PR-sjef Knut Arne Marcussen i Xpeng foran merkets nye «frelser» G9.Foto: Odd Erik Skavold Lystad
NOVEMBER-REGISTRERINGENE: Xpeng-boom og Toyota-løft
Ikke bare Toyota som kan juble: November endte som den beste Xpeng-måneden noensinne, både i volum og markedsandel. Aldri har Kina-andelen vært høyere.
Merk at denne artikkelen er over to år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Tall fra OFV viser at det ble registrert 10.348 nye personbiler i november, som er 9.162 færre enn i november i fjor (- 47,0 %).
Antallet hittil i år er 114.770, mot 134.821 til samme tid i fjor (- 14,9 %).
Det ble importert 289 brukte personbiler i november, som er 969 færre enn i november i fjor (- 77 %). Hittil i år er antallet 3.821, mot 14.652 de første 11 månedene i fjor (- 73,9 %).
Antall eierskifter av brukte personbiler endte på 39.957 i november, som er 2.175 færre enn samme måned i fjor (- 5,2 %). Hittil i år er antall eierskifter 475.709 (+ 0 %).
Se utviklingen for nye personbiler, bruktimport og eierskifter lengre ned i saken.
- Toyotas styrke har hele veien vært satsingen på et bredt utvalg av modeller som treffer de ulike bilkjøpernes behov, sier Piotr Pawlak.
I løpet av november har Toyota klatret forbi Volkswagen på personbilregistreringene for 2023, og er nå nest største personbilmerke hittil i år.
God takt på elbilen bZ4X - og ikke minst sterke registreringstall på ladehybriden RAV4 før avgiftene øker med 40.000 kroner etter nyttår - bidrar til det.
Toyota-veksten kan til dels tilskrives usikkerhet i markedet, mener den norske sjefen for merket:
- Vi vet fra tidligere at Toyota gjør det relativt godt
i markedet i perioder der mange kjenner på en usikkerhet, sier Piotr Pawlak, administrerende direktør i Toyota Norge.
Samlet for person- og varebiler ble Toyota det største merket i november.
- Vi forventer en vesentlig reduksjon i antallet solgte
person- og varebiler i 2024. Med mindre det kommer en vesentlig forbedring i
markedsforholdene, forventer vi at det vil selges 120.000-140.000 person- og
varebiler i 2024, sier han.
- Vi må tilbake i årene etter finanskrisen for å finne
tilsvarende tall, sier Pawlak.
I november endte den samlede andelen for Møller- og Bertel O. Steen-merkene på 24,0 prosent.
Det er den svakeste samlede andelen på lang tid.
Møller-andelen på 14,5 følger en trend med relativt lave andeler de siste månedene, og Volkswagen endte bare på 8.-plass i november-statistikkene. Importørens største merke ble Skoda (7,0 %) på tredjeplass, mens Audi er helt nede på 14.-plass (2,5 %).
For Bertel O. Steen ble Mercedes-Benz som vanlig det største merket, som med 5,3 prosent har den høyeste andelen siden april.
Likevel ender BOS på 9,5 prosent markedsandel i november - det laveste siden mai i år.
-
Proppen har løsnet for Xpeng
SUV-modellen G9 har for alvor fått fart i Xpeng igjen. I november registrerte merket faktisk flere biler enn Audi.
Med 305 registreringer i november tok Xpeng 2,9 prosent av markedet - tall merket aldri har vært i nærheten av i Norge noen måned tidligere, verken volum- eller andels-messig.
- Dette er vi veldig stolte av. Det har vært et massivt trykk for å få ut disse bilene, og vi har mobilisert hele organisasjonen, sier Knut Arne Marcussen til Bilbransje24.
Han er PR-sjef i Xpeng Motors Norway.
- Vi håper det kan være et godt signal til markedet og omverdenen om at denne bilen har slått godt an, sier Marcussen.
- Og vi har fortsatt en del biler som skal ut, legger han til.
MG er også i november største merke (357 biler og 3,4 % markedsandel), men pustes i nakken av BYD (308 biler/3,0 %), som igjen er hårfint foran Xpeng.
Den kinesiske andelen på 11,2 prosent i november er den høyeste noen gang - og slår dermed den forrige toppmåneden juli i fjor (11,1 %)
