Den norske
Peugeot-sjefen Rune Hensel hos Bertel O. Steen vil ikke tallfeste noe mål for
hverken markedsandel eller salg av biler inneværende år.
Han nøyer seg med å si
at Peugeot sakte, men sikkert, skal tilbake til gamle høyder.
- Er det
du som sjef for importøren eller er det Glenn Steiner som sjef for kjede- og
nettverksutvikling som bestemmer hvor mange forhandlere Peugeot skal ha?
- Vi har et
godt samarbeid, men i siste runde er det jeg som importør som fatter den
endelige beslutningen om hvordan nettverket til Peugeot skal være, sier Hensel.
I dag har
Peugeot totalt 60 salgspunkter i Norge, hvorav 32 frittstående og 28 BOS
Detalj.
- Hvor stor
andel av totalsalget står BOS Detalj for?
- Omkring
to tredjedeler, da våre egeneide forhandlere gjennomgående er større enn de
frittstående, sier Hensel.
Bertel O.
Steen har vært tydelige på at deres egeneide forhandlerkjede i fremtiden utelukkende
skal representere merkene Kia, Mercedes-Benz og Peugeot. Det eneste unntaket
vil trolig være forhandleren på Lørenskog.
- Vil det faktum at BOS Detalj i fremtiden utelukkende skal konsentrere seg om de tre
«kjerne-merkene» være en styrke for Peugeot?
- Det vil
ikke svekke vår posisjon. Vil har heller ingen planer om å gjøre endringer i
forhandlernettverket, og er heller ingen pådriver i en eventuell konsolidering
blant de frittstående forhandlerne.
Ikke
bekymret for servicemarkedet
Peugeot
har i øyeblikket rundt 132.000 biler i bestand inkludert varebiler. Av disse er
rundt 35.000 i null- til fem-årsparken, altså bilene som i første rekke bruker
merkeverkstedene.
- Gir
utviklingen i bilbestand grunn til bekymring, i og med at bestanden av nyere biler
har gått ned de siste årene?
- Nei. Vi
opplever at våre merkeverksteder har nok å gjøre. Dessuten har vi satset hardt
på å få fatt i biler inntil ti år gamle de siste årene. Det har vi lykkes godt
med, sier Hensel.
- Hva kan
du si om fjorårsresultatene til Peugeot-forhandlerne rent generelt?
- Vi har
ingen isolerte tall, men med sviktende salgsvolumer er det ingen tvil om at det
har vært krevende. Jeg håper at det kan bli noe bedre i år, sier
Peugeot-sjefen.
Satser
utelukkende helelektrisk
På
personbilsiden har Peugeot siden årsskiftet utelukkende satset på helelektriske
drivlinjer.
- Det har
å gjøre med at vi nå fremover vil ha en tilnærmet komplett modellpalett av
helelektriske personbiler. Hensynet til logistikk og øvrige kostnader, gjorde
at vi fattet beslutningen om at vi utelukkende skal satse helelektrisk, sier
Hensel.
I disse
dager lanseres den helelektriske versjonen av 3008, og etter ferien er det også
klart for den helelektriske 5008. Begge vil fra starten utelukkende være
tilgjengelig med tohjulsdrift.
- Vi vet
ikke når vi kan begynne å selge firehjulsdrift. Det gir ikke mening å snakke om
det før vi har noe mer konkret.
På slutten
av året skal Peugeot også lansere en helelektrisk versjon av 408.
- Alt i
alt er vi godt posisjonerte for å ta Peugeot tilbake til gamle høyder, men jeg
vet ikke hvor lang tid det vil ta. Generelt er etterspørselen etter nye biler
laber om dagen, og vi vet ikke helt når det vil ta seg opp igjen.
- Hva du
noen «ess i ermet»?
- Vi
kommer fortsatt til å satse på vår fastrentekampanje på 2,99 prosent, og håper
at den gir oss en uttelling, sier Rune Hensel.
