Går i direkte konkurranse mot merke-verkstedene - uten merkeautorisasjon

Henrik Hagerup, eier og daglig leder av Motor Technik AS i Skien, mener flere verksteder bør satse tyngre på å ta opp konkurransen mot merkeforhandlerne.

Merkeautorisasjon er ikke aktuelt for oss. Rett og slett fordi systemene blir for rigide

Henrik Hagerup

- Vi har spesialisert oss på BMW, Mini, Audi, Volkswagen og Skoda, sier Hagerup til Bilbransje24.

Han presiserer at verkstedet ikke er merkeautorisert på noen av merkene, men har den nødvendige kompetansen til å løse det aller meste av problemer og utfordringer knyttet opp til de fem merkene.

- Gruppeunntaket åpner for at dere kan få en merkeautorisasjon så lenge dere oppfyller kvalitative krav fra importørene. Har det vært et tema å søke merkeautorisasjon?

- Nei, det er ikke aktuelt for oss. Rett og slett fordi systemene for merkeautorisasjon blir for rigide.

- Jeg tror mange av kundene våre setter pris på å at det finnes et godt alternativ til merkeverkstedene, legger han til.

Startet hos Bilsalongen

Selv er Hagerup utdannet bilmekaniker og startet sin karriere på verkstedet til daværende Bilsalongen i Skien. Dette var byens BMW-forhandler og eiet av Solberg-familien, som også driver Ford-forhandleren i byen. Bilsalongen ble på 2010-tallet solgt til Bilia.

Meko-sjef Pehr Oscarson:

- Leasing-selskapene vil feste grepet - det gir oss muligheter

- I 2002 startet jeg for meg selv. I 2010 ble vi kjøpt opp av GS Bildeler, men noen år senere kjøpte jeg tilbake bedriften og satset videre i egen regi, sier Hagerup.

Helt frem til i sommer drev Motor Technik utelukkende med BMW og Mini. I juni i år ble M & M Auto AS fusjonert inn i Motor Technik AS, og dermed kom også Audi, Volkswagen og Skoda inn i «porteføljen».

- Hvilket forhold har du i dag til Bilia Skien (BMW og Mini), Gumpens Auto Grenland (Audi og Volkswagen) og Grenland Bilservice (Skoda)?

- Jeg har ikke noe forhold til noen av dem, sier Hagerup.

Nio med store endringer i service-markedet - ny aktør inn i nettverket

Uten kjedetilknytning

Verkstedet er i dag uten kjedetilknyting, og ifølge Hagerup er ingen planer om å tilknytte seg noe verkstedkjede.

- Alle kjedene ønsker oss som medlemmer, men jeg ønsker å stå fritt, sier han.

- Hvor kjøper dere deler?

- GS Bildeler leverer det meste av deler til BMW og Mini. Når det gjelder Audi, Volkswagen og Skoda kjøper vi det meste fra Romnes, men også en del av Gumpen, sier Hagerup.

Selger verksted - satser alt på skade og lakk

Han anslår at 90 prosent av alle vogngjennomgangene på verkstedet er av «egne» merker.

- Vi skrur selvsagt en og annen bil av annet merke, og spesielt hvis det er en fast kunde som også har en bil av andre merker, sier verkstedeieren.

I øyeblikket er det syv ansatte på verkstedet, men i løpet av høsten er planen å bemanne opp til ti ansatte.

I mellomsjiktet på pris

- Hvordan priser du tjenestene dine sammenliknet med Bilia og Gumpen?

- Jeg tror at timeprisen vår i gjennomsnitt er rundt 20 prosent lavere enn hos de nevnte merkeforhandlerne.

- Betyr det at timeprisen din er på omtrent samme nivå som de øvrige frittstående verkstedene i regionen?

- Vi ligger nok noe høyere enn andre frittstående verksteder, anslagsvis mellom ti og 15 prosent, sier Hagerup.

På litt sikt vurderer verkstedeieren om han skal starte differensiering av timeprisen basert på modell, men har så langt ikke bestemt seg.

Derfor kan Tesla trolig nekte å merke-autorisere «eksterne» verksteder

Flere bør spesialisere seg

- Tesla er det bilmerket i Norge som har den raskest voksende bilbestanden. Har du vurdert å satse på Tesla?

- Det er ikke aktuelt. Vi har nok med våre merker, sier Hagerup.

Han synes det er rart at det ikke er flere frittstående verksteder som tenker som han.

- I vårt distrikt her i Grenland har jeg undret meg over at ingen har spesialisert seg på merker som for eksempel Mercedes-Benz eller Volvo.

Går «all in» med deler til Tesla

- Det går veldig mange biler av disse merkene på veiene i nærområdet, sier han.

- Hva er neste skritt for bedriften nå?

- Hvis mulighetene byr seg, vil jeg gjerne satse på dekkhotell, bilpleie og vask. Dette er områder som hører naturlig med i konseptet vårt.

- Hva kan du si om aktiviteten i år?

- Vi ligger an til å omsette for mellom 15 og 16 millioner kroner, og med en bunnlinje på linje med fjoråret, sier Henrik Hagerup.