Meko-sjefen om utfordringene i rekruttering: - Hvorfor blir ikke verksted-eierens barn bilmekanikere?

I løpet av dagens årskonferanse hos NBF er overbygningen «Bilbransjen er ikke for hvem som helst».

Her ser du hvorfor noen bilmerker (foreløpig) har mindre utfordringer enn andre på servicemarkedet

I det ligger rekruttering som et av hovedtemaene.

Blant foredragsholderne er Geir Hoff, country manager i Meko Norway.

De har gjort en større analyse av det norske servicemarkedet, som viser at det er rundt 1.100 frie verksteder i Norge.

- Etter våre analyser omsetter de 1.100 verkstedene i det vi definerer som det frie servicemarkedet for rundt 12,5 milliarder kroner, med en resultatgrad på mellom 3 og 5 prosent, sier Hoff.

Gjennomsnittlig har disser verkstedene snaut 3,5 mekanikere.

0-5 år gamle biler:

Store forskjeller mellom merkene:

- Fordeler med lav elbil-andel

- Når vi ser på hvordan «bilbransjen ikke er for hvem som helst» ser vi at mange som jobber for oss har en enorm kjærlighet for bilen, sier Hoff.

- De jobber på verksted og for oss fordi de er veldig glade i bil, sier han.

Dette utløser en utfordring fremover, ifølge Meko-sjefen. For det er de samme folkene som skal ta i bruk digitale verktøy og lære seg digitale kundereiser – uten kanskje å være klare for det.

- Mange verksteder har han med de «raske hendene». Jeg får ikke han til å sitte stille lenge nok til å lære seg alle de nye diagnoseapparatene og digitale verktøyene, sier Hoff.

Følger ikke i foreldrenes fotspor

Tesla: - Vil doble antall lærlinger

Han stiller også et annet, retorisk spørsmål om rekrutteringen.

- Hvorfor blir ikke verkstedeierens barn bilmekanikere?

- Veldig mange vi besøker der ute har barn som ikke velger å følge i foreldrenes fotspor. Hvordan skal vi da rekruttere nye folk inn i bransjen, når våre «egne folk» ikke vil inn i bransjen?

Likevel mener han at det nødvendigvis ikke er grunn til å bekymre seg unødig.

- De ter mange stereotypier om generasjon Z. Pust med magen, sier Geir Hoff.