David Shen er General Manager for de 17 europeiske markedene Chery er involvert i, som ikke har egne salgskontorFoto: Odd Erik Skavold Lystad
Cherys europeiske toppsjef: - Slik skal vi lykkes i Norge
Økt produksjon i Europa, sikkerhet for deletilgang og nye eksportlisenser for kinesiske elbiler. Dette sier Europa-sjefen for Chery om veien videre - og nøkkelen til suksess i Norge.
Tapet skyldes i hovedsak nedskrivninger knyttet til tap knyttet til elbilinvesteringer, kombinert med forsyningsproblemer på aluminium til F-serie pickup mot slutten av året.
Omsetningen i kvartalet falt 5 prosent til 45 milliarder dollar, mens justert driftsresultat ble mer enn halvert til 1 milliard dollar.
For hele året endte Ford med et samlet underskudd på 8,2 milliarder dollar, forsterket av rundt 2 milliarder dollar i tollkostnader.
Årsresultatet er Fords tredje svakeste noensinne og tredje helårsunderskudd på seks år. Justert årsresultat falt 34 prosent til 6,8 milliarder dollar.
Finansdirektør Sherry House opplyser at tollendringene alene reduserte justert resultat med rundt 900 millioner dollar.
Varierende bidrag
Elbildivisjonen Model e tapte 4,8 milliarder dollar, mens nyttekjøretøyenheten Ford Pro leverte et solid bidrag med 6,8 milliarder dollar i resultat og marginer på over 10 prosent. Forbrenningsmotor-divisjonen Ford Blue leverte 3 milliarder dollar, men med mer beskjedne marginer.
Som del av en strategisk kursendring har Ford skrinlagt flere elbilprosjekter, blant annet avsluttes F-150 Lightning som helelektrisk modell, og en planlagt elektrisk varebil er kansellert. Den nye BlueOval City-fabrikken i Tennessee vil i stedet produsere bensindrevne pickuper.
Opptur i 2026
For 2026 venter Ford et betydelig resultatløft, med justert inntjening på 8–10 milliarder dollar, samtidig som elbilvirksomheten fortsatt ventes å gi betydelige tap.
Markedet reagerte likevel moderat positivt etter resultatfremleggelsen, og aksjen steg rundt 1 prosent i etterhandelen, skriver Automotive News Europe.
Stellantis vil bokføre nedskrivninger på 22 milliarder euro etter å ha skalert ned satsingen på elbiler og gjennomført en omfattende omlegging av virksomheten.
Det skriver Automotive News.
Som følge av dette venter konsernet et foreløpig tap på 19–21 milliarder euro i andre halvår 2025 og vil ikke betale utbytte i år.
Tiltakene er del av en ny strategi som skal legges frem i mai. Konsernsjef Antonio Filosa har siden han tiltrådte i juni arbeidet med å tilpasse modellporteføljen til etterspørselen og redusere risiko knyttet til amerikanske tollsatser.
Stellantis har blant annet droppet helelektriske modeller som RAM 1500 i USA og utsatt flere Alfa Romeo-elbilprosjekter i Europa.
Selskapet avslutter også et batterisamarbeid med LG Energy Solution i Canada, som tidligere var planlagt som en stor batterifabrikk.
Nedskrivningene inkluderer rundt 6,5 milliarder euro i kontantutbetalinger og følger tilsvarende grep hos flere andre bilprodusenter.
«Nordic Auto Pulse» er en undersøkelse gjort blant Santander-kunder i Norden.
Et av spørsmålene som stilles til bileierne i de fire nordiske landene Norge, Sverige, Danmark og Finland er:
Hva er viktigst for deg når du kjøper bil?
Det er i første rekke to faktorer som skiller seg ut: Pris og sikkerhet/pålitelighet.
- Funnene understreker også betydningen av god oversikt over månedlige totale kostnader i et marked der bilkjøp fortsatt er en av husholdningenes største økonomiske beslutninger, sier Camilla Nordby.
Hun er kommersiell direktør i Santander i Norge.
Nederst på lista med prioriterte faktorer kommer teknologi.
- Bidrar til innsikt
- Som norsk markedsleder innen bilfinansiering, ønsker vi å forstå mest mulig om hvordan våre kunder bruker bilen i hverdagen.
- Denne innsikten bidrar til å sikre at våre produkter forblir relevante og tilpasset reelle kundebehov, sier Nordby.
Den nordiske undersøkelsen ble gjennomført av Santander Nordics i november 2025, blant 1.373 kunder i Danmark, Sverige, Finland og Norge.
KGM øker ikke prisene, til tross for momstillegget bilene har fått som følge av endringene fra 1. januar.
Prisøkningen blir absorbert av merket selv, og vil gjøre KGMs modeller enda mer konkurransedyktige.
Det skriver RSA i en melding i dag.
Totalt solgte KGM 653 nye person- og varebiler i Norge i fjor, hvorav 346 var modellen Musso EV som kom til landet i august.
Alle Musso EV er registrert som varebil.
- Bilen har fått en fantastisk mottakelse på det norske markedet, sier Steinar Dokken, som er salgssjef for KGM hos importøren.
- Fabrikken har derfor valgt å støtte oss på nye kontrakter i første kvartal, slik at vi kan opprettholde de samme veiledende utsalgsprisene.
Koreanske Musso EV leveres med firehjulstrekk og prisene starter på 469.900 pluss frakt og levering. Bilen har 7 år/150.000 km. nybilgaranti og 10 år/1.00. 000 km. batterigaranti.
KGM understreker at dagens prisnivå kan øke på et senere tidspunkt.
«Derfor oppfordres kunder som vurderer ny elbil til å handle raskt mens dagens priser fortsatt er gjeldene», skriver importøren.
Torsdag 5. februar åpner Sulland Bilsenter et nytt bilanlegg i Alta.
Det nye anlegget på 1.900 kvadratmeter samler Ford, Hyundai og Mazda, bruktbilavdeling samt toppmoderne verkstedtjenester – alt på ett sted.
Anlegget vil ha 15 ansatte og er en tydelig satsing på Alta og regionen, skriver forhandleren i en melding.
- Dette er en viktig milepæl for oss. Med nye og moderne lokaler får vi bedre arbeidsforhold, større kapasitet og kan tilby kundene våre en enda bedre totalopplevelse, sier daglig leder Vegard Suhr.
Gjennom hele åpningshelgen blir det kampanjetilbud på både nybil og bruktbil, verkstedkampanjer.
- Vi gleder oss stort til å markere åpningen og vise frem anlegget.
- Dette er en satsing vi er stolte av, og vi håper mange tar turen innom i åpningsdagene, sier Suhr.
Det nye anlegget er på 1.900 kvadratmeter og husert Ford, Hyundai og Mazda, bruktbilavdeling samt verkstedtjenester
Registeringstallene for personbiler januar 2026 viser en bratt nedgang sammenlignet med januar i fjor.
Det endte på 2.218 førstegangsregistrerte nye personbiler, mot 9.343 i januar 2025 (-76 %).
- Bilmarkedet er sannsynligvis bedre enn tallene viser.
Det sier Harald J. Andersen, direktør i BIL, i en melding i dag.
- Tallene for januar er først og fremst et utslag av at det ble gjennomført et stort antall registreringer i perioden før årsskiftet, og gir liten reel informasjonsverdi for alle som er opptatt av hvordan bilåret 2026 skal utvikle seg.
- Vi tror fortsatt at 2026 blir et bra bilår i tråd med BILs og OFVs nybilprognose der det er gitt en antakelse om 160.000 førstegangsregistrerte nye personbiler i 2026, sier Andersen.
Oppgang på 19 prosent
BIL-sjefen sier at bilåret 2025 på mange måter kan sammenlignes med bilåret 2022.
- På tampen av begge årene ble det offentliggjort en kraftig endring i avgiftene på elbiler med etterfølgende salgs- og registreringsskred gjennom de siste månedene før årsslutt.
- I januar 2023 endte bilsalget kraftig ned sammenlignet med samme periode året før. Nedgangen fra desember 2022 til januar 2023 er så å si lik i prosent med nedgangen fra desember 2025 til januar 2026.
Januar 2026 ble imidlertid en vesentlig bedre måned enn januar 2023, påpeker Andersen.
- Tallet for antall førstegangsregistrerte nye personbiler i januar 2026 er drøyt 19 prosent høyere sammenlignet med januar 2023.
- Dette kan være en indikasjon på at bilåret som helhet også ender bedre sammenlignet med de svake tallene som preget perioden etter den sterke innspurten på 2022, sier han.
Varslet avgiftsøkning
- Med en tilsvarende økning for resten av året (19 prosent), vil det i 2026 bli registrert drøyt 24.000 flere nye personbiler sammenlignet med i 2023, sier Andersen.
Han er imidlertid mest opptatt av at vi nå står overfor en situasjon sammenlignet med tidligere:
- Gjennom budsjettforliket for 2026 ble det enighet om en gradvis opptrapping av merverdiavgiften på elbiler frem til 2028. Dette innebærer en ny avgiftsøkning på 37.500 kroner fra neste år som allerede nå er varslet av myndighetene.
- Vi er spente på hvordan forbrukerne og bransjen vil respondere på en avgiftsøkning som allerede er kjent i markedet lang tid i forveien.
Han påpeker samtidig at det alltid foreligger en risiko for nye avgiftsoverraskelser i statsbudsjettet for 2027.
- Dette er imidlertid noe vi vil advare kraftig mot all den tid dette bidrar til ny uforutsigbarhet, og også virker mot sin hensikt når målet bør være å legge til rette for at flest mulig kan kjøpe og bruke moderne, trygge og utslippsfrie biler, sier Andersen.
Salget av ikke-ladbare hybridbiler vokste med 12 % og utgjorde den største andelen med 34,4 % av markedet (31,4 %).
Salget av bensinbiler gikk tilbake 19 % og etterspørselen etter dieselbiler falt med 24 %.
Det ble solgt 2,6 millioner elbiler, en økning på nær 30 % fra i året før. Elbilandelen endte på 19,5 % (15,4 %).
Ladbare hybridbiler vokste med 33 prosent og utgjorde 9,6 % av personbilmarkedet i Europa i fjor – mot 7,4 % i 2024.
Bilmerket med den klart største fremgangen i det europeiske personbilmarkedet 2025 var BYD, som leverte nær 188.000 biler – mot 51.000 året før (+269 %).
Produsentene med flest salg i Europa i fjor var Volkswagen Group, hvor merkene samlet sto for nær 3,6 millioner biler, som er en fremgang på 5,1 % fra 2024.
Stellantis leverte nær 1,9 millioner personbiler (-3,9 %), Renault Group nær 1,4 millioner (+5,9 %), Hyundai+Kia drøyt 1,0 millioner (-2,0 %), BMW Group nær 1,0 millioner (+5,1 %) og Toyota+Lexus i overkant av 0,9 millioner (-6,9 %)
Tesla leverte 239.000 nye biler, en nedgang på 27 prosent fra året før.
Forsikringsnæringen får nå bedre oversikt over klimaavtrykket etter bilskadereparasjoner.
Gjennom Bilskadekontoret hos Finans Norge Forsikringsdrift kan forsikringsselskapene og bilverksteder nå bestille et eget CO2-regnskap. Regnskapet viser blant annet hvilke reparasjonsvalg som gir lavest utslipp.
Bilreparasjoner etter karosseriskader står for en stor andel av forsikringsselskapenes totale klimagassutslipp. Valget mellom å reparere, bytte eller bruke en likeverdig brukt del påvirker utslippene betydelig.
- Vi ønsker å gjøre det enklere og målbart å velge løsninger som gir lavere utslipp. Dette er et viktig steg mot mer miljøvennlige bilreparasjoner, sier Ian Derrick, som er leder for Bilskadekontoret,
Et CO2-regnskap viser hvor mye klimagassutslipp et arbeid eller en prosess fører til. For bilskadereparasjoner handler det om hvor stor klimabelastning utbedringen fører til.
Mer miljøvennlige bilreparasjoner
Den nye løsningen gjør det mulig å beregne CO₂-avtrykket etter at en skade er utbedret. Den viser også hvilke reparasjonsmetoder som ville ha gitt lavere utslipp.
På sikt skal analysene kunne gjøres før arbeidet starter, slik at verksteder og forsikringsselskap kan ta bedre miljøvalg fra starten av.
- Målet er at vi skal se klimaeffekten før vi bestemmer hvordan en skade skal utbedres. Da kan bransjen ta gode miljøvalg allerede når reparasjonen planlegges, sier Derrick.
Mer brukte deler
Bilskadekontoret ser allerede økt interesse for å velge likeverdige brukte deler. CO2-regnskapet gjør det lettere å dokumentere klimagevinsten og kan bidra til at gjenbruken øker ytterligere.
- Tydelige målinger gir mer oppmerksomhet og gjør det enklere å velge brukt når det er mulig. Vi tror at både verksteder og forsikringsselskaper vil ta dette i bruk. Interessen er allerede stor, sier Derrick.
Stor rekkevidde i bransjen
Skadetakseringssystemet DBS brukes årlig til nesten 700.000 takster i Norge. Systemet brukes av forsikringsselskapene og bilskadeverkstedene i hele landet, og har rundt 7000 brukere. CO2-analysene er tilgjengelige gjennom systemet og kan bestilles via Bilskadekontoret.
Finn har kåret Tesla Model 3 til Årets bruktbil, basert på innsikt fra Norges største bruktbilmarked.
Som del av kåringen har Finn også sett på hvilke forhandlere som har solgt flest eksemplarer av vinnerbilen på Finn.no i 2025:
1. Rebil
2. Grandahl Bil
3. Car4Sale
– Disse forhandlerne har vært svært treffsikre i møte med etterspørselen i markedet, sier Terje Dahlgren, markedsekspert i Finn i en meling i dag.
- De har klart å tilby riktig bil til riktig pris, og har dermed lykkes godt i et svært konkurransepreget bruktbilmarked, legger han til.
Rebil har de siste årene vært blant Norges største forhandlere av brukte Teslaer, og peker på tett oppfølging av markedet som en viktig årsak til resultatet.
- Å vinne Mestselgende forhandler av Årets bruktbil er både veldig hyggelig og motiverende, sier Jonathan Parr, medgründer og Chief Growth Officer i Rebil.
- Vi har fulgt utviklingen tett og sett at Tesla Model 3 har vært svært attraktiv i bruktmarkedet.
Rebil trekker frem Finn som en avgjørende kanal for å nå kjøperne og lykkes med salget.
- Finn er plattformen kundene våre kommer fra, sier Trym Østerud, som er avdelingsleder i Rebil.
- Det er som regel der kundene først ser annonsen, og det er der vi får flest henvendelser.
Rebil er Mestselgende forhandler av Årets bruktbil på Finn.
Mens Niro EV har vært ute av modellprogrammet i Norge, har bilen fortsatt å være en viktig bil for Kia på det Europeiske markedet - som EV, mild hybird og PlugIn.
Nå har importøren besluttet å «relansere» Niro EV i Norge, til en pris på 299.900 kroner.
- Dette dreier seg ikke om lagerbiler, men helt nye biler som blir produsert nå i mars og levering kan starte i juni, sier kommunikasjonssjef Christian Lagaard i Kia Bil Norge.
- Sammen med fabrikken har vi funnet frem til en god utstyrspakke og ikke minst en kjempegod pris.
Det ruller allerede over 11.000 Niro EV på veiene i Norge. Den kom i en ny utgave i 2022 og det er denne modellen som nå relanseres i et begrenset opplag.
Niro EV «Limited Edition» har en rekkevidde på 460 km. (WLTP) og leveres som andre Kia med 7 år/150.000 km. garanti.
Bilen kommer kun i en versjon - med det utstyret Kia tror nordmenn ønsker seg mest, skriver importøren.
Tesla Model 3 kåres til Årets bruktbil på Finn.no.
Til tross for et år med negativ oppmerksomhet rundt Tesla internasjonalt, er det nettopp denne modellen som har engasjert norske bruktbilkjøpere mest i 2025.
Det skriver Finn Motor i en melding i dag.
Basert på millioner av søk, visninger og salg på Finn har Tesla Model 3 slått alle konkurrenter i bruktmarkedet. Samtidig viser kåringen at også Toyota Yaris og Mitsubishi Outlander er blant bilene nordmenn foretrekker når de kjøper brukt.
- Nesten åtte av ti biler som skifter eier i Norge, er brukt – og de aller fleste av dem finnes på Finn. Det gir oss en unik mulighet til å se hvilke biler folk faktisk velger, og hva som engasjerer kjøperne mest, sier Terje Dahlgren, markedsekspert i Finn.
Tesla Model 3 skiller seg ut som en av bilene det er størst interesse for på Finn, og den omsettes raskere enn de fleste andre modeller. Selv om Tesla det siste året har vært gjenstand for mye debatt internasjonalt, har interessen i Norge holdt seg stabil – også i bruktmarkedet.
– Det er interessant å se at det som har påvirket Tesla-salget i flere europeiske land, i liten grad har hatt effekt i Norge. Her ser vi at etterspørselen fortsatt er høy, sier Dahlgren.
Topp tre bruktbiler på Finn
I tillegg til vinneren har Finn identifisert to modeller som også utmerket seg spesielt sterkt i kåringen:
• 2. plass: Toyota Yaris
• 3. plass: Mitsubishi Outlander
- Yaris er et naturlig valg for mange i byene, mens Outlander treffer godt hos bilkjøpere utenfor de største tettstedene, der behovet for plass og fremkommelighet er større, sier Dahlgren.
Kåringen er basert på Finns egne data og vurderer blant annet salgsvolum, etterspørselsutvikling, prisendring, annonseinteresse og salgstid.
Marius Larsen er utnevnt til ny daglig leder i den norske virksomheten til LKQ Atracco.
Det skriver bildemonterings-selskapet i en melding.
Han tiltrådte stillingen 1. januar og skal lede selskapets videre utvikling i Norge.
Larsen har tidligere hatt lederroller hos Møller Bil Ryen og Porsche Center Oslo, og har bred erfaring innen gjenbruk av bildeler, forretningsutvikling og verkstedsdrift.
- Vi ser frem til å videreutvikle virksomheten og skape verdi for kunder og samarbeidspartnere, sier Larsen.
LKQ Atracco har virksomhet i Moss, Agder og Bergen, og satser videre på tett samarbeid med forsikringsselskaper og økt bruk av kvalitetssikrede, gjenbrukte reservedeler, ifølge meldingen.
Europeiske bilaksjer falt markant mandag 19. januar 2026.
Det skjer etter at USAs president Donald Trump truet med å innføre økt toll på varer fra flere europeiske land – inkludert potensielt 25 prosent toll fra juni.
Det skriver E24 i dag.
Det sendte den brede europeiske børsindeksen ned 1,2 prosent, med særlig store fall for bilprodusenter som Volkswagen, Porsche, Mercedes-Benz og BMW.
Analytikere fra investeringsbanken Citi anslår at en slik tolløkning kan gi en årlig kostnad på 1,2–2 milliarder euro for tyske bilprodusenter alene.
Frykten for handelsrestriksjoner kommer samtidig som den europeiske bilindustrien allerede er under press fra utenlandsk konkurranse.
I dag skriver Byggfakta Nyheter at Strøm Gundersen, et selskap i AF Gruppen skal stå for byggingen.
Formelt er det Bertel O. Steen Eiendom og Wallenius Wilhelmsen Inland Services, som er oppdragsgiver gjennom et felles prosjektselskap.
Kontrakten har ifølge Byggfakta Nyheter en verdi på 538 millioner kroner (eks. mva.) og gjennomføres som en totalentreprise.
Prosjektet omfatter et bygg på seks etasjer, hvor klargjøringssenteret utgjør 10.000 kvm. og kontorarealer mm. utgjør ca. 3 000 kvm. I tillegg er det parkeringshus og kjøreramper som samlet utgjør rundt 34.000 kvm.
Når det nye anlegget står ferdig, vil det ha kapasitet til å klargjøre rundt 45.000 biler årlig med én skiftordning.
Den familieeide Ford-forhandleren Bergerkrysset Auto Mysen har igjen markert seg i toppsjiktet i Ford-systemet.
Forhandleren er tildelt Ford President’s Award 2025, den høyeste utmerkelsen i Europa for kundebehandling og drift – for 30. gang siden 1988.
Det gjør Mysen-forhandleren til den Ford-forhandleren i Europa som har mottatt prisen flest ganger.
Bergerkrysset Auto leverte også markedsandeler i toppen blant norske Ford-forhandlerne. Totalt var den på 27 prosent i fjor, med 45 prosent på nyttekjøretøy og nær 23 prosent på personbiler.
Daglig leder Anders Gimmingsrud peker på rendyrking av ett merke, lokal tilstedeværelse og personlig kundekontakt som sentrale suksessfaktorer – også i et marked preget av konsolidering og strukturendringer.
Administrerende direktør i Ford Motor Norge, Per Gunnar Berg, trekker frem både kontinuitet og gjennomføringsevne:
– Det teamet i Mysen får til med knapt 40 ansatte er intet mindre enn imponerende, både over tid og i 2025, sier han.
Bergerkrysset Auto Mysen er en av få gjenværende enkeltstående, lokalt eide bilforhandlere i regionen. Selskapet har vært autorisert Ford-forhandler siden 1962, og drives i dag av tredje generasjon, med fortsatt aktiv deltakelse fra andre generasjon. Veksten i 2025 har også ført til økt bemanning.
Aksjene til kinesiske elbilprodusenter steg denne uken etter at EU-kommisjonen varslet at den vurderer å erstatte dagens straffetoll på kinesiske elbiler med et system for minimumspriser.
Forslaget kan få betydelige konsekvenser for både marginer, eksportvolumer og industrisamarbeid i Europa, skriver Automotive News Europa.
Blant selskapene som reagerte positivt var BYD (+4,8 %), Xpeng (+5,3 %) og SAIC Motor (+3.6 %).
Ifølge EU-planen skal kinesiske produsenter selv foreslå minimumspriser, årlige volumer og investeringsforpliktelser i Europa. Ordningen vil i så fall erstatte tollsatser på opptil 35 prosent som ble innført i 2024.
Analytikere peker på at en slik løsning kan bidra til mer stabile rammevilkår og bedre samarbeid mellom europeiske og kinesiske aktører. Det kan også åpne for at europeiske produsenter som Volkswagen i større grad bruker Kina som eksporthub for elbiler.
Samtidig kan minimumspriser redusere prisgapet i markedet, der kinesiske elbiler i snitt har ligget rundt 5.000 euro lavere enn andre importerte elbiler.
Bakgrunnen er EUs ønske om å balansere behovet for å beskytte egen bilindustri mot billigimport, samtidig som man unngår en eskalerende handelskonflikt med Kina. Dagens tollregime omfatter også Kina-produserte biler fra vestlige merker som Tesla.
For europeisk bilbransje kan et nytt prissystem bety mer forutsigbar konkurranse – men også økt press på kostnader og lokalisering av produksjon i Europa.
Istobal Group har kjøpt Holta & Håland Bilvaskeutstyr AS.
Holta & Håland Bilvaskeutstyr er basert i Rogaland og omsatte i 2024 for 144 millioner kroner. Resultat før skatt endte på 3,9 millioner.
Selskapet har drevet med bilvaskeutstyr siden 1070-tallet, og er en av de større leverandørene av bilvaskeutstyr i Norge. De leverer foruten bilvaskemaskiner også selvvaskeanlegg samt vaskekjemi og bilpleieprodukter.
Istobal Group ble grunnlagt i 1950, har hovedkontor i Valencia i Spania, og er en ledende aktør innen produksjon og markedsføring av bilvaskeutstyr.
Med ett merke allerede i Norge, og tre andre på
trappene, har Chery store planer for Norge – og Europa.
Det store merke- og modellutvalget gir dem en fordel i et
fragmentert europeisk marked, mener David Shen, som er General Manager for de
17 europeiske markedene Chery er involvert i som ikke har egne salgskontor.
- Det betyr at vi enkelt kan plukke fritt de modellene som
passer i hvert marked, sier Mr David til Bilbransje24.
Chery er en av få kinesiske bilprodusenter som har fabrikk i
Europa. Utenfor Barcelona ligger produksjonsfasilitetene for merket Ebro – et merke
etablert i 2023 av Chery.
Fabrikken produserte Nissan-modeller frem til
korona-pandemien.
Nå er Chery på jakt etter mer produksjonskapasitet i Europa –
og Storbritannia har blitt utpekt som en mulig lokasjon.
- Nå er det underproduksjon i europeisk bilindustri –
betyr det at dere ser på å overta enda en fabrikk?
Målet er å være best på servicemarked og deleleveranser
David Shen
- Jeg kan ikke nevne navn, men ja. Vi er i aktive samtaler
med flere bilprodusenter om muligheten til å overta en fabrikk, sier Mr David.
Deletilgang essensielt for langsiktig perspektiv
Gjennom intervjuet med Bilbransje24 er det ett ord Mr David
vender tilbake til flere ganger: Kvalitet.
- Vi er rangert som nummer én på kvalitet blant de kinesiske
produsentene, sier toppsjefen.
- Det er nok ikke mange som krasjtester like mange biler som
oss. Ikke bare simuleringer – men faktiske kollisjonstester, sier han.
- Hva med kvalitet i deleleveranser – der har flere
kinesiske produsenter hatt store utfordringer i Norge?
Befolkningens oppfatning av kinesiske biler har bedret seg, spesielt rundt el- og hybrid-biler
David Shen
- Skal vi ha en langsiktig strategi er det et essensielt
punkt, sier Mr David.
- Målet er å være best på servicemarked og deleleveranser,
sier han
- Inkluderer det et sentralt delelager for Europa?
- Ikke foreløpig, og vi har litt forskjellige oppsett i de
forskjellige markedene, sier Mr David.
- Men vi har en helt transparent deleoversikt på tvers av
markedene, som gjør det enkelt å se hva som er på lager i Europa, og vi har
også bedt Sandven lagerføre minst én av hver del for Exlantix, sier han.
- Vi følger naturligvis GDPR til punkt og prikke – og det er
ingen data som overføres på tvers av kontinentene, sier Mr David.
- For å sikre oss bruker vi også eksterne revisjonsselskap
for kvalitetssikre de prosessene vi har, sier han.
- Føler du at kinesiske biler har et bedre rykte i dag
enn tidligere?
- Befolkningens oppfatning av kinesiske biler har bedret seg,
spesielt rundt el- og hybridbiler, sier Mr David.
Vi har ingenting imot at folk oppfatter oss som kinesiske, selv om vi produserer i Europa. Det viktigste er kunde-tilfredshet
David Shen
- Vi har ingenting imot at folk oppfatter oss som kinesiske,
selv om vi produserer i Europa. Det viktigste er kundetilfredshet, sier han.
Innfører eksportlisenser for bil – Chery er ikke påvirket
Fra 1. januar 2026 innfører kinesiske myndigheter krav om
eksportlisenser for kinesiske bilprodusenter som ønsker å selge elektriske biler
i andre markeder.
Det bekymrer ikke Mr David.
- Målet med dette har vært å regulere bort små produsenter
som produserer dårlig tilpassede produkter, sier han.
- Disse er ofte ikke i stand til å ha støttefunksjoner eller
-nettverk i ettertid, og følger ikke normale forretningsskikker, mener han.
- Det betyr også at Chery i praksis ikke er «rammet» av
de nye lisenskravene?
- Dette får ingen praktisk effekt for produsenter som oss,
sier Mr David.
Bilbransje24 informerer:
Bilbransje24 gjør oppmerksom på at reise og opphold til Wuhu, Kina, er dekket av Chery. Våre redaksjonelle vurderinger gjøres på et selvstendig og uavhengig grunnlag.
