Disse forhandlerne solgte flest av «Årets bruktbil»

Forsikringsnæringen får nå bedre oversikt over klimaavtrykket etter bilskadereparasjoner.

Gjennom Bilskadekontoret hos Finans Norge Forsikringsdrift kan forsikringsselskapene og bilverksteder nå bestille et eget CO2-regnskap. Regnskapet viser blant annet hvilke reparasjonsvalg som gir lavest utslipp.

Bilreparasjoner etter karosseriskader står for en stor andel av forsikringsselskapenes totale klimagassutslipp. Valget mellom å reparere, bytte eller bruke en likeverdig brukt del påvirker utslippene betydelig.

- Vi ønsker å gjøre det enklere og målbart å velge løsninger som gir lavere utslipp. Dette er et viktig steg mot mer miljøvennlige bilreparasjoner, sier Ian Derrick, som er leder for Bilskadekontoret,

Et CO2-regnskap viser hvor mye klimagassutslipp et arbeid eller en prosess fører til. For bilskadereparasjoner handler det om hvor stor klimabelastning utbedringen fører til.

Mer miljøvennlige bilreparasjoner

Den nye løsningen gjør det mulig å beregne CO₂-avtrykket etter at en skade er utbedret. Den viser også hvilke reparasjonsmetoder som ville ha gitt lavere utslipp.

På sikt skal analysene kunne gjøres før arbeidet starter, slik at verksteder og forsikringsselskap kan ta bedre miljøvalg fra starten av.

- Målet er at vi skal se klimaeffekten før vi bestemmer hvordan en skade skal utbedres. Da kan bransjen ta gode miljøvalg allerede når reparasjonen planlegges, sier Derrick.

Mer brukte deler

Bilskadekontoret ser allerede økt interesse for å velge likeverdige brukte deler. CO2-regnskapet gjør det lettere å dokumentere klimagevinsten og kan bidra til at gjenbruken øker ytterligere.

- Tydelige målinger gir mer oppmerksomhet og gjør det enklere å velge brukt når det er mulig. Vi tror at både verksteder og forsikringsselskaper vil ta dette i bruk. Interessen er allerede stor, sier Derrick.

Stor rekkevidde i bransjen

Skadetakseringssystemet DBS brukes årlig til nesten 700.000 takster i Norge. Systemet brukes av forsikringsselskapene og bilskadeverkstedene i hele landet, og har rundt 7000 brukere. CO2-analysene er tilgjengelige gjennom systemet og kan bestilles via Bilskadekontoret.

Mens Niro EV har vært ute av modellprogrammet i Norge, har bilen fortsatt å være en viktig bil for Kia på det Europeiske markedet - som EV, mild hybird og PlugIn.

Nå har importøren besluttet å «relansere» Niro EV i Norge, til en pris på 299.900 kroner.

- Dette dreier seg ikke om lagerbiler, men helt nye biler som blir produsert nå i mars og levering kan starte i juni, sier kommunikasjonssjef Christian Lagaard i Kia Bil Norge.

- Sammen med fabrikken har vi funnet frem til en god utstyrspakke og ikke minst en kjempegod pris.

Det ruller allerede over 11.000 Niro EV på veiene i Norge. Den kom i en ny utgave i 2022 og det er denne modellen som nå relanseres i et begrenset opplag.

Niro EV «Limited Edition» har en rekkevidde på 460 km. (WLTP) og leveres som andre Kia med 7 år/150.000 km. garanti.

Bilen kommer kun i en versjon - med det utstyret Kia tror nordmenn ønsker seg mest, skriver importøren.

Tesla Model 3 kåres til Årets bruktbil på Finn.no.

Til tross for et år med negativ oppmerksomhet rundt Tesla internasjonalt, er det nettopp denne modellen som har engasjert norske bruktbilkjøpere mest i 2025.

Det skriver Finn Motor i en melding i dag.

Basert på millioner av søk, visninger og salg på Finn har Tesla Model 3 slått alle konkurrenter i bruktmarkedet. Samtidig viser kåringen at også Toyota Yaris og Mitsubishi Outlander er blant bilene nordmenn foretrekker når de kjøper brukt.

- Nesten åtte av ti biler som skifter eier i Norge, er brukt – og de aller fleste av dem finnes på Finn. Det gir oss en unik mulighet til å se hvilke biler folk faktisk velger, og hva som engasjerer kjøperne mest, sier Terje Dahlgren, markedsekspert i Finn.

