Firmabilskatt på elbil: De minste øker mest – se utregningene her

I sin tilleggsproposisjon til Solberg-regjeringens forslag til statsbudsjett for 2022, la regjeringen Støre opp til å fjerne hele «rabatten» for elbiler i firmabilskatten.

Elbilene skulle likestilles med fossilbiler.

Etter forhandlingene med SV endte Støre-regjeringen opp med å halvere «rabatten», fra 40 til 20 prosent.

Billige elbiler - størst økning

- Paradoksalt nok er det de med de billigste firmabilene som får størst skatteøkning neste år, sier direktør Jan Traaseth i Motor Gruppen til Bilbransje24.

Han følger firmabilmarkedet tett og har regnet på konsekvensen av de siste endringene for elbilene (se utregningen i tabellen under).

- Vi er glade for at endringene blir mindre dramatisk enn opprinnelig foreslått, og at det fortsatt ligger et økonomisk incentiv til å velge en elbil som firmabil, sier Traaseth.

Han understreker at det likevel er mange el-firmabilbrukere som blir rammet av skatteøkningen.

- En elbil med listepris på 294.000 kroner vil i 2022 gi et inntektspåslag for firmabilbrukeren på 70.560 kroner. Det er nær 18.000 kroner mer enn i dag.

- Med en marginalskatt på 43,4 prosent betyr det at skatten øker med 7.700 kroner, som tilsvarer 33 prosent.

For den som har en elektrisk firmabil til rundt 500.000 kroner, vi det medføre 23.000 kroner i økt inntektspåslag i 2022.

På en bil med listepris på eksempelvis 683.000 kroner øker inntektspåslaget fra 114.500 til drøyt 143.000 kroner, eller 24 prosent.

- Årsaken til at de billigere elbilene kommer dårligere ut i 2022 er fordi denne gruppen med dagens regler har den største skatterabatten, sier Traaseth.

Inntil 33 prosent dyrere

Som eksemplene under viser blir skatteøkningen størst for de minste bilene, målt i prosent.

For en bil med listepris på 294.000 kroner legges det på 33 prosent. For en bil til 683.000 kroner blir økningen 24 prosent, forutsatt en marginalskatt på 43.4 prosent.