Dårlige
tider i bilbransjen, spesielt knyttet opp til svakt salg av nye biler, kan fremtvinge en høyere takt på fusjoner og oppkjøp i 2024.
Etter hva
Bilbransje24 har grunn til å tro, er det flere merkeforhandlere - men også andre aktører i bransjen - som nå ser at «tilstrekkelig størrelse er viktig for å sikre tilstrekkelig inntjening».
Meldeplikt til Konkurransetilsynet
Dersom de involverte selskaper har en samlet omsetning på over 1 milliard kroner plikter de å melde en foretaks-sammenslutning til Konkurransetilsynet.
Det ikke er meldeplikt hvis bare et av foretakene har over 100 millioner kroner i årlig omsetning i Norge.
I henhold til Konkurranselovens § 9 er det forbudt å foreta en foretakssammenslutning før Konkurransetilsynet har fått melding og har ferdigbehandlet saken.
Kravene til omsetning medfører at de fleste oppkjøp i bilbransjen ikke blir meldt til Konkurransetilsynet.
Erverv av andeler i et foretak som ikke fører til kontroll over foretaket (minoritetserverv), er ikke
omfattet av meldeplikten.
Høyere «volum-terskel» for lønnsomhet
Økende marginpress
på nye biler, i kombinasjon med krav om flere vogn-gjennomganger på verkstedene
som følge av elektrifiseringen, er stikkord i denne sammenheng.
Større enheter gir også større innkjøpsmakt, og i mange
tilfeller også bedre muligheter for å ta tak i flere ledd i verdikjeden.
Eksempelvis
er det enklere å drive skade og lakk i egen regi som en stor forhandler enn som
liten. Det samme gjelder også for bilpleie og klargjøring.
Bilbransje24
kjenner til at flere bilimportører også har satt ytterligere konsolidering av
sine forhandlernettverk høyt på agendaen for inneværende år.
Konsernleder
Ådne Egil Berge i Bilgruppen sa til Bilbransje24 i november i fjor at han tror
det er mulig å kjøpe forhandlere rimeligere nå enn for at par år siden. I så fall kan det peke i retning av ytterligere konsolidering.
Færre saker
til Konkurransetilsynet
Konkurransetilsynet behandlet syv saker som omhandlet overtagelser i bilbransjen i 2023. Dette var seks færre enn året før og det laveste antallet siden 2020.
Fem av de
syv overtagelsene var knyttet opp til merkeforhandlere, en til bobil/caravan samt en
til bilombygging. Verdt å merke seg er det også at fem av de totalt syv
godkjenningene skjedde i andre halvår i fjor.
Cognia-konsernet
som står bak Drive/Bil-Service gjorde to oppkjøp som krevde Konkurransetilsynets
godkjenning.
De to bilgigantene Møller Mobility Group (MMG) og Bertel O. Steen (BOS) var
involvert i en transaksjon hver.
Møller solgte sine forhandlere i Molde og Ålesund
til Frydenbø, mens BOS kjøpte aksjemajoriteten (51 %) i Mercedes-Benz-forhandleren Erik Arnesen Helsfyr.
Flere Volvo-forhandlere var også involvert i nye eierstrukturer i fjor:
Øvrige
forhandlerovertagelser
I desember
ble det kjent at Sommerseth AS i Narvik kjøper Autohuset i Tromsø og etablerer
Ford-representasjon hos denne forhandleren. Sommerseth er fra før blant annet
Ford-forhandler i Narvik.
Tidligere
i desember ble det også kjent at Kverneland selger sin avdeling på Alnabru til
Mobile.
Med salget har Kverneland sluttet med representasjon av
Stellantis-merkene. Omtrent samtidig ble det offentliggjort at Bilia overtar Xpeng-representasjonen
i Bjørvika og på Lørenskog.
I begynnelsen
av november kom meldingen om at Slatlem Gruppen kjøpte Nord-Auto og med det
etablerer et regionalt forhandlerkonsern for BOS-merkene i Midt-Norge.
En måned
tidligere kjøpte BMW-forhandler Jæger Sentrum de resterende 49 prosent av
aksjene i Biltreff AS (BMW og Mitsubishi) og fusjonerte selskapet inn i Jæger
Sentrum.
I slutten
av august overtok Mobile-konsernet Brænden Motor (Hyundai og Mazda) på Hønefoss
fra Roa Auto AS på Hadeland.
Midt i mai
ble det kjent at Bertel O. Steen Rogaland kjøpte 51 prosent av aksjene i Reime
& Lode AS. Etter oppkjøpet har forhandleren fått nybilrepresentasjon for
Mercedes-Benz og Kia i tillegg til Hongqi, Mitsubishi og Peugeot.
Bil i
Nord, som er Nord-Norges største bilforhandlerkonsern vokste ytterligere i
februar i år da de overtok Nissan-forhandleren Bentro Bil i Narvik.
Andre oppkjøp
I slutten
av november ble det kjent at Werksta kjøper Kongsvinger Bilskade. Med dette har
Werksta totalt 14 avdelinger i Norge, etter at de i januar i fjor kjøpte
bilskadeverkstedet Nesbyen Bilskadesenter.
I september
i fjor ble det kjent at Rodin & Co AS kjøper svenske Optimel Elektronik och Plåtteknik AB. Sistnevnte selger verkstedinnredninger og dekkhotell-løsninger.
Fragus
Group som selger IT-løsninger til bilbransjen kjøpte i mai i fjor Mobility Pool
AS som er en medlemsorganisasjon for bruktbilforretninger.
