I 2021 og 2022 tjente RSA til sammen nær en milliard kroner.
OM RSA
Rutebileiernes Standardiseringsaksjeselskap (RSA) ble etablert i 1936 og eies i dag av familien Helling gjennom SH Invest (91 %, A-aksjer) og Frank Dunvold (9 %, B-aksjer).
Har hovedkontor i Drammen, med filialer i Sverige, Danmark og Finland. Har også datterselskaper i Polen og Tyskland.
Er importør av Suzuki og Isuzu til Norge, samt Maxus, BYD, JAC og KGM til Norge og en rekke andre land. RSA selger i dag biler i Norge, Sverige, Danmark, Finland, Færøyene, Grønland, Polen og Tyskland.
Driver forhandlerkjeden RSA Bil i Norge, med 11 lokasjoner. I tillegg selger RSA biler gjennom rundt 310 forhandlere i 13 land, hvorav 160 i Norge. RSA eier også Caravan Supply AS, som I 2024 omsatte for nær 50 millioner og fikk et resultat før skatt på minus 9 millioner.
Kontrastene til de to årene etter er enorme.
I 2024 stanset omsetningen på 3,69 millioner, ned 700 millioner fra 2023.
Driftsresultatet stupte med 295 millioner, til minus 188 millioner.
Resultat før skatt ble minus 284 millioner - mot et
overskudd på 27 millioner i 2023.
Tallene omfatter RSAs import- og forhandlervirksomhet i både
Norge og en rekke andre land (se tabell).
Salg utenfor Norge utgjorde 21 prosent av omsetningen i
2024, mot 27 prosent året før.
Tallene i denne saken gjelder for morselskapet. RSA har for
2024 også utarbeidet konsernregnskap, dette avviker bare marginalt i omsetning
(3,77 milliarder) og resultat før skatt (-270 millioner).
Tærer på egenkapitalen
RSA gikk inn i 2024 med en egenkapital på 947 millioner.
Etter fradrag av årets underskudd (etter skatt) var den ved utgangen av året på
724 millioner.
Egenkapital-andelen var da 26,2 prosent, som fortsatt regnes
som god, selv om den ett år tidligere var på 32,8 prosent.
Lavere - men fortsatt høye - rentekostnader
Regnskapene viser at RSA hadde rentekostnader på 93
millioner i fjor, mot 115 millioner i 2023. Netto valutainntekt (agio) ble på
snaut 10 millioner, mot 38 millioner året før.
Netto finans ble minus 96 millioner, mot minus 80 millioner
i 2023.
Tungt varelager - 205 millioner i «ukurans»
Ifølge regnskapene var RSAs varelager på totalt 1,9 milliarder
ved utgangen av 2024, som var 203 millioner lavere enn ett år tidligere.
Avsetning for ukrurans var ved utgangen av 2024 på 205 millioner, mot 45 millioner året før.
- I brudd med lånevilkårene
I årsberetningen peker styret på flere utfordrende forhold i
nybilmarkedet gjennom 2024, som sterk konkurranse og aggressive kampanjer.
. . . Bruddet er reparert gjennom reforhandlede betingelser
Styret i RSA
- Dette i tillegg til en sterk negativ utvikling på
valutasiden har ført til pressede marginer og svak inntjening.
- Konsernet var med bakgrunn i dette i brudd med
lånevilkårene ved utgangen av 2024. Bruddet er reparert gjennom reforhandlede
betingelser som også er tilpasset det markedet man ser for seg i 2025 og de
resultatene det vil være mulig å oppnå, skriver styret.
Presset likviditet
RSA har gjennom 2024 hatt perioder med presset likviditet. I
årsrapporten skriver styret at selskapet har jobbet aktivt med finansieringen og
har nå en finansiering som er fordelt på flere aktører.
Morselskaptes kontantstrøm fra driftsaktiviteter var i 2024 positiv med 404 millioner (-740), og ved utgangen av 2024 var likviditetsbeholdningen på 57 millioner (45). Konsernet har en likviditetsbeholdning på 154 millioner, som er 46 millioner mer enn ett år tidligere.
Styret skriver også at selskapet gjennom starten av 2025 gradvis
har bedret likviditetssituasjonen og at den i dag vurderes som god.
Lønnskutt for sjefen
I følge regnskapene mottok daglig leder Frank Dunvold til
sammen 3,5 millioner i samlet godtgjørelse for 2024, som var 1 million mindre
enn i 2023.
Det ble ikke utbetalt utbytte, verken i fjor eller året før.
24 prosent opp i år
De første syv månedene av 2025 er det registrert til sammen 4.045 nye person- og varebiler av RSA-merkene, som er 773 flere enn i samme periode i 2024.
Det tilsvarer en økning på 24 prosent.
