- De fleste «forbeholdene» har forsvunnet

- Det er litt tidlig å slå fast nøyaktig hvordan det ligger an. Men jeg vil si den nye forbrukerkjøpsloven har gjort det tryggere å kjøpe bruktbil hos en profesjonell forhandler, sier Thomas Iversen.

Han er seniorrådgiver i Forbrukerrådet og gjest i den nyeste utgaven av «The Breakfast Club», i regi av Nordea og Gjensidige Forsikring som slippes i dag.

På spørsmål fra Audun Turi, som leder sendingen sammen med Kjetil Haagensen, om det har skjedd en endring i markedet etter de nye reglene ble innført fra 2024, svarer Iversen:

- De aller fleste annonsene bruker ikke lenger ord som «selges om den er» eller «as is». De store forbeholdene har forsvunnet, i tråd med regelverket.

Det er likevel ikke alle i bransjen som følger de nye reglene «til punkt og prikke».

- Vi har sett en oppblomstring av outlet-konsepter hos flere leverandører, som typisk selger gamle biler som har gått langt med lite eller ingen informasjon om stand, og med noen litt «ugreie» forbehold.

- Disse kan i verste fall kan være helt på feil siden av loven, sier han.

Til Bilbransje24 utdyper Thomas Iversen:

- Vi er generelt skeptiske til slike konsepter. De er krevende, slik som reglene er i dag.

- Spesielt når selger gjør det tydelig i sin markedsføring at bilen har begrensede reklamasjonsmuligheter, fordi bilen er gammel - og at selger ikke undersøker bilen før den selges.

Det at selger bevisst holder seg «uvitenede» ved å unnlate å undersøke bilen, holder ikke

Thomas Iversen, Forbrukerrådet

Seniorrådgiveren understreker at outlet-konseptene er ulike og ønsker ikke å peke på enkeltaktører.

- Skal være konkrete  

- Generelle forbehold om bilens tilstand ikke er lov, sier Iversen.

- Forbehold skal være spesifiserte og konkrete, og særskilt aksepterte. Det at selger bevisst holder seg «uvitenede» ved å unnlate å undersøke bilen, holder heller ikke.

Iversen viser til at en tilstandsrapport som avdekker feil og mangler, er til fordel for både den profesjonelle selgeren og kjøperen av bilen.

Opplysningsplikten «trumfer» undersøkelsesplikten

- Vil det holde om forretningen som selger bilen har rådet kjøperen å «se godt etter selv», dersom det skulle bli en klage på noe i ettertid?

- Det er bra at forretningen anbefaler kunden å ta en prøvetur, men det vil ikke frita forretningen for ansvar.

Ny forbrukerkjøpslov: - Dette må bilforhandleren gjøre

- Opplysningsplikten den profesjonelle selgeren har, går foran kjøpers plikt til å undersøke bilen, sier Iversen.

- Hvem har «bevisplikten» dersom en feil oppstår?

- I utgangspunktet er det sånn at den som krever noe, må bevise hva det kravet handler om. Men i forbrukerkjøp er det helt motsatt, sier Iversen.

NBF: Avviser kritikk fra NAF om ny standard-kontrakt

- Her er det selgeren som må bevise at feilen ikke er en rettslig mangel som de er ansvarlige for.

Han påpeker at det ikke er et nytt prinsipp, men at tiden dette gjelder for er utvidet fra seks måneder til to år.

- Dette er en ganske massiv utvidelse. Vi er spente på hvordan de nye reglene vil slå ut i antall tvistesaker fremover, sier Thomas Iversen.