Tesla har i mange år scoret høyt på Autoindex’ undersøkelser
om merkelojalitet.
I 2024 uttrykte 75 prosent av norske Tesla-eiere at de ønsket
å kjøpe en ny Tesla ved neste bilkjøp.
- Den lojaliteten nå fått seg en alvorlig smell, sier Mikkel Korntved til Bilbransje24.
Han er administrerende direktør i Loyalty Group, og viser til en undersøkelse de nylig har gjennomført i både Norge, Sverige og Danmark.
Selskapet står også bak AutoIndex-undersøkelsen, som har vært gjennomført for det norske markedet siden 2003.
Nå svarer nemlig bare 51 prosent at de ønsker å kjøpe Tesla ved neste anledning. Det tilsvarer en nedgang på 24 prosent-poeng.
Trenden er tilsvarende i Danmark og Sverige, men lojalitetsfallet har vært størst i Norge.
Fall også for Mercedes-Benz og Audi
Det er ikke bare Tesla-lojaliteten som faller i denne undersøkelsen.
Mercedes-Benz opplever tilbakegang som er nesten like stor som Tesla - fra 71 prosent i fjor til
50 prosent i år. Audi faller fra 67 til 55 prosent.
BMW holder seg ganske stabil (fra 78 til 75 prosent), mens for Volvo er det ingen endring fra i fjor (69 prosent).
Blant merkene i det tradisjonelle premium-segmentet er det kun Lexus som øker
lojaliteten. I år er det 80 prosent av Lexus-eierne som sier de vil kjøpe bil
fra samme merke igjen – en fremgang på 7 prosentpoeng fra i fjor.
- Blir utfordret på «emosjonell lojalitet»
Begynner den «emosjonelle lojaliteten» å svikte, har det en dramatisk effekt
Mikkel Korntved
- De som har kjøpt en Tesla har vært veldig begeistret for
bilen, selv om de har opplevd problemer med utlevering og service, sier Korntved. administrerende direktør i Loyalty Group.
Han begrunner lojaliteten med en sterk tilknytning til
merkevaren og Teslas profil.
- Men nå har alt dette blitt utfordret. Ikke minst med Elon Musk sine opptreden på «de store scener», som har gjort at merket har fått en kjempesmell.
- Så nå har de ikke noe å henge kundelojaliteten på lenger, fordi de har ødelagt alle parameterne som kanskje kunne ha gitt dem nummer en posisjon i markedet.
Korntved mener Tesla har begynt på sitt «tredje kapittel».
Først var de alene i det elektriske markedet, og gjorde stor suksess med det.
Deretter kom det konkurranse og Tesla kunne kjempe med dynamisk prising og
store volum.
- Men nå blir de utfordret også på det vi kaller «emosjonell
lojalitet», sier han.
- Har man høy emosjonell lojalitet, har man også et helt
annet nivå av tilgivelse. Begynner den å svikte har det
en dramatisk effekt, sier Mikkel Korntved.
