Merk at denne artikkelen er over ett år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Neste år skal vi bli størst på varebil i Norge.
Det sier Asgeir Nordeng, salgsdirektør i Ford Motor Norge.
Ford har vært det største varebilmerket i Europa de siste ni
årene – og ligger an til å bli det også i år.
Det er ingen grunn til at de ikke skal klare det i Norge
også, mener Nordeng.
«Kassebilene» heter nå alle Transit, fra venstre: Transit, Transit Custom, Transit Connect og Transit Courier. I tillegg har Ford pickupene Ranger og F-150 Lightning i varebilporteføljen.
- Vi har relansert hele modellporteføljen vår, og kan tilby
biler i alle segmenter nå, sier han.
De tradisjonelle «kassebilene», som alle heter Transit og
kommer i fire forskjellige modeller, er tilgjengelige som helelektriske, diesel-
og bensindrevne og ladbare hybrider – og de fleste modellene har en variant med
firehjulsdrift.
I tillegg er Ford foreløpig eneste varebilleverandør som kan
tilby et komplett flåtestyringsverktøy – hvor også biler fra andre merker kan
innrulleres.
Modelloffensiven har vært med på å gi nyttekjøretøyene til
Ford et kraftig løft allerede i år, både i volum og markedsandeler.
- Vi har kommet langt på vei i å nå målsettingen vår, sier
Nordeng.
Hittil i år er Ford nummer to på varebilstatistikken, med
19,5 prosent markedsandel. Det er likevel et stykke opp til Volkswagen, som
dominerer med 35,4 prosent.
- Hvor mye må dere selge neste år for å nå målet om å bli
størst?
- 2025 tror vi blir et normalår – det har tatt tid å få
etterslepet etter korona-pandemien på plass, sier han og estimerer et
varebilmarked på rundt 40.000 biler neste år.
27 «Transitsenter» og 30 mobile servicebiler
I dag har Ford-importøren sertifisert 27 norske forhandlere
som «Transitsenter». I det ligger en rekke krav.
- Det betyr blant annet utvidet åpningstid, til minst 52
timer i uken, sier Nordeng.
- I tillegg de må tilby ekspress-service og mobil service,
de må ha komplett utvalg i demobiler og det er egen opplæring for ansatte, sier
han.