Tesla Model 3 skiller seg ut som en av bilene det er størst interesse for på Finn, og den omsettes raskere enn de fleste andre modeller. Selv om Tesla det siste året har vært gjenstand for mye debatt internasjonalt, har interessen i Norge holdt seg stabil – også i bruktmarkedet.

– Det er interessant å se at det som har påvirket Tesla-salget i flere europeiske land, i liten grad har hatt effekt i Norge. Her ser vi at etterspørselen fortsatt er høy, sier Dahlgren.

Topp tre bruktbiler på Finn

I tillegg til vinneren har Finn identifisert to modeller som også utmerket seg spesielt sterkt i kåringen:

• 2. plass: Toyota Yaris

• 3. plass: Mitsubishi Outlander

- Yaris er et naturlig valg for mange i byene, mens Outlander treffer godt hos bilkjøpere utenfor de største tettstedene, der behovet for plass og fremkommelighet er større, sier Dahlgren.

Kåringen er basert på Finns egne data og vurderer blant annet salgsvolum, etterspørselsutvikling, prisendring, annonseinteresse og salgstid.

Volkswagen skroter navnet «ID.4» på sin elektriske mellomklasse-SUV når den får en facelift senere i år.

Det skriver Automotive News.

Det «nye» navnet på bilen blir i stedet ID. Tiguan.

Om dette også gjelder «fastback»-varianten av ID.4, ID.5, er ikke kjent.

Navneendringen følger en ny strategi fra Volkswagens nye direktør Thomas Schäfer, hvor de numeriske ID-navnene skal fases ut.

Bilen som opprinnelige skulle hete ID.2 har i stedet fått navnet ID. Polo.

Gitt at også ID.5 følger etter ID.4 i navneendringene gjenstår ID.3 og ID.7 for Volkswagen.

ID. Golf og ID. Passat gir nok lave odds hos bettingselskapene når den tid kommer.

Volkswagen ble ikke bare det største bilmerket på det europeiske markedet i fjor – de slo også Tesla i kampen om å bli største elbilmerke.

Det viser tall fra Dataforce, som dekker 98 prosent av salgsvolumene i EU, Storbritannia og EFTA-markedene.

Elbil-salget økte med 56 prosent for Volkswagen i fjor, mens det for Tesla falt med 27 prosent.

Det står i sterk kontrast til Norge, hvor Tesla knuste alle tidligere registreringsrekorder i 2025.

De tre neste på elbil-lista økte også salget i fjor, hvor Skoda mer enn doblet sitt elektriske nybil-volum.

Totalt økte elbil-salget i Europa i fjor med rundt 30 prosent, til 2.582.595 biler, ifølge Dataforce.

Marius Larsen er utnevnt til ny daglig leder i den norske virksomheten til LKQ Atracco.

Det skriver bildemonterings-selskapet i en melding.

Han tiltrådte stillingen 1. januar og skal lede selskapets videre utvikling i Norge.

Larsen har tidligere hatt lederroller hos Møller Bil Ryen og Porsche Center Oslo, og har bred erfaring innen gjenbruk av bildeler, forretningsutvikling og verkstedsdrift.

- Vi ser frem til å videreutvikle virksomheten og skape verdi for kunder og samarbeidspartnere, sier Larsen.

LKQ Atracco har virksomhet i Moss, Agder og Bergen, og satser videre på tett samarbeid med forsikringsselskaper og økt bruk av kvalitetssikrede, gjenbrukte reservedeler, ifølge meldingen.

Europeiske bilaksjer falt markant mandag 19. januar 2026.

Det skjer etter at USAs president Donald Trump truet med å innføre økt toll på varer fra flere europeiske land – inkludert potensielt 25 prosent toll fra juni.

Det skriver E24 i dag.

Det sendte den brede europeiske børsindeksen ned 1,2 prosent, med særlig store fall for bilprodusenter som Volkswagen, Porsche, Mercedes-Benz og BMW.

Analytikere fra investeringsbanken Citi anslår at en slik tolløkning kan gi en årlig kostnad på 1,2–2 milliarder euro for tyske bilprodusenter alene.

Frykten for handelsrestriksjoner kommer samtidig som den europeiske bilindustrien allerede er under press fra utenlandsk konkurranse.

Bertel O. Steen AS importerer årlig godt over 20.000 biler gjennom Drammen Havn.

Bilbransje24 skrev i mai 2025 om at BOS og Wallenius Wilhelmsen ville gå sammen om å etablere et helt nytt logistikk- og klargjøringssenter ved Drammen Havn.

