Lønnsomme bildeler: Fra 20 til 275 millioner på fem år
For ett år siden hadde daglig leder Jan Otto Jansen i netthandelselskapet Eurodel AS et mål om å selge slitedeler til norske bilister for 250 millioner i 2021. Det klarte han - bokstavelig talt - med god margin. Veksten stopper ikke der.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over tre år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
For snart 10 år siden etablerte Jan Otto Jahnsen Eurodel AS.
Det første driftsåret i 2013 omsatte selskapet for beskjedne 655.000 kroner, men allerede året etter var omsetningen økt til 3,4 millioner og i 2016 passerte den 20 millioner.
Da Bilbransje24 snakket med Jansen i april i fjor, sa han at de hadde som mål å selge bildeler for 250 millioner i 2021.
Nå er fasiten klar, og den viser nok et rekordår for virksomheten med to ansatte i beskjedne lokaler i Sandefjord:
Omsetningen i Eurodel AS endte på 274 millioner, som var 54 millioner mer enn året før.
Resultat før skatt ble 26,7 millioner, mot 18,9 millioner i 2020.
Det ga en resultatmargin på 9,7 %, som også var den høyeste siden starten i 2012.
Hittil i år har vi en omsetningsvekst på 15 prosent
Sendes fra Latvia
Eurodel AS eies fortsatt av Jan Otto Jansen, dels direkte (34 %) og dels indirekte gjennom det latviske selskapet A. Thenika SIAs 66 % eierandel i det norske netthandelsseskapet.
Jansen bekrefter overfor Bilbransje24 at han er største aksjonær i A. Thenika SIA.
- Vi har en noe komplisert eierstruktur. A Thenika SIA er vårt latviske selskap. Dette drifter delelageret i Latvia, hvor alle varene sendes ut fra, sier Jansen.
Tilbyr ikke «just in time»
- Er det realistisk at dere kan fortsette omsetningsveksten i 2022?
- Hittil i år har vi en omsetningsvekst på 15 prosent i Eurodel sammenliknet med samme periode i fjor. Hvorvidt denne veksten fortsette gjennom året gjenstår å se, sier Jansen.
Dersom den gjør det, vil omsetningen i Eurodel AS trolig passere 300 millioner i år.
Han har ingen god oversikt over hvor stor del av den totale omsetningen som utgjøres av bilbransjen, men anslår at den er på rundt 10 prosent og ganske stabil.
- Bilverkstedene er avhengig av «just in time» leveranser, og det kan ikke vi tilby. Det er den viktigste årsaken til at bilbransjen utgjør en så liten del av vår totalomsetning.
Ingen leveranse-problemer
Til tross for korona-pandemien og krig i Ukraina så har Eurodel så langt ikke opplevd forsinkelser eller stans i leveringer ifølge Jansen.
- Den viktigste forklaringen på at vi ikke har hatt problemer med tilgangen på varer tror jeg skyldes at vi i veldig liten grad selger elektronikk, sier han.
- De desidert største varegruppene hos oss er slitedeler og i første rekke bremse- og hjulopphengs-komponenter, legger han til.
Det meste er til salgs hvis prisen og øvrige betingelser føles riktig Jan Otto Jansen
Ekspansjonsplaner
Gjennom selskapet A. Thenika SIA har Jansen og hans kompanjonger satset på salg av deler til Sverige, Danmark, Finland og Baltikum.
- Vi har solgt noe deler til Sverige i rundt fire år, Finland i rundt to år, mens satsingen i Danmark og Baltikum bare er noen måneder gammel, sier Jansen.
Det meste er til salgs hvis prisen og øvrige betingelser føles riktig
Han legger til at det er omsetningen gjennom Eurodel som står for det alt vesentlige av totalomsetningen i «konsernet», men at salget til de øvrige landene i sum kun representerer noen titalls millioner kroner så langt.
- Vi er i ferd med å omorganisere oss, og etablere en konsernmodell. Alle detaljene er så langt ikke på plass, så foreløpig kan jeg ikke si så mye om dette, sier Jansen.
- Har dere fått noen forespørsler fra bilbransjen om å selge virksomheten?
- Nei så langt har vi ikke det. Om forespørselen skulle komme må vi vurdere det der og da.
- Det meste er til salgs hvis prisen og øvrige betingelser føles riktig, sier Jan Otto Jansen.
