Polestar registrerte 2.053 nye biler i Norge i fjor, en vekst på 12 prosent fra 2023.
I januar proklamerte den ferske sjefen for Polestar globalt, Michael Lohscheller,
at merket skal vokse 30-35 prosent hvert år frem til 2027.
Fullt så «hissig» blir det ikke i Norge, men også her har
merket vekstplaner.
- Jeg ser for meg kanskje halvparten av dette fra i fjor til
i år, sier Marius Hayler, leder for Polestar Norge, til Bilbransje24.
15 prosent økning vil si at merket ender på drøyt 2.300
registreringer i år.
- Vi har nye modeller som burde treffe godt som firmabiler,
og det er fortsatt god interesse rundt Polestar 2, sier Hayler.
- Hvlike mekanismer kan dere ta i bruk for å klare den
veksten?
- Vi har gunstige leasing-ordninger, men det viktigste er
nok å ha forhandlerne med på laget, for å bygge tillit til Polestar som merke.
- Vi kommer ikke til å være uforutsigbare med tanke på
priser, for eksempel. Hyppige prisendringer skaper usikkerhet hos forhandlerne.
- Ser dere på alternative kundegrupper, som Nio har gjort
med drosjemarkedet, for eksempel?
- Jeg tror at skal man gjøre noe sånt, må man gå «all in» i
det. Man kan ikke gjøre litt slik og litt sånn.
- Det er ikke noe vi har planer om, sier Hayler.
Sentrums-showroom er lagt ned
Nå er planene og tegningene klare for både Fredrikstad, Tønsberg og Haugesund, mens Bodø også er på vei
Marius Hayler
Etter at Lohscheller tiltråde som Polestar-sjef, begynte det
han kaller «Polestars 2. kapittel».
- Han er mer kommersielt orientert, og nå skal det globale
volumet opp, sier Hayler.
I Norge betyr det blant annet kraftig økning i antall
forhandlere.
- Nå er planene og tegningene klare for både Fredrikstad,
Tønsberg og Haugesund, mens Bodø også er på vei, sier Hayler.
I Bergen er showroomet midt i sentrum avviklet, og flyttet
til Åsane, i tilknytning til Frydenbø Bil-avdelingen der.
Det er Frydenbø Bil som har drevet showroomet i Bergen sentrum, og Hayler fortalte Bilbransje24 i september at de åpnet for at forhandlerne kan avvikle sentrums-representasjonene hvis de ønsker det.
I fjor ble også Polestars egeneide showroom i Oslo og på Fornebu avhendet til Premium Cars Stor-Oslo.
- Zeekr-sjef Ole Kristian Ågotnes fortalte Bilbransje24
nylig at de ser synergier
med å være sammen med Volvo-forhandlere – ser dere det samme?
- Det er helt klart fordeler, siden vi bruker mange av de
samme systemene som Volvo, og delelogistikken er den samme, sier Hayler.
Nordmenn kjenner Polestar godt
Det er nå snart seks år siden Polestar ble lansert på det
norske markedet. Siden den gang har merket registrert til sammen drøyt 15.500 biler, ifølge OFV.
Ifølge Hayler har Polestar klart å skille seg nok fra Volvo
til at folk kjenner igjen Polestar som et eget, frittstående bilmerke.
- De siste målingene viser at 71 prosent av nordmenn kjenner
til oss. Vi er på nivå med Volvo, sier Hayler.
- Vi legger aldri skjul på Volvo-historien Polestar har, men
vi prøver helt klart å gjøre vår egen greie, sier han.