I dag skriver Byggfakta Nyheter at Strøm Gundersen, et selskap i AF Gruppen skal stå for byggingen.

Formelt er det Bertel O. Steen Eiendom og Wallenius Wilhelmsen Inland Services, som er oppdragsgiver gjennom et felles prosjektselskap.

Kontrakten har ifølge Byggfakta Nyheter en verdi på 538 millioner kroner (eks. mva.) og gjennomføres som en totalentreprise.

Prosjektet omfatter et bygg på seks etasjer, hvor klargjøringssenteret utgjør 10.000 kvm. og kontorarealer mm. utgjør ca. 3 000 kvm. I tillegg er det parkeringshus og kjøreramper som samlet utgjør rundt 34.000 kvm.

Når det nye anlegget står ferdig, vil det ha kapasitet til å klargjøre rundt 45.000 biler årlig med én skiftordning.

Den familieeide Ford-forhandleren Bergerkrysset Auto Mysen har igjen markert seg i toppsjiktet i Ford-systemet.

Forhandleren er tildelt Ford President’s Award 2025, den høyeste utmerkelsen i Europa for kundebehandling og drift – for 30. gang siden 1988.

Det gjør Mysen-forhandleren til den Ford-forhandleren i Europa som har mottatt prisen flest ganger.

Bergerkrysset Auto leverte også markedsandeler i toppen blant norske Ford-forhandlerne. Totalt var den på 27 prosent i fjor, med 45 prosent på nyttekjøretøy og nær 23 prosent på personbiler.

Daglig leder Anders Gimmingsrud peker på rendyrking av ett merke, lokal tilstedeværelse og personlig kundekontakt som sentrale suksessfaktorer – også i et marked preget av konsolidering og strukturendringer.

Administrerende direktør i Ford Motor Norge, Per Gunnar Berg, trekker frem både kontinuitet og gjennomføringsevne:

– Det teamet i Mysen får til med knapt 40 ansatte er intet mindre enn imponerende, både over tid og i 2025, sier han.

Bergerkrysset Auto Mysen er en av få gjenværende enkeltstående, lokalt eide bilforhandlere i regionen. Selskapet har vært autorisert Ford-forhandler siden 1962, og drives i dag av tredje generasjon, med fortsatt aktiv deltakelse fra andre generasjon. Veksten i 2025 har også ført til økt bemanning.

Aksjene til kinesiske elbilprodusenter steg denne uken etter at EU-kommisjonen varslet at den vurderer å erstatte dagens straffetoll på kinesiske elbiler med et system for minimumspriser.

Forslaget kan få betydelige konsekvenser for både marginer, eksportvolumer og industrisamarbeid i Europa, skriver Automotive News Europa.

Blant selskapene som reagerte positivt var BYD (+4,8 %), Xpeng (+5,3 %) og SAIC Motor (+3.6 %).

Ifølge EU-planen skal kinesiske produsenter selv foreslå minimumspriser, årlige volumer og investeringsforpliktelser i Europa. Ordningen vil i så fall erstatte tollsatser på opptil 35 prosent som ble innført i 2024.

Analytikere peker på at en slik løsning kan bidra til mer stabile rammevilkår og bedre samarbeid mellom europeiske og kinesiske aktører. Det kan også åpne for at europeiske produsenter som Volkswagen i større grad bruker Kina som eksporthub for elbiler.

Samtidig kan minimumspriser redusere prisgapet i markedet, der kinesiske elbiler i snitt har ligget rundt 5.000 euro lavere enn andre importerte elbiler.

Bakgrunnen er EUs ønske om å balansere behovet for å beskytte egen bilindustri mot billigimport, samtidig som man unngår en eskalerende handelskonflikt med Kina. Dagens tollregime omfatter også Kina-produserte biler fra vestlige merker som Tesla.

For europeisk bilbransje kan et nytt prissystem bety mer forutsigbar konkurranse – men også økt press på kostnader og lokalisering av produksjon i Europa.

Istobal Group har kjøpt Holta & Håland Bilvaskeutstyr AS.

Holta & Håland Bilvaskeutstyr er basert i Rogaland og omsatte i 2024 for 144 millioner kroner. Resultat før skatt endte på 3,9 millioner.

Selskapet har drevet med bilvaskeutstyr siden 1070-tallet, og er en av de større leverandørene av bilvaskeutstyr i Norge. De leverer foruten bilvaskemaskiner også selvvaskeanlegg samt vaskekjemi og bilpleieprodