje24s journalister.

  • Tesla Model Y tilbake på elbiltoppen i Europa

    Tesla Model Y tok tilbake førsteplassen blant Europas mest solgte elbiler i august. Samtidig fortsetter kinesiske bilmerker å styrke grepet om markedet for ladbare hybrider.

    Det skriver Automotive News Europe i dag, og viser til tall fra Dataforce.

    Det europeiske elbilsalget økte med 52 prosent i august, til 245.120 biler, viser tall fra Dataforce.

    Tesla Model Y ble månedens mest solgte elbil med 10.281 registreringer, en økning på 20 prosent. Dermed var modellen tilbake på toppen etter en svakere juli.

    Skoda Elroq fulgte tett etter med 9.289 biler, opp 45 prosent. Etter årets åtte første måneder står Model Y med 126.395 biler, mens Elroq har nådd 77.126.

    BMW fikk to modeller inn blant de fem mest solgte elbilene i august. iX1 tok tredjeplassen med 6.635 biler, mens iX3 fulgte på fjerdeplass med 6.444.

    Premiumsegmentet for elbiler økte samlet med 34 prosent, mens volumsegmentet vokste hele 60 prosent.

    Kinesisk dominans blant ladbare hybrider

    Utviklingen er enda tydeligere for ladbare hybrider. Kinesiske modeller tok fire av de fem øverste plassene og halvparten av topp ti.

    BYD Seal U toppet listen med 7.236 biler, opp 86 prosent, foran BYD Atto 2 med 4.433. Volkswagen Tiguan var eneste ikke-kinesiske modell blant de fem beste.

    Totalt økte salget av ladbare hybrider med 13 prosent til 94.664 biler.

    Volvo XC60 beholdt samtidig posisjonen som Europas mest solgte ladbare premiumhybrid, til tross for en salgsnedgang på 31 prosent i august.

    SUV-ene fortsetter å dominere det europeiske markedet. Kompakte SUV-er var fortsatt det største segmentet, mens mellomstore og store SUV-er hadde en salgsvekst på hele 32 prosent. Også her var Model Y størst i august, ifølge tall fra Dataforce.

    Sammendraget er laget ved hjelp av KI, kvalitetssikret av Bilbransje24s journalister.

  • Elbilsalget skyter fart i Europa

    Det europeiske bilmarkedet vokser igjen, og elbilene står for en stadig større del av salget - med over 30 prosent i august.

    Etter årets åtte første måneder ligger nybilsalget i Europa klart foran samme periode i fjor. Samtidig skjer det store endringer i hvilke drivlinjer europeiske bilkjøpere velger.

    Det er særlig de helelektriske bilene som vokser, skriver Automotive News Europa, og viser til tall fra Dataforce.

    I august økte registreringene av elbiler med 54 prosent i 16 sentrale europeiske markeder, til over 202.000 biler. Dermed sto elbilene for 30,5 prosent av nybilsalget.

    Så langt i år er det registrert mer enn 1,67 millioner helelektriske biler i disse markedene. Det er 33 prosent flere enn på samme tidspunkt i fjor.

    Tyskland og Frankrike øker

    Elektrifiseringen skyter også fart i Europas største bilmarkeder. I august hadde helelektriske biler en markedsandel på 38,3 prosent i Frankrike og 32,5 prosent i Tyskland.

    Norge ligger fortsatt klart foran resten av Europa.

    Her var 98,7 prosent av alle nye personbiler registrert i august helelektriske. Danmark følger etter med en elbilandel på 85,9 prosent.

    Sammendraget er laget ved hjelp av KI, kvalitetssikret av Bilbransje24s journalister.

  • Toyota er «Norges mest anbefalte merkevare» - flere bilmerker gjør det sterkt

    Toyota topper YouGovs kåring «Most Recommended Brands 2026» i Norge.

    Flere bilmerker gjør det samtidig sterkt i undersøkelsen, med syv merker blant de ti øverste på lista.

    83,5 prosent av Toyotas norske kunder svarer at de vil anbefale merket til venner eller kolleger.

    Det gir Toyota førsteplassen på tvers av alle bransjer i YouGovs ferske rangering.

    Undersøkelsen er basert på svar fra personer som selv er kunder av de aktuelle merkevarene. For Toyota omfatter det norske utvalget 499 respondenter.

    Toyota scorer også høyt på kundetilfredshet og opplevd verdi for pengene. Tilfredshetsscoren blant egne kunder er 93,9 prosent.

    - En anbefaling fra en kunde er den aller beste tilbakemeldingen vi kan få. Den viser hva bilene og våre forhandlere leverer over tid, sier Henrik Hauge Larsen, kommersiell direktør i Toyota Norge.

    Også i resten av Norden gjør Toyota det sterkt i YouGov-målingen. Merket topper rangeringen i Finland og er høyest rangerte bilmerke i Sverige.

    YouGovs rangering bygger på BrandIndex-data samlet inn fra 1. juli 2025 til 30. juni 2026. For å bli inkludert må en merkevare ha minst 100 respondenter.

  • Ny leder for Bil i Nord Mosjøen

    Bil i Nord rekrutterer internt når Fredrik Kristiansen (35) overtar ledelsen av konsernets avdeling i Mosjøen.

    Han etterfølger Svend Elvebakk, som går av med pensjon.

    Kristiansen går fra stillingen som servicemarkedssjef og rykker opp til avdelingsleder. Han har vært i Bil i Nord siden 2018, har fagbrev som bilmekaniker og kjenner ifølge konsernet både driften og medarbeiderne ved avdelingen godt.

    – Jeg gleder meg til å ta fatt på den nye oppgaven. Dette blir en stor utfordring. Jeg er glad for at jeg har med meg en gjeng jeg kjenner godt i arbeidet som ligger foran, sier Kristiansen.

    Daglig leder i Bil i Nord-konsernet, Kenneth Evjen, mener utnevnelsen også illustrerer konsernets satsing på intern rekruttering.

    – Fredrik har vært hos oss siden 2018 og kjenner både avdelingen, medarbeiderne og driften svært godt. Vi har stor tro på at han vil gjøre en veldig god jobb som avdelingsleder og føre det gode arbeidet i Mosjøen videre, sier Evjen.

    Kristiansen etterfølger Svend Elvebakk, som har arbeidet på samme adresse i Mosjøen siden 1996. Han har hatt roller som selger, salgssjef og avdelingsleder, og fortsatte som avdelingsleder da Bil i Nord kjøpte Jakhelln Bil i 2018.

    Svend Elvebakk (t.v.) overlater ledelsen av Mosjøen-avdelingen til Fredrik Kristiansen.

    Elvebakk går nå av med pensjon etter nær 30 år i bilbransjen i Mosjøen.

  • Sulland med kraftig utvidelse av BMW-anlegget på Hamar

    Sulland er i gang med en omfattende utvidelse av BMW-anlegget på Hamar.

    Det skriver entreprenørselskapet Doblouggruppen på sine nettsider. De har ansvaret for byggingen.

    Arealet skal økes fra rundt 1.600 til 2.500 kvadratmeter, med nytt verksted og ny utstillingshall.

    Byggearbeidene startet i mai, og stålkonstruksjonen til den nye verkstedhallen er nå reist. Utvidelsen skal gi Sulland betydelig større verkstedkapasitet.

    Samtidig bygges en ny utstillingshall som en forlengelse av dagens bilhall. Den får store glassflater og skal sikre tilstrekkelig plass til salg og utstilling når deler av det eksisterende arealet bygges om.

    Doblouggruppen står bak byggearbeidene sammen med flere lokale underentreprenører. Når bygningene er ferdige, skal uteområdene i hovedsak tilbakeføres til parkeringsarealer.

    Planen er at hele det utvidede Sulland-anlegget skal stå ferdig før jul.

  • Andrew Long blir Danmark-sjef i Meko

    Meko har utnevnt Andrew Long til administrerende direktør for konsernets virksomhet i Danmark. Han tiltrer stillingen med umiddelbar virkning.

    Long har hatt det midlertidige ansvaret for den danske virksomheten siden 1. desember 2025. Nå får han stillingen på permanent basis.

    Meko er markedsleder i Danmark og driver blant annet verkstedkjedene Automester, DinBilpartner og CarPeople, i tillegg til grossistvirksomheten FTZ.

    – Andrew har tydelig vokst inn i rollen gjennom året og gjennomført viktige og til tider krevende endringer som har gitt gode resultater, sier konsernsjef Pehr Oscarson i Meko.

    Long peker på flere elbiler, en aldrende bilpark og økt digitalisering som sentrale utviklingstrekk i ettermarkedet. Han varsler fortsatt satsing på kompetanseutvikling for verkstedene, et bredt reservedelssortiment og nye løsninger for bileierne.

  • Mobile flytter Mazda-forhandleren i Oslo

    I går ble det kjent at Mobile legger ned forhandleren på Alnabru.

    Der har de forhandlet Alfa Romeo, Fiat, Jeep og Mazda.

    Mens Fiat og Alfa Romeo fortsetter i Oslo-området gjennom det årelange samarbeidet med Autovia, jobbes det med ny Jeep-representasjon.

    For Mazdas del flyttes salget til Mobile Ensjø. Det bekrefter den norske importøren i dag.

    - Vi kan berolige med at Mazda forblir representert i Oslo i samarbeide med Mobile-gruppen, skriver administrerende direktør i Mazda Motor Norge, Karianne Westby til Bilbransje24.

    - Detaljer om endelig dato og flytting vil bli kommunisert senere – først og fremst til alle Mazda kundene som i dag forholder seg til Mobile Alnabru, sier hun.

I dag braker det løs i Arendal - årets utgave av Arendalsuka har et vell av bil-, bilbransje- og mobilitets-relaterte arrangement.

Øverst i artikkelen finner du direktesendingen fra Samferdselsteltet, som Opplysningsrådet for veitrafikken er ansvarlige for. Det komplette programmet for Samferdelsteltet kan du se her.

I artikkelen ellers finner du oversikten over de bilbransje-relevante hendelsene - både i Samferdselsteltet og ellers - og strømme-lenke dersom det er tilgjengelig.

Artikkelen vil oppdateres fortløpende med strømmelenker for de arrangementene som har det.

Er det arrangementer vi har gått glipp av her? Tips oss gjerne her.

Mandag 10. august



          Kl. 11.00 | Solsiden Trattoria         

Vi gir gass: Det handler om å være toppladet - men hva skjer når 1 million elbiler lader samtidig?

Elbilkrigen er over. Nå starter ladekrigen. 1 million elbiler skal lades – tåler strømnettet og hverdagen trøkket?

Look to Norway (sa Roosevelt): Norge har i årevis ligget i den absolutte fast lane mest flest elbiler i verden. Skyldes det ekte politisk vilje og genialitet, eller har vi kastet så mye bensin på bålet at snart hvem som helst kjører elektrisk?

Er elbil-suksessen et bevis på digital og grønn darwinisme på sitt beste – der de som tilpasser seg raskest vinner? Og er det bærekraftig at vi "kjører foran alle" når resten av verden (og strømnettet vårt) sliter med å holde følge?

Politikken og økonomien må spille på lag med teknologien og mennesket. Skal hverdagen fungere for de fleste må vi kunne lade bilens batteri mens vi lader vårt eget batteri. Dette blir en fulladet debatt om veien videre for elbilen i Norge og Norden. Og så serverer vi en nyhet!

Medvirkende:

  • Magnus Brøyn (Ordstyrer), Debattleder, Coxit

  • Kristin Vestgren Sæterøy, Konsernsjef, Aneo Mobility

  • Bård Hoksrud, (FrP) Leder, Transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget

  • Idar Kreutzer, Direktør, NHO

Arrangør: Coxit


          Kl. 13.30 | Edgars bakeri        

Europeisk konkurransekraft – med bilindustrien i førstelinja

Er spillereglene rettferdige, og er verdiene og sikkerheten vår i potten, når europeisk industri møter konkurransen fra resten av verden?   

Som verdensledende på elektriske biler, har det norske markedet gitt en forsmak på hvordan konkurransen i bilindustrien blir i en elektrisk fremtid. Nye aktører fra andre deler av verden utfordrer de etablerte europeiske merkene, og slaget står om teknologi, leveringsdyktighet og pris. Men ligger det også andre elementer i potten, og bidrar strenge europeiske krav til miljø, etikk og arbeidsvilkår til ulike konkurransevilkår i møte med konkurranse fra andre deler av verden?  

EU-kommisjonen har flere initiativ på blokka for å styrke Europas konkurransekraft, også direkte knyttet til bilindustrien. Dette kan også påvirke produksjon og kontroll på leverandørkjeder, og et målrettet arbeid for økt strategisk autonomi.  

Dette arrangementet tar elbildebatten med dette bakteppet, og flytter diskusjonen videre fra spørsmål om utslipp og rekkevidde til en diskusjon om makt, verdier og sikkerhet. Hvilket ansvar kan legges på forbrukeren alene? Og er det aktuelt for Norge å stramme inn også når det koster? Hvilke virkemidler må til for å sikre både omstilling og europeisk industri?   

ZERO og Etisk Handel Norge inviterer sammen med Harald A. Møller til en samtale om hvordan bilindustrien blir den store testen for hvordan den europeiske konkurransekraften, og de vestlige verdiene, står seg. Med det norske markedet midt i sentrum av begivenhetene.  

Medvirkende:

  • Øyvind Rognlien Skovli (Ordstyrer), Direktør for kommunikasjon og samfunnskontakt, Møller Mobility Group

  • Tobias Linge, Næringskomiteen, Arbeiderpartiet

  • Tor Mikkel Wara, Energi- og miljøkomiteen, Fremskrittspartiet

  • Heidi Furustøl, Daglig leder, Etisk handel Norge

  • Stig Schjølset, Daglig leder, Miljøstiftelsen Zero

  • Petter Hellman, Adm. dir., Møller Mobility Group

  • Ulf Tore Hekneby, Adm. dir., Harald A. Møller AS

Arrangør: Miljøstiftelsen Zero / Etisk Handel Norge / Harald A. Møller


     Kl. 14.45 | Arendal kino     

Den store bildebatten

«Er fremtidens bilpolitikk laget for bruk – eller for avgifter og teknologi?»

Nasjonal transportplan peker mot et tydelig systemskifte i transportpolitikken. Fokus flyttes fra å løse transportbehov med mer vei, til teknologi, grønne løsninger og maksimal utnyttelse av det vi allerede har. Det høres fornuftig ut – men hva gjør dette egentlig med eierskap, frihet, økonomi og bilkultur?

Debatten skal ta for seg politikernes mulige blindsone i møte med dagens bilvirkelighet. Er vi på vei bort fra mobilitet for alle, uansett hvor man bor, og over i et samfunn der sentral bosetting er selve løsningen på transportutfordringer? Og selv om alle nye personbiler nå er elbiler, styres Norge fortsatt som om alle turer med fossilbil er hverdagskjøring. Har man fått med seg at bensinbilen de neste årene raskt vil gå fra å være et daglig transportmiddel til å bli kultur, hobby og fritid? Og hvis svaret er nei – er da hele regelverket rett og slett feilkalibrert for tiden fremover?

Medvirkende:

  • Stein Pettersen (Ordstyrer)

  • Tom Einar Karlsen - (AP) Transport- og kommunikasjonskomiteen

  • Morten Stordalen - (FrP) Energi- og miljøkomiteen

  • Bent Sverre Mehammer - Strategirådgiver It's Tomorrow

  • Hilberg Ove Johansen – Bilentusiast, daglig leder AMCAR/ReFuel

  • Johan Kristian Rud - Innspill fra AMCAR/ReFuel sin EU-Ambassadør

Arrangør: Amcar / ReFuel Norge

🎦Strømming: https://vimeo.com/event/6104098


          Kl. 15.00 | Samferdselsteltet          

God ladedekning, men er ladetempoet på dagens ladestasjoner kjapp nok til å matche bilparken?

Det pågår en storstilt elektrifisering av veitrafikken, og Norge er blant landene med høyest elbilandel i personbilparken. Det er nå god ladedekning over hele landet, men er ladetempoet tilpasset dagens og morgendagens bilpark – eller kan treg lading som ikke samsvarer med bilenes ladepotensial bli en fremtidig barriere mot økt bruk av elbil i Norge?

Vi tar debatten om behovet for en storstilt oppgradering av det norske ladenettverket for å matche en stor og voksende bilpark med rask ladehastighet. Hva blir konsekvensene dersom en slik oppgradering ikke finner sted, og hvordan skal vi unngå å havne i en situasjon der ladeparken fremstår som utdatert i møte med dagens og fremtidens elbilteknologi?

Arrangementet gjennomføres i samarbeid med Drivkraft Norge.

Medvirkende:

  • Erik Lorentsen, Leder fag og rådgivning, Elbilforeningen

  • Stian Mathisen, Kommunikasjonssjef, Drivkraft Norge

  • Harald J. Andersen, Direktør, Bilimportørenes Landsforening

  • Claes Persson, Daglig leder, Xpeng Motors (Norway) AS

  • Joachim Hartmann, EV Lead Circle K Norway, Circle K Norway

  • Thomas Iversen, Fagsjef, Forbrukerrådet

  • Jone Blikra, Stortingsrepresentant, Arbeiderpartiet

  • Margit Dale, Fylkestingsrepresentant, Senterpartiet

  • Iman Winkelman, Leder næringspolitikk og analyse, Bilimportørenes Landsforening

Arrangør: Bilimportørenes landsforening / Drivkraft Norge

🎦 Strømming: https://vimeo.com/event/6019749


          Kl. 20.00 | Samferdselsteltet          

Fag, folk og forventninger – en god start på uka

Vi markerer starten på Arendalsuka med en uformell og hyggelig åpningskveld i Samferdselsteltet.

Dette blir en kveld for partnere, bidragsytere og samferdselsvenner, med mingling, servering og samtaler på tvers av sektoren. Fra scenen blir det korte innslag og refleksjoner som setter tonen for en innholdsrik uke med debatter, faglige diskusjoner og nye møteplasser.

Velkommen til en sosial og inspirerende start på uken – med lave skuldre, godt selskap og samferdsel på agendaen.

Arrangør: Samferdselsteltet

🎦 Strømming: x


Tirsdag 11. august



          Kl. 10.00 | Symposium         

Mobilitet for Alle - Hvordan vil KI gjøre det lettere og tryggere å kjøre bil?

Bilteknologi utvikler seg med stormskritt. KI kan overta menneskelige funksjoner, også bak rattet. Et panel med representanter fra politikk og samferdsel tar debatten om hvordan KI vil endre hvordan vi kjører bil. Hvordan kan samfunnet tilpasse seg for å dra nytte av de muligheter KI skaper for at vi skal kjøre tryggere, og mer effektivt og bærekraftig.

Medvirkende:

  • Margrethe Geelmuyden (Ordstyrer), Partner, Geelmuyden Kiese

  • Claes Persson, Administrerende direktør, Xpeng Motors Norge

  • Bård Morten Johansen, Fagsjef trafikksikkerhet, Trygg Trafikk

  • Guro Ranes, Direktør for trafikksikkerhet, Statens Veivesen

  • Kristian Gravdal, Direktør digitale tjenester, Entur

  • Harald Jachwitz Andersen, Direktør, Bilimportørenes Landsforening

Arrangør: Xpeng Motors

 

          Kl. 10.00 | Edgars bakeri         

Det norske bilpartiet anno 2026

Når bilpolitikken bytter motor: Hvilke bilpartier henger med?

Gjennom lang tid har flere partier knivet om posisjonen som landets «bilparti». Særlig har Fremskrittspartiet (Frp) aktivt søkt bilistenes gunst og billigere drivstoff.

Men hvem fyller rollen best som bilkjøpernes parti når bilen er elektrifisert? I 2025 var nesten alle nye personbiler elektriske. Når bilpolitikken bytter motor, klarer de tradisjonelle «bilpartiene» å henge med? Eller er det nye partier som kan påberope seg å ha den mest fremtidsrettede bilpolitikken? Og må man heie på mest mulig bilkjøring for å være bilistenes parti?

Kan det rett og slett være at miljøpartiene som Venstre er blant bilpartiene i den norske partifloraen?

Nå handler bilpolitikken i økende grad om å fase ut fossilbilene på en rettferdig og effektiv måte, til fordel for nyere, tryggere og mer utslippsvennlige biler. Enkeltpartier har prioritert kutt av avgifter på fossilt drivstoff, fremfor tiltak som stimulerer utskiftningstakten på norske bilveier.

Hvem kan kalle seg det norske bilpartiet anno 2026? Velkommen til Edgars bakeri der vi skal forsøke å komme til bunns i saken.

I diskusjonene kommer vi også inn på hva som bør være neste mål for elbilpolitikken, hvilke virkemidler som må til for å faktisk lykkes. Og har fossile biler fortsatt en plass på norske veier?

Medvirkende:

  • Torkel Nohr Fjørtoft (Ordstyrer), Kommunikasjonssjef for Volkswagen, Harald A. Møller AS

  • Morten Stordalen, Energi- og miljøkomiteen, FrP

  • Grunde Almeland, Energi- og miljøkomiteen, Venstre

  • Ingvild Kilen Rørholt, Fagansvarlig transport og maritim, Miljøstiftelsen Zero

  • Ulf Tore Hekneby, Adm. dir., Harald A. Møller AS

Arrangør: Miljøstiftelsen Zero / Harald A. Møller

 

          Kl. 11.15 | Bankgården         

Likestilling og seriøsitet – hva kan vi lære av bilbransjen?

Seriøsitet, likestilling og samarbeid i bilbransjen er tema for denne samtalen. Hva kan vi lære av det bilbransjen har fått til på likestilling og seriøsitet. Gjennom refleksjon og dialog ser vi nærmere på hvordan samarbeid, inkludering og en seriøs bransjekultur kan bidra til utvikling og fornyelse.

Arrangør: Fellesforbundet

 

          Kl. 15.00 | Samferdselsteltet         

Hjem fra byen i 2032 – hvor er vi på selvkjøring?

Hvor langt unna er drømmen om en sen kveld å kunne gå ut fra restauranten, sette seg i bilen – og la bilen kjøre hjem på egen hånd?

Helt siden 2018 har Norge har hatt "Lov om utprøving av selvkjørende kjøretøy". Hvor går veien fra utprøving til permanente løsninger?

Norges Bilbransjeforbund (NBF) og Norges Automobilforbund (NAF) spør billeverandørene hvordan det står til med teknologien?

Vi spør Statens Vegvesen om neste skritt for lovgiving: Hvor komplisert er jussen, hva må veiene levere - og hvordan sikrer vi at selvkjøring er trygt?

Og hva med forbrukere? Er de klare for å gi fra seg rattet til bilen? Hvem får skylda hvis noe går galt – maskin eller menneske? NAF deler tanker fra forbrukerperspektiv.

Medvirkende:

  • Ida Krag (Ordstyrer), leder næringspolitikk, Norges Bilbransjeforbund

  • Gry Horne Johansen, avdelingsdirektør, Statens vegvesen

  • Stig Skjøstad, adm.dir, NAF

  • Ulf Tore Hekneby, adm.dir, Harald A. Møller

  • Claes Persson, managing director, Xpeng Motors Norge

Arrangør: NBF / NAF

🎦 Strømming: https://vimeo.com/event/6019752

 

          Kl. 16.00 | Samferdselsteltet         

Selvkjøring: Bedre mobilitet eller flere biler i gatene?

Selvkjøring har blitt testet i mange år. Teknologien utvikler seg raskt, og vi ser stadig nye piloter og demonstrasjoner.

Teknologien er ikke lenger bare et fremtidsbilde. Nå handler det om hvordan selvkjørende tjenester kan tas i bruk i praksis – med tydelige ansvarsforhold, håndterbar risiko og en forretningsmodell som fungerer.

Samtidig reiser utviklingen et sentralt spørsmål: Tar selvkjørende tjenester, som robotaxi, oss på vei mot bedre mobilitet og mer effektive transportløsninger – eller en utvikling som øker trafikken og utfordrer dagens transportsystem?

Næringslivsaktører og operatører vil først dele erfaringer fra dagens løsninger og hvordan selvkjørende tjenester og kollektivtransport kan fungere i samspill.

Etterpå utfordrer vi politikerne: Hva må til for å sikre at selvkjøring bidrar til bedre mobilitet – ikke bare flere biler?

Medvirkende:

  • Hanne Nettum Breivik (Ordstyrer), Daglig leder, ITS Norway

  • Jenny Simonsen (Ordstyrer), COO, ITS Norway

  • Jon-Ivar Nygård, Samferdselsminister, Arbeiderpartiet

  • Håkon Snortheim, Fylkesråd for samferdsel i Akershus fylkeskommune, Høyre

  • Gry Horne Johansen, Avdelingsdirektør for vegtransport, Statens Vegvesen

  • Vibeke Harlem, Leder for radikale innovasjoner, Ruter

  • Audun Wickstrand Iversen, Forvalter DNB Disruptive Opportunities, DNB

  • Sina Sandholt, Norgessjef, Uber

Arrangør: ITS Norway / Statens vegvesen

🎦 Strømming: https://vimeo.com/event/6019752

 

          Kl. 18.00 | Samferdselsteltet         

Hvordan lykkes med å nå målet om en moderne, trygg utslippsfri personbilpark innen utgangen av 2035

Målet om full elbilandel i nybilsalget er nådd, men fremdeles er 2 av 3 biler på norske veier utslippsbiler. Gjennomsnittsalderen i bilparken øker og flere beholder egen diesel- og bensinbil lenger enn før.

Vi tar debatten om hvordan vi skal lykkes med å oppnå en moderne, trygg og utslippsfri personbilpark innen utgangen av 2035, og hvorfor dette er en innmari viktig ambisjon å lykkes med for både politikerne, myndighetene og folk flest. Som del av diskusjonen spør vi også hvilke bilrestriktive virkemidler som kan bli aktuelle å innføre dersom man ikke lykkes med en fornying av majoriteten av bilparken, og utfordrer sentrale politikere på behovet for et nytt samfunns- og retningsmål for bilparken – med virkemidler og tiltak som gjør at man nærmer seg dette målet i løpet av årene som kommer.

Medvirkende:

  • Iman Winkelman (Ordstyrer), Leder næringspolitikk og analyse, Bilimportørenes Landsforening

  • Hilde Singsaas, Direktør, Miljødirektoratet

  • Ingvild Kilen Rørholt, Fagansvarlig for transport og maritim, Miljøstiftelsen ZERO

  • Unni Berge, Leder kommunikasjon og samfunnskontakt, Elbilforeningen

  • Harald J. Andersen, Direktør, Bilimportørenes Landsforening

  • Bård Hoksrud, Stortingsrepresentant, Fremskrittspartiet

  • Jone Blikra, Stortingsrepresentant, Arbeiderpartiet

  • Marit Vea, Byråd for miljø og samferdsel, Venstre

Arrangør: Bilimportørenes Landsforening

🎦 Strømming: https://vimeo.com/event/6019752

 

          Kl. 20.00 | Samferdselsteltet         

Den store samferdselsquizen

Drivkraft Norge inviterer for første gang til Den store samferdselsquizen. Her får deltakerne testet kunnskapen sin om transport i alle former.

Arrangør: Drivkraft Norge

🎦 Strømming: https://vimeo.com/event/6019752

 

          Kl. 21.00 | Samferdselsteltet         

Afterwork i Samferdselsteltet

Velkommen til afterwork i Samferdselsteltet.

Etter en innholdsrik dag på Arendalsuka samler vi partnere, bidragsytere og samferdselsfolk til en uformell kveld i teltet. Det blir servering, mingling og god anledning til å fortsette samtalene fra dagens program i en løsere ramme.

Dette er kvelden for å senke skuldrene og møte gamle og nye bekjente.

Arrangør: Bilimportørenes Landsforening / Drivkraft Norge / Opplysningsrådet for veitrafikken / KNA

 

Onsdag 12. august


          Kl. 08.00 | Samferdselsteltet         

Bilens vei i Norge: En historietime om kjøretøy i Norge

I Norge finnes det nesten tre millioner biler, og en halv million varebiler. Sammen får disse livene og dagene våre til å gå opp. Vi kommer oss til skole og jobb. Vi drar på ferie og til mormor i Bergen.

Visste du at selv om nesten alle nye biler er elektriske, bruker fortsatt sju av ti biler bensin eller diesel.

Vi inviterer til en historietime og serverer frokost. Bruk muligheten til å lære om kjøretøy, fakta og politikk.

Program
Velkommen ved Geir Inge Stokke, direktør OFV

1. Kjøretøyets historie i Norge — fra knapt gode til allemannseie.

Fra Norges første bil i 1895 og bare to biler i landet i 1899, via luksusavgiften i 1917 og det regulerte bilsalget fram til frigivelsen 1. oktober 1960, til drivstoffrevolusjonen i vår tid: bensin falt fra 91 % av nybilsalget i 2000 til under 1 % i 2025.

2. Kunnskapsdrypp fra OFVs database — og folk som forteller om kjøretøyet sitt.

Aha-tall og fun facts fra databasen: bilen som vokste (VW Golf fra 1974 til dagens elektriske arvtaker), modellen det er flest av i Norge, hvordan insentivene ble bygd opp gode på gode fra 1991 til 2019 — og hvordan vi gikk fra manuelt gir til automat på under 25 år. Du får også høre folk dele kjærligheten til sitt eget kjøretøy.

3. Hva skjer med kjøretøyparken mot 2040?

Elektrifiseringen av bilparken fra 32,5 % i 2025 mot 84,6 % i 2040, hvorfor de fossile bilene blir gamle før de forsvinner, eldrebølgen bak rattet — og spørsmålet om vi har nådd «Peak Car»?

Medvirkende:

  • Laila Grønstad Mikalsen (Ordstyrer), Markedssjef, OFV

  • Geir Inge Stokke, Administrerende direktør, OFV

  • Magnus Lundberg, Salgssjef, OFV

Arrangør: Opplysningsrådet for veitrafikken

🎦 Strømming: https://vimeo.com/event/6019754

 

          Kl. 11.00 | Samferdselsteltet         

«Slippe teknologien løs» – selvkjørende biler og grensen for sikkert nok

Hvor lenge «aksepterer» vi menneskelige feil (og rundt 100 drepte i trafikken årlig), og når er de tekniske feilene så få at teknologien bør få overta?

Hvor trygg må vi være på at teknologien virker, og hvor trygge er vi på at sjåførene ivaretar rollen sin?
Hvor bør terskelen ligge for selvkjørende teknologi?

Medvirkende:

  • Arne Eithun (Ordstyrer), Kommunikasjonsleder, Utbygging, Statens vegvesen

  • Bård Morten Johansen, Fagsjef for trafikksikkerhet, Trygg Trafikk

  • Sander Aksel Guttormsen, Produktsjef Mercedes-Benz personbil / Product Manager PKW, Mercedes

  • Stein Helge Mundal, Sjefingeniør, Kjøretøyavdelinga, Statens vegvesen

  • Henrik Syse, Filosof og forsker, Institutt for fredsforskning (PRIO)

  • Guro Ranes, Direktør for trafikksikkerhet, Statens vegvesen

  • Ingrid Dahl Hovland, Vegdirektør, Statens vegvesen

Arrangør: Statens vegvesen

🎦 Strømming: https://vimeo.com/event/6019754

 

          Kl. 13.00 | Madam Reiersen              

Hvem har ansvaret når AI skriver koden?

AI-verktøy skriver nå mer kode enn noensinne. Mellom 45 og 62 prosent av AI-generert kode inneholder sikkerhetsfeil. Siden mai 2025 har forskere sporet sårbarheter som direkte kan knyttes til AI-skrevet kode – og i mars 2026 alene ble 35 slike registrert. Det reelle tallet anslås å være fem til ti ganger høyere.

Samtidig er NIS2 på vei inn i norsk lov, KI-forordningen trer i kraft, og Cyber Resilience Act stiller nye krav til alle som bygger digitale produkter. Ansvaret er ikke lenger noe IT-avdelingen fikser alene – det havner på skrivebordet til ledere og styrerom.

Men hvem har egentlig ansvaret når noe går galt? Er det modellskaperne, utviklerne, byråene – eller ledelsen som bestiller og betaler?

TRY Dig inviterer til en ærlig samtale med ledere som møter denne virkeligheten daglig: fra cybersikkerhet og offentlig regulering til investeringsbeslutninger og digital produktutvikling.

Panelet består av Jonas Strand (Head of AI, NetSecurity), Espen Slette (avdelingsdirektør, Nkom), Emma Tryti (Chief Digital Officer/Konserndirektør i Møller Mobility Group), Christoffer Hernæs (CTO i Stø). Ordstyrer er Barbro Fagerbakk, CEO i TRY Dig.

Medvirkende:

  • Barbro Fagerbakk (Ordstyrer), CEO, TRY Dig

  • Jonas Strand, Head of AI, NetSecurity

  • Espen Slette, Avdelingsdirektør, Nkom

  • Emma Tryti, Chief Digital Officer/Konserndirektør, Møller Mobility Group

Christoffer Hernæs, CTO, Stø

Arrangør: TRY

 

          Kl. 19.00 | Samferdselsteltet         

Pølser, panikk og prepping: Er elbilen Norges største beredskapsrisiko?

I dag er over 30 prosent av bilene i Norge elektriske. Hjemmetjenesten kjører elbil, bussene blir elektriske og i alle fylker må taxiselskapene nå hente pasienter i en elektrisk taxi.

Man hva gjør vi når krisen rammer?

Ekstremvær, krig, krise og langvarige strømbrudd er ikke lenger hypotetiske scenarier. Samtidig er en stadig større del av transporten avhengig av strøm for å kunne fungere.

Er vi ferd med å gjøre oss mer sårbare?

Statssekretær i Samferdselsdepartementet Jakob Vorren, Ruter-sjef Bernt Reitan Jenssen, TØI-forsker Sunniva Meyer og Glitre Nett-sjef Tore Morten Wetterhus møtes til en engasjerende samtale om hva elektrifisering av transporten betyr for beredskapen.

Vi lover både faglig påfyll, skarpe meninger og noen ubehagelige spørsmål:

  • Hva gjør elbilistene om ekstremvær gjør at strømmen blir borte i fem dager?

  • Er det egentlig mulig å drive evakuering med elektriske busser?

  • Får hjemmetjenesten gjort jobben sin, hvis elbilene står på grunn av strømbrudd?

  • Er det egentlig trygt at pasienttransport skal skje med elbil?

Er du interessert i tematikken, men tenker at arrangementet dessverre krasjer med middagsplanene? Ikke fortvil, vi serverer pølser!

Arrangør: Elbilforeningen

🎦 Strømming: https://vimeo.com/event/6019754

 

           Kl. 20.00 | Samferdselsteltet         

Sikkerhet og miljø i dekkbransjen

Dekket er et høyteknologisk produkt der en svært liten flate sikrer best mulig kontakt mellom bil og vei i høy hastighet. Riktig valg og riktig bruk av dekk er avgjørende for sikkerheten på våre veier.

Samtidig utgjør dekk som slites et miljøproblem, og det arbeides intensivt med lage mer slitesterke dekk uten at dette skal gå på kompromiss med sikkerheten. Samtidig satses det kraftig på mer bærekraftige sirkulære løsninger for gjenvinning av kasserte dekk.

Dekkimportørenes Forening inviterer til et foredrag om utviklingen i dekkbransjen med fokus på sikkerhet og miljø.

Velkommen til en god dekkprat i Samferdselsteltet!

Medvirkende:

  • Per Kristian Nauste, Daglig leder, Dekkimportørenes Forening

Arrangør: Dekkimportørenes forening

🎦 Strømming: https://vimeo.com/event/6019754

 

Torsdag 13. august



          Kl. 09.00 | Symposium         

Hvordan ser fremtidens mobilitet ut i Norge?

Hvordan vi reiser i og mellom norske byer er i endring. Transport bestilles i apper, kollektivaktører tester mer fleksible tilbud, bilparken elektrifiseres, og autonome kjøretøy testes ut. Hvordan skal Norge møte denne utviklingen – og hvordan ser fremtidens mobilitet ut i norske byer?

Med utgangspunkt i Ubers erfaringer fra det norske markedet inviterer vi til en samtale om hva som kommer etter den første fasen med appbaserte transporttjenester. Hvordan kan nye mobilitetstjenester avlaste byene, utfylle kollektivtransporten og gi bedre tilgjengelighet? Hvilke barrierer bremser utviklingen? Og hva bør politikere, forskere, teknologimiljøer og bransjen gjøre nå?

I panelet møter Sina Sandholt fra Uber, Hanne Nettum Breivik fra ITS Norway, samt andre representanter fra næringslivet, Fremskrittspartiet og Arbeiderpartiet.

Medvirkende:

  • Simen Johanessen (Ordstyrer), Partner, Geelmuyden Kiese

  • Sina Sandholt, Norgessjef, Uber

  • Bjørn-Kristian Svendsrud, Stortingsrepresentant, Fremskrittspartiet

  • Kamzy Gunaratnam, Stortingsrepresentant, Arbeiderpartiet

  • Hanne Nettum Breivik, Daglig leder, ITS Norway

  • Ole Andreas Hagen, Direktør næringspolitikk, NHO Logistikk & Transport

  • Bernt Reitan Jenssen, Daglig leder, Ruter

Arrangør: Uber / Geelmuyden Kiese

 

          Kl. 10.00 | Samferdselsteltet         

Politikerne vil ha færre biler i byen – men hvor er alternativene?

Ambisjonen er klar: Flere skal reise kollektivt. Realiteten er en annen. Målet om at biltrafikken ikke skal øke i byene er under press. For veldig mange er avhengige av bil på hverdagsreisen, fordi kollektivtilbudet ikke når helt hjem. Likevel er innfartsparkering systematisk nedprioritert i transportpolitikken.
NAFs Trafikantbarometer 2025 dokumenterer at etterspørselen etter innfartsparkering er stor, særlig rundt byene. Når tilbudet uteblir, tvinges trafikken helt inn mot sentrum. Det er dårlig arealbruk, dårlig klimapolitikk og dårlig samfunnsøkonomi.
NAF mener problemet ikke er bilen – men mangelen på pragmatiske løsninger.

Hvis flere skal få et godt kollektivtilbud, må vi finne løsninger som tar folk helt hjem.

Medvirkende:

  • Ordstyrer fra NAF

  • Jakob Vorren, Statssekretær, Arbeiderpartiet

  • Håkon Snortheim, Byråd Samferdsel Akerhus, Høyre

  • Merethe Baustad Ranum, Byråd Miljø, næring og samferdsel, Høyre

  • Ingrid Dahl Hovland, Vegdirektør, Statens Veivesen

Arrangør: NAF

🎦 Strømming: https://vimeo.com/event/6019756

 

          Kl. 18.00 | Samferdselsteltet         

Den store mobilitetsdebatten

Hvordan blir fremtidens mobilitet? Vi trenger drømmer og visjoner, men de politiske veivalgene må vi ta nå.

Mobilitet handler om bevegelse. Om frihet, muligheter, begrensninger og samspill med andre. Hvordan når vi målene? Er det mulig å løse alle målkonflikter på transportområdet?

Sentrale organisasjoner på mobilitet vil sammen med transportforskere se nærmere på hvilke veivalg vi må ta i dag, og hvordan de påvirker fremtiden. Politikerne inviteres til å diskutere målkonflikter og duellere om ulike veier til målet.

Velkommen til en spennende debatt om fremtidens mobilitet.

Medvirkende:

  • Siri Hov Eggen (Ordstyrer), fagsjef i OFV

  • Jakob Vorren, Statssekretær, Arbeiderpartiet

  • Håkon Snortheim, Byråd Samferdsel Akerhus, Høyre

Arrangør: OFV / Drivkraft Norge / Trygg Trafikk / ITS Norway / KNA / BIL / TØI

🎦 Strømming: https://vimeo.com/event/6019756
nyheter ofv video arendalsuka

BilbransjeJOBBER

Mer fra Bilbransje24: