Disse kundene får bilbransjen ikke tak i

- I år kommer vi til å selge bildeler for over 250 millioner kroner til norske bileiere, sier Jan Otto Jansen til Bilbransje24.

Jansen er daglig leder og eier av Eurodel AS, selskapet bak nettsiden eurodel.no.

- Det er i første rekke slitedeler vi omsetter via nettsiden vår, sier han.

- Hvor stor andel av totalomsetningen går til bilbransjen?
- Maksimalt 10 prosent. Det er konsumenten, altså bileieren som er vår viktigste kundegruppe.

- Årsaken til at vi ikke satser på bilbransjen er at vi ikke har distribusjon som tilfredsstiller bilbransjens behov for «just in time» leveranser, sier Jansen.

I Norge har Eurodel et beskjedent lokale i Sandefjord, mens 58 av de totalt 60 ansatte arbeider fra selskapets kontor i Latvia. Delene sendes fortløpende til Alnabruterminalen i Norge, hvor de så distribueres over hele landet.

- Vi har ikke noe delelager i Latvia, men kjøper inn deler fortløpende fra våre leverandører rundt om i Europa, sier gründeren.

Tydelig konsept

I fjor omsatte Eurodel AS for 220 millioner kroner og fikk et driftsresultat og resultat før skatt på nær 19 millioner kroner.

- Vår suksess er knyttet opp til at vi er tro mot vårt konsept. Vi skal være gode på slitedeler, og tilby deler i alle priskategorier fra de rimeligste til de mest kjente merkevarene, sier Jansen.

- Karosserideler tilbyr vi ikke, og det har vi heller ingen planer om å satse på. Det har å gjøre med at det er altfor store logistikk-utfordringer knyttet opp til å sende store karosserideler med de transportørene vi bruker, legger han til.

Jansen mener at distribusjonskostnadene mer enn noe annet er årsaken til veksten eurodel.no har hatt siden starten i 2012.

- Kundene betaler det samme frakttillegget på 89 kroner uansett hvor de bor, eller hvor stor forsendelsen er. Vi leverer stort sett de fleste delene i løpet av en drøy uke, sier han.

Kundene til selskapet er bosatt over hele landet, men i første rekke utenfor de store byene.

- I forhold til folketallet er vi nok noe overrepresentert i Nord-Norge og deler av Vestlandet, hvor de er langt til nærmeste verksted, og hvor «gjør det selv-kulturen» står sterk, letter han til.

Ikke bekymret for fremtiden

Til tross for at elektrifiseringen av bilparken går fort er ikke Jansen bekymret for fremtiden.

- Vi må tilpasse oss. Bremse- og hjulopphengs-komponenter består selv om bilparken blir elektrisk. Etterspørselen etter denne type deler vil trolig øke siden elbilene veier mer enn fossile biler.

- Et annet forretningsområde som vokser som følge av elektrifiseringen av bilparken er dekk. Har dere vurdert å gå inn i denne delen av bilbransjen?
- Vi har lekt litt med tanken, uten at vi så langt har konkludert med noe.

- Har det vært aktører som har lagt inn bud på selskapet?
- En og annen har det vært, men det er ikke aktuelt å selge selskapet, sier Jan Otto Jansen.