For første gang i bilforhandlerens Motor Trade AS historie passerte
omsetningen i fjor 1 milliard kroner. Den endte på 1,017 milliarder, mot 873
millioner i 2022.
Resultat før skatt ble 20,3 millioner, som var nær 3
millioner bedre enn året før.
Uten sammenligning for øvrig, det er mer enn dobbelt så mye som hele forhandlerkjeden Bertel O. Steen Detalj satt igjen med i fjor.
- Omkring 10 millioner av resultatet til Motor-Trade AS var
en ordrereserve som kom fra 2022, sier Frithjof Anderssen til Bilbransje24.
Han er styreleder i Motor-Trade AS og eier halvparten av
forhandleren. Den andre halvparten er eiet av Bertel O. Steen.
- Sånn sett gir dette ikke et riktig uttrykk for verdiskapningen i 2023, legger han til.
Under varelager i 2023-regnskapene er det for 2022 ført 72 millioner som «preregistrerte biler», som ble utlevert i begynnelsen av 2023.
Resultat på 40 millioner Motor Trade Holding
Fjoråret ble også et godt år for Motor Trade Holding AS. Driftsresultatet
ble 27,2 millioner, mens resultat før skatt endte på 40,2 millioner - mot 22,9 millioner i 2022.
De viktigste selskapene i Motor-Trade Holding er
bilforhandleren Motor-Trade AS, samt nyttekjøretøyvirksomheten Trønderlinjen
AS.
- Det er her bokført en finansinntekt på 19 millioner i fjor, hva er dette?
- Finansinntekten på 19 millioner kroner er etableringen av
nye Intakt Bilskade hvor vi fusjonerte «gamle» Intakt Bilskade, MyCars
skadevirksomhet fra Haugesund til Bergen, samt Bertel O. Steenes deleide
skadevirksomheter.
- Av dette fikk vi en regnskapsmessig gevinst på 26 millioner,
mens netto finans var på 19 millioner, sier styrelederen.
Knallhard prioritering
- Vi har et ekstremt fokus på det vi kan gjøre noe med, og
det er hva vi i første rekke bruker tiden vår på, sier Anderssen.
Han legger til at Motor-Trade er den «eneste renspikkede
Mercedes-aktøren som er igjen».
På personbilsiden er vi avhengig av riktig produkt, til riktig pris på riktig tid
Frithjof Anderssen
- Som forhandler blir vi veldig gode som følge av at vi er
en spesialist. Motor-Trade er den desidert største aktøren på salg av brukte
Mercedes i Norge, og vi har en dedikert innkjøper på bruktbil, sier han.
Anderssen er også godt fornøyd med prestasjonene på
varebiler, og legger til at dette er et viktigere produkt enn noen gang.
- Våre prestasjoner på varebiler er veldig gode. Her er
det også mulig å være kreativ, slik at dette markedet blir veldig lønnsomt i forhold
til personbiler.
- På personbilsiden er vi avhengig av riktig produkt, til
riktig pris på riktig tid. Dette forretningsområdet er det mye vanskeligere å
påvirke som forhandler, sier han.
Bygger innredninger
- Vi har bygd en del konsepter rundt varebil, og spesielt på
servicemarkedet. Et av disse er at vi satser på varebilinnredninger.
Totalt sett er vi på en reise i servicemarkedet, sier Anderssen.
På personbiler klarer jeg ikke å se hvordan vi skal kunne tjene penger på den gamle forretningsmodellen
Frithjof Anderssen
- Kommer dere til å satse på mobil service?
- Mobil service står på agendaen. Samtidig sier jeg at vi
skal ha full kontroll på alt som foregår på verkstedet, før vi sender ut folk i
felten. Jeg har veldig tro på konseptet med mobil service.
Motor-Trade har i dag et personbilverksted med 20 produktive
og et varebilverksted med ti produktive.
Anderssen er opptatt av å tenke nytt. Han sier morgendagens servicemarked ikke vil se likt ut som det har
gjort de siste 100 år.
- På personbiler klarer jeg ikke å se hvordan vi skal
kunne tjene penger på den gamle forretningsmodellen. Resultatet er at vi klarer
ikke å tjene penger på servicemarkedet på helelektriske personbiler, sier han.
Svaret er å satse mer på tilleggstjenester.
- Nå satser vi tungt på bilglass, bilpleie og dekk. Dekk er
eget forretningsområde, med både salg av dekk og dekkhotell. Vi har akkurat
åpnet et nytt dekkhotell på 40.000 ved Ikea. I tillegg har vi et anlegg med
32.000, så nå dekker vi hele byen, sier Anderssen.
Svak start på året
Inngangen på 2024 har ifølge Anderssen ikke vært noe å rope
hurra for.
Vi skal ikke være avhengig av personbiler når det gjelder lønnsomhet
Frithjof Anderssen
- Ordreinngangen i fjor var veldig dårlig. Resultatet av det
var at vi hadde nesten ikke hadde ordrereserve når gi gikk inn i 2024. På
toppen av dette har det vært et dårlig salg av Mercedes-Benz personbiler så langt i
år.
Det gjør at Motor-Trade ifølge styrelederen må satse enda
tyngre på kommersielle kjøretøyer - og det de kan få gjort noe med.
- Vi skal ikke være avhengig av personbiler når det gjelder
lønnsomhet. Det kommer på toppen, sier Frithjof Anderssen.
