Konsernleder Ådne Egil Berge sa
til Bilbransje24 i fjor at Bilgruppen ønsket å kjøpe flere BOS-forhandlere, etter at de
kjøpte aksjemajoriteten i Lyngdal Karosseri & Auto i fjor sommer.
Han sa
også at de var i dialog med flere frittstående forhandlere av BOS-merkene, men
uten at det så langt har kommet til flere oppkjøp.
For snaue
to uker siden ble det kjent at Slatlem kjøper Nord-Auto (Fiat, Jeep, Kia, Opel, Peugeot) og i mai i år kjøpte BOS Rogaland kjøper aksjemajoriteten i Reime & Lode (Hongqi, Mitsubishi, Peugeot).
- Har
Slatlems oppkjøp av Nord-Auto og det faktum at konsernsjef Harald Frigstad i
BOS signaliserer ønske om færre og større forhandlergrupperinger satt fart i
arbeidet med å kjøpe opp flere forhandlere for Bilgruppen?
- Vi har
ikke gjort noe konkret per i dag, men jeg er ikke fremmed for at noe kan skje, sier
Berge til Bilbransje24.
- Er det
sannsynlig at dere vil signere noen avtaler om oppkjøp i løpet av de neste
månedene?
- Jeg vil
ikke utelukke noe.
Berge ønsker ikke å kommentere hvorvidt de har satt noe konkret mål for hvor mange forhandlere de ser for seg å kunne overta.
- Hvilke
synergier kan dere få ut av denne type oppkjøp?
- Stikkord
her er stordriftsfordeler, innkjøp og erfaringsutveksling, sier Berge.
Jeg tror at det er mulig å kjøpe forhandlere rimeligere nå enn for et par år siden
Ådne Egil Berge
- Søm følge av magert nybilsalg sliter deler av bilbransjen mer i dag. Har du da noe håp om å få kjøpt forhandlere
rimeligere nå enn for et par år siden?
- Ja, jeg
tror at det er mulig å kjøpe forhandlere rimeligere nå enn for et par år siden.
To
drivere av konsolideringen
Ifølge
konsernlederen i Bilgruppen drives konsolideringen på eiersiden blant norske
merkeforhandlere av to forhold.
Det ene er at forhandlere snakker sammen. Det andre er at mange importørers ønske om færre og større eiere i nettverkene.
I et lengre perspektiv kan det godt tenkes at vi blir en del av noe større
Ådne Egil Berge
- Jeg tror
det fortsatt vil være konsolidering i henhold til importørenes strategier.
Samtidig opplever jeg at det er en ganske god åpenhet i bransjen for å se etter
gode løsninger, sier Berge.
Han mener det er naturlig å se til andre bransjer hvor konsolideringen er kommet
mye lenger enn hva den er i bilbransjen.
Kan bli en del av noe større
- Sett med
dine øyne; er Bilgruppen store nok til å stå alene, eller er det sannsynlig at
dere på sikt også «risikerer» å bli kjøpt opp av en større aktør?
- I
overskuelig fremtid tror jeg vi kan stå på egne bein, men bilbransjen er langt
fra statisk. I et lengre perspektiv kan det godt tenkes at vi blir en del av
noe større.
Han tror
også at det på noe lengere sikt kan komme flere utenlandske aktører inn i norsk
bilbransje.
- Fra hånd til munn
- Bilbransjen lever litt fra hånd
til munn, sier Berge, før han utdyper:
- Utviklingen går veldig fort. I år får vi et betydelig omsetningsfall, men det
er ingen tvil om at vi vil gå i pluss.
- Det er bruktbil og servicemarkedet som
berger bunnlinjen. Vi er tungt eksponert mot bruktbil og henter større marginer
der enn på servicemarkedet. Vi har
nettobidrag fra denne skade/lakk-delen av virksomheten også.
- Hva tror
du skal til for at markedet løsner, og at folk begynner å kjøpe nye biler i
større omfang?
- Folk må
få inntrykk av at rentetoppen er nær før det løsner, sier Ådne Egil Berge.
