EU har vedtatt straffetoll for kinesiske biler

EU-kommisjonen har vedtatt å innføre den foreslåtte straffetollen på kinesisk-produserte elbiler.

Det kommer frem i en melding fra kommisjonen i dag.

Slik blir EUs nye straffetoll på kinesiske elbiler

Straffetollen gjelder for alle biler produsert i Kina, uavhengig av merkets opprinnelige opphav - og er på inntil 35,3 prosent, på toppen av dagens flate tollsats på 10 prosent.

Det skal differensieres mellom bilprodusentene.

Under avstemmingen stemte ifølge Automotive News ti medlemsland for å innføre straffetollen, 12 land valgte å ikke avgi stemme - mens fem land stemte mot.

Tyskland var blant landene som stemte mot innføringen, i frykt for at dette vil bidra til en handelskrig mellom Europa og Kina.

Straffetollen gjelder ikke for Norge - og finansminister Trygve Slagsvold Vedum har tidligere uttalt at det ikke er aktuelt å følge EU på dette punktet.

NAF: Svakeste bilsalg siden finanskrisen - ikke rør avgiftene

Fortsetter forhandlingene

Samtidig som EU innfører straffetollen, fortsetter de samtalene og forhandlingene med Kina, skriver kommisjonen i en melding.

- Vi vil fortsatt jobbe hardt for å utforske en alternativ løsning, skriver de.

- Den må være kompatibel med WTO (Verdens handelsorganisasjon, journ. anm.), tilfredsstillende med tanke på å håndtere den urettferdige subsidieringen kommisjonen har avdekket, den må kunne overvåkes og kunne håndheves.

Kommentar: Ida Krag, NBF

NBF: - Tid for nye elbilmål

Etablerer seg i Europa

Som en følge av de foreslåtte straffetollene har flere kinesiske bilprodusenter sondert mulighetene for å etablere produksjon i Europa.

Leapmotor, som har Stellantis som deleier, øyner Stellantis' fabrikk i Polen som en mulighet, BYD har tegnet avtale om bygging av en ny bilfabrikk i Ungarn, og Chery ser på Spania som et mulig produksjonsland for fremtiden.

I tillegg har aktører som Volvo flagget at de vil flytte deler av sin Kina-produksjon «hjem» til Europa, i første rekke Belgia.