- Det er
eneste gangen vi har hørt fra Tesla. Vi mottok en mail med klar melding om
at dette navnet kunne vi ikke bruke, sier Sevat Asgrimplass til Bilbransje24.
Han er daglig
leder og medeier i T-Pro AS.
Selskapet, som leverer deler til Tesla, har hatt en kraftig vekst de siste årene, og omsatte i fjor for nær
16 millioner.
- Vi er på
god vei til å passere 30 millioner i omsetning i år, sier Asgrimplass.
Neste år kommer PKK-kontrollene på Model Y. Det blir bra for vår business
Sevat Asgrimplass
90 prosent til verksteder
- Hvem er
det i første rekke som er kundene deres, er det privatpersoner eller
verksteder?
- Anslagsvis
90 prosent av alt vi selger er til verksteder over hele Norge, men vi har også
en liten andel privatkunder som handler hos oss.
- Hvor kjøper
dere deler fra?
- Vi handler med alle de
store dele-produsentene i Europa som leverer Tesla-deler.
Asgrimsplass
legger til at selskapet også kjøper noe deler fra Tesla, men at de i likhet med
alle andre «eksterne» kunder må betale det samme for disse delene som det
privatpersoner må.
Bilbransje24
har vært i kontakt med en rekke verksteder som alle bekrefter at det ikke gis
noen rabatt på kjøp av deler direkte fra Tesla.
De eneste som får bedre
innkjøpsbetingelser er de Tesla-sertifiserte skadeverkstedene, altså de verkstedene
som er «Tesla Approved Body Shop».
I hovedstadsregionen
distribuerer T-Pro deler med egen varebil. I resten av landet er det Bring som
sørger for leveransene.
Skaffer
det meste
Asgrimplass
sier at de største delevolumene naturlig nok er knyttet opp til ulike slitedeler,
men at enkelte andre varegrupper også peker seg ut som høyfrekvente.
- Model S
og Model X er tunge biler med et høyt forbruk av bremse-komponenter og bære-armer.
I tillegg er det stor etterspørsel etter AC-deler til Model S.
- Tilbakemeldingene
vi får fra mange av våre verksted-kunder er at de ser på det som helt håpløst å
handle deler direkte fra Tesla.
- Dette både på grunn av logistikken og det faktum
at de må betale samme prisen på delene som privatpersoner, sier T-Pro sjefen.
- Hvile
type deler er det vanskeligst å få tak i?
- Det er
såkalte «captive parts» eller originaldeler som det kun er Tesla som har. I de
tilfellene vi får etterspørsel etter denne type deler så støtter vi oss på
kontaktnettet vårt og tilbyr brukte deler.
- Den
vanskeligste delen å fremskaffe, og som er en gjenganger er tannstang til Model
X.
- Her håper vi at det vil være noen av dele-leverandørene i Europa som vil ta
opp produksjonen av denne, sier Asgrimplass.
Stort
varelager
Bedriften
har i dag et varelager på omkring åtte millioner kroner.
- Den
viktigste årsaken til at varelageret er så stort i forhold til vår
omsetning, er at vi er tvunget til å kjøpe store volumer av enkelte deler, for å
oppnå de beste innkjøpsbetingelsene hos våre leverandører, sier Asgrimplass.
Foreløpig driftes
selskapet med fem ansatte, men fortsetter veksten som nå vil selskapet etter
hvert se seg nødt til å styrke bemanningen.
- Har dere
vurdert å ekspandere med å etablere dere flere steder i Norge?
- Vi har
tenkt litt på en eventuell ekspansjon til Bergens-område, men foreløpig har det
ikke blitt noe av det.
- Hva ser
du på som det neste store skrittet for en bedrift som deres?
- Den
neste milepælen kommer neste år. Da kommer de første PKK-kontrollene på Model
Y. Det blir bra for vår business, sier Sevat Asgrimplass.
