Volvo snurper sekken

Mandagens nyhet om Kvernelands overtagelse av Laastad & Co er den foreløpig siste konsolideringen i nettverket til Volvo.

Det er ikke mer enn en drøy måned siden det ble kjent at Bilservice kjøper Bilsenteret på Notodden (Volvo og Mazda) fra Gumpen.

I midten av juni i år ble det kjent at Nardo Bil skaffet seg kontrollen over Otto Moe, som er en forhandlergruppering med Volvo-representasjon i nordre deler av Trøndelag.

Kverneland overtar Laastad & Co

I slutten av august i fjor kjøpte Kverneland Volvo- og Ford-forhandleren Hunsbedt Bil i Kvinesdal.

På et drøyt år har altså antall eiere i Volvos forhandlernettverk blitt redusert med fire. Tross denne reduksjonen i antall eiere er ikke Volvo-importøren helt ferdig med konsolideringen.

Det er et par mindre forhandlere i Nord-Norge som trolig også skal «tvinges» inn i større forhandler-konstellasjoner for importøren vil si seg fornøyd.

I så fall vil forhandlernettverket bli redusert til åtte eiere, et antall som Bilbransje24 signaliserte at Volvo jobbet mot allerede tilbake i september 2020.

De åtte eierne vil da være:

Ferdig i Sør-Norge

Med Kvernelands oppkjøp av Laastad & Co er konsolideringen i Sør-Norge etter alt å dømme fullført.

De fire siste «stand-alone»-forhandlerne er blitt en del av noe større, og bildet er tydelig tegnet. 

Dette er tidsrammen for de nye anleggene til Volvo Car Stor-Oslo

Etter hva Bilbransje24 erfarer var både Frydenbø og Kverneland med i samtaler med Laastad, før Kverneland trakk det lengste strået. 

At Kverneland «vant kampen» om Laastad er kanskje logisk, siden Kverneland allerede er representert i Haugesund med Ford. I tillegg er den geografiske avstanden mellom Stavanger og Haugesund kortere enn mellom Bergen og Haugesund.

Situasjonen i Sør-Norge er nå:

• Nardo kontrollerer Midt-Norge og Møre og Romsdal.
• Frydenbø har Bergens-regionen, gamle Sogn og Fjordane, samt deler av Sørlandet med Mandal og Kristiansand.
• Kverneland kontrollerer kyststrekningen fra Haugesund til Kvinesdal. 
• Autostrada har Arendal og Grenland.
• Bilservice har resten av Telemark og Vestfold fylke. 
• Bilia har full kontroll rundt hovedstaden og Mjøs-området.
• Bilbutikk 1 har Østfold-regionen.
• I tillegg kommer Volvo Car Stor-Oslo som er eiet 50/50 av Autostrada og Kverneland.

Stor logistikk-gevinst i Frydenbøs nye flaggskip-anlegg

Hva skjer i nord?

Bilbransje24 har tidligere skrevet at Sommerseth i Narvik trolig mister Volvo-representasjonen til Bil i Nord. Dette er en overtagelse som etter hva Bilbransje24 har grunn til å tro kan være nært forestående.

Enda lenger nord, i Finnmark, driver Harila med salg og service av Volvo i Alta. Forhandleren har i tillegg et merkeautorisert verksted i Vestre Jakobselv.

Det som taler mot at Bil i Nord overtar Volvo-representasjonen i Alta fra Harila, er at Nord-Norges største bilkonsern så langt ikke er etablert i Finnmark.

Det andre som kan tale mot en overtagelse av Volvo-forhandleren i Alta er at dette er en «marginal» forhandler i et distrikt hvor det er så langt mellom etableringene at Harila får «være i fred».

I så fall vil det ende med ni eiere av Volvos nettverk, hvis ikke Volvo-importøren konkluderer med at de ikke skal ha noen representasjon i Finnmark. Det kan ifølge kilder Bilbransje24 har snakket med også være et alternativ.