Santander Norge: Holder god fart på lån til brukte biler - tjente bedre i 3. kvartal

Santander i Norge finansierte 13 prosent færre biler i 3. kvartal i år, sammenlignet med samme periode i fjor.

Nedgangen var størst innen lån til nye biler, hvor antallet var 28 prosent lavere, mens nedgangen leasing var på 26 prosent.

Santanders nedgang er noe sterkere enn totalmarkedet for nye person- og varebiler i samme periode (-20 prosent).

Fastrente står ikke på menyen hos finansierings-selskapene - med ett uttak

Det største segmentet i bilfinansiering hos Santander er lån til brukte biler, med totalt 13.693 biler i 3. kvartal, som er 3 prosent færre enn i samme kvartal i fjor.

Santander «slo» likevel totalmarkedet for bruktbiler (eierskifter, OFV), som var ned drøyt 6 prosent i samme periode.

Hittil i år

De første ni månedene under ett er det fortsatt vekst i lån til brukte biler hos Santander, men betydelig færre nybillån og leasing gjør at det samlet er nedgang i finansierte biler så langt i år.

Til sammen finansierte Santander Norge 56.815 nye og brukte biler i de tre første kvartalene i 2022, som er 1.997 (-3 prosent) færre i samme periode i fjor.

Samlet portefølje av sikrede lån og leasing var noe større ved utgangen av 3. kvartal i år. Sikrede lån økte med 7 prosent til totalt 42,8 milliarder, mens leasing var uendret på 12,0 milliarder.

- Fortsatt god bevegelse

Kommersiell direktør Trond Brakken i Santander Norge sier til Bilbransje24 at de opplever at det fortsatt er god bevegelse i markedet - men at leveringsutfordringer på nye biler merkes.

- Samtidig må vi forvente en nedgang på grunn av den høye prisveksten og økte renter fremover, sier han.

- Hvordan tror dere markedet for billån og leasing vil utvikle seg videre i år og fremover - generelt og for Santander spesielt?
- Hvordan dette året faktisk ender henger mye sammen med leveringssituasjonen, og desember kan bli travel.

- Det har vel aldri vært vanskeligere å spå, men vi tror markedet skal ned neste år. Det vil også påvirke våre tall, sier Brakken.

Han mener det som blir avgjørende, er hvordan makrobildet utvikler seg, om det blir bukt med generell prisstigning og at rentene stabiliserer seg.

- Dersom det blir en stabilisering, forventer vi et OK marked, sier Brakken.

Når det gjelder leasingmarkedet vs. lånemarkedet fremover er Santanders prognoser at forholdet vil være omtrent som i år - men med sjanse for at det totalt sett vil gå noe ned.

- Hvordan fordeling blir mellom lån og leasing kan fort påvirkes av rammevilkårene og hvordan samarbeidspartnere tenker om distribusjonsstrategier fremover.

- Men vi har uansett et positivt syn på framtiden, og vil være offensive rundt de mulighetene som alltid finnes, avslutter Trond Brakken.

Økonomiske resultater

Netto renteinntekter fra den norske delen av Santander økte med 7 prosent til 621 millioner i 3, kvartal.

Resultat før skatt ble 371 millioner. Det var 86 millioner, eller 30 prosent, bedre enn i 3. kvartal i fjor.

De første tre kvartalene i 2022 under ett var netto renteinntekter på 1,9 milliarder kroner, som var tilnærmet uendret fra samme periode i fjor. Resultat før skatt endte på 835 millioner, mot 741 millioner i fjor.

I en kommentar til resultatene for 3. kvartal sier administrerende direktør i Santander Consumer Bank, Michael Hvidsten, til Bilbransje24:

- En høyere andel auto-lån kontra usikrede lån bidrar til å dra ned renteinntektene - men på den andre siden gir det lavere tap.

- Vi har også noe bedre driftsresultat som følge av effektiviseringstiltak, sier Michael Hvidsten.

Santander fikk nylig en bot på 150 millioner kroner på grunn av mangel i rutiner og systemer for risikostyring. Boten er omtalt i konsernets rapport for 3. kvartal, men vil først påvirke resultatet for 4. kvartal.

For 1. halvår under ett ble resultatet 463 millioner kroner, som er 7 millioner mer enn enn i fjor. (+2 %). (604 millioner i 1. halvår i 2020)