Dette er den nye Renault-importørens foreløpige mål og planer

I fjor registrerte Renault totalt 1.123 biler totalt, fordelt på 794 personbiler og 329 varebiler.

- I år har vi et mål om å selge opp mot 2.000 personbiler og 500 varebiler, sier Nils-Henrik Holmen til Bilbransje24.

Han har tittelen Country Managing Director i den nye Renault-importøren RN Nordic, med ansvar for Norge. Importselskapet er eid 50/50 av bilkonsernene Hedin og Caetano.

Hittil i år har Renault registrert 244 nye personbiler og 141 varebiler, ifølge OFV Statistikk.

- Det er et noe ambisiøst 2025-mål, sett i lys av når vi kom i gang som importør. Vi var en måned forsinket, og operative som importør fra 1. mars i år.

- Hva blir mest solgte modell?

- Det er god interesse for Renault 5. Jeg tror at vi skal snuse på nær 1.000 biler i år, og leverer ut de første kundebilene i disse dager.

Resten av personbilvolumet blir en kombinasjon av Megane, Scenic og Renault 4 - alle i helelektriske utgaver.

Sistnevnte blir lansert i markedet over sommeren.

Må tette noe huller

Renault mangler i dag forhandler-representasjon i tre sentrale byer.

- Vi har åpne forhandlerpunkter i Tønsberg, Bodø og Moss. Disse har vi et mål om å få på plass i løpet av året, sier Holmen.

Han legger til at importøren totalt sett trolig ikke skal ha flere salgspunkter ut over de de tre nevnte, men at det kan bli noen endringer.

- På servicesiden må vi trolig få noen flere punkter enn vi har forhandlere. Det handler om å ha en god dekning hvis i skal være attraktive med henblikk på å inngå flåteavtaler.

- Kanskje vi litt lenger frem må ha en fire til fem flere servicepunkter enn vi har forhandlere, sier Holmen.

- Motor Forum er i dag den desidert største forhandlergrupperingen for Renault i Norge. Vil Motor Forum fortsette som forhandlere?

- Det er ingen endringer i Motor Forum foreløpig. Hvordan nettverket vil se ut fremover er det for tidlig å si noe om.

Åtte års garanti og 4x4:

Slik vil Peugeot ta tilbake markeds-andeler

Holmen sier at importøren snakker med flere interessenter med tanke på fremtidig Renault-representasjon.

- Vi har henvendelser fra flere aktører som ønsker å representere Renault, inkludert noen større aktører. Det kan være at vi tegner noen kontrakter i løpet av 2025.

- Kan det være aktuelt at Hedin skal representere Renault i Norge?

- Det finnes ingen føringer på at Hedin skal inn på forhandlersiden i Norge. Det er ikke i planen, sier Holmen.

RSA med nytt Maxus-grep:

- Markedet har beveget seg i feil retning

Varebilsatsingen

Holmen sier at importøren har attraktive varebilmodeller i flere størrelser - med henholdsvis Kangoo og Trafic, samt Master som er helt ny. Alle disse selges med dieselmotor - mens Master nå også kommer i elektrisk utgave. 

Fra og med neste år vil Renault også lansere en helt ny Trafic E-Tech, og noe lenger frem kommer det også en erstatter for dagens Kangoo.

I tillegg har Renault akkurat vist frem Estafette E-Tech og Golette E-Tech. Disse representerer helt nye, elektriske modeller som kommer i markedet om en stund.

Nyttekjøretøy:

Så mye mer «verd» er varebilene i service-markedet

- I takt med at vi etter hvert får en bredere og mer relevant modellrekke på varebilsiden, så skal vi profesjonalisere opp varebilnettverket i de store byene, sier Holmen.

Internasjonalt har Renault et varebilkonsept som heter Pro Plus. Deler av dette konseptet kan det etter hvert bli aktuelt å ta til Norge.

- I løpet av neste år vil vi trolig få salgsvolumer på varebilsiden som gjør at det kan forsvares større investeringer i varebilsatsingen enn i dag, sier han.

Holmen peker på at det aller viktigste hvis Renault skal lykkes med en større satsing på varebiler i Norge er det å ha den rette organisasjonen, med ansatte som har den rekke kompetansen.

- Å selge varebiler er noe helt annet enn personbiler.

Flere bilmerker overrasker:

Mange opp- og nedturer i AutoIndex 2025

Snart i mål med importorganisasjonen

Hos den norske importøren er det i øyeblikket 12 ansatte.

- Vi er i ferd med å ansette to til, og da har vi den organisasjonen vil skal ha i Norge.

- Hvor mange årsverk «kjøper dere» fra den nordiske organisasjonen?

- Totalt sett representerer RN Nordic i Stockholm for oss litt færre årsverk enn vi vil være i Norge.

- I første rekke håndterer Stockholm økonomi, HR, teknisk support, garantihåndtering samt forhandlerutvikling, sier Nils-Henrik Holmen.