Forhandler-oppkjøp i nord

Auto Nord AS (Renault, Dacia, JAC og KGM) overtar Harstad Bil AS (Mitsubishi) med virkning fra 1. mai i år.

Ole Johnny Pettersen er eier og daglig leder av Auto Nord, og initiativtager til oppkjøpet.

- Hvor lenge har dere planlagt oppkjøpet?

- Det startet for et år siden med en løselig kommentar fra eier Vegar Vik i Harstad Bil, sier Pettersen til Bilbransje24.

Digitale oppgraderinger i bilen - hvor går pengestrømmen?

- Vi begynte å spinne videre på ideen hans for et halvt år siden. I sum har det vært en ganske lang prosess, både når det gjelder pris og forhandlinger, men det er veldig gjennomtenkt, sier han.

Betydelige synergier

De to forhandlerne skal ifølge Pettersen ha felles regnskap, datasystemer samt salgssystemer.

- Harstad Bil består som eget aksjeselskap. I første omgang har jeg kjøpt driftsselskapet, mens Vegar Vik foreløpig beholder eiendommen til Harstad Bil. 

«All in» på Changan:

Her er planene for Motor Gruppens nye storsatsing

- Jeg har en opsjon på å kjøpe eiendommen til Harstad Bil i fremtiden. Det er også målet, sier han.

Forhandlerne ligger omkring to kilometer fra hverandre og begge har god eksponering mot E6. Begge har også et forhold til Motor Gruppen, som nå blir norsk importør av kinesiske Changan.

- Skal Harstad Bil bli forhandler av Changan?

- Vi er i dialog med importøren, og skal på møte i neste uke, sier Pettersen.

- Hva med Hongqi, foreligger det planer må å satse på dette agenturet?

Forbereder Europa-lansering:

BYDs «luksusmerke» kommer til Norge

- Jeg har tenkt tanken. Noe mer kan jeg ikke si nå.

- Hvilken importør vil være den viktigste for dere i fremtiden, RSA eller Motor Gruppen?

- RSA vil være den viktigste for Auto Nord, og Motor Gruppen for Harstad Bil, sier Pettersen.

Ingen samlokalisering

Det foreligger ingen planer om å samlokalisere de to forhandlerne. Auto Nord har et anlegg på rundt 1.400 kvadratmeter, mens anlegget til Harstad Bil er på rundt 1.000 kvadratmeter.

Det er anlegget til Auto Nord som har minst kapasitet, men med oppkjøpet av Harstad Bil blir det ifølge Pettersen bedre muligheter for å utnytte begge lokalene optimalt.

Bobiler er viktig for bunnlinjen

Ole Johnny Pettersen

- Har dere skade og lakk i eget hus, eller foreligger det planer om det?

- Vi kjøper skade og lakk eksternt, men arbeider med å finne en bedre løsning enn dagens, nå som vi blir en større aktør, sier Pettersen.

Auto Nord omsatte i fjor for omkring 84 millioner kroner, med et driftsresultat på rundt tre millioner.

Harstad Bil omsatte ifølge Pettersen for rundt 34 millioner kroner og med et driftsresultat på rundt 1,4 millioner.

- Hvor stor del av omsetningen til Auto Nord er knyttet opp til bobiler, ATV og mopedbiler?

- Omkring en tredjedel. Bobiler er viktig for bunnlinjen.

Nå skal det satses ytterligere på bobiler.

- Jeg tror at vi kan øke den samlede omsetningen for de to selskapene med minst 10 millioner kroner i år sammenliknet med samlet omsetning i fjor, sier Pettersen.

Meca-medlemskap

Auto Nord er medlem i Meca, og med overtagelsen av Harstad Bil ønsker Pettersen at denne forhandleren også skal få medlemskap i verkstedkjeden.

Bygger nytt i Tromsø:

Satser stort på Ford i nord

- Servicemarkedet og salg av brukte biler er det viktigste for oss.

Samlet sett solgte de to forhandlerne 347 biler i fjor, fordelt på 220 på Auto Nord og 127 på Harstad Bil. Nybilsalget var et par titalls biler, men Pettersen er optimist med henblikk på at salget vil ta seg opp fremover.

- Nå begynner det å skje ting på både KGM og JAC. Disse merkene er bare i startgropen, så jeg har håp om at nybilsalget vil ta seg opp

- Selv med noe økt nybilsalg vil servicemarkedet alltid være det viktigste for oss. Det er ikke mulig å leve av nybilsalg, sier Ole Johnny Pettersen.

Det var lokalavisen Harstad Tidende som skrev om forhandlerovertagelsen først.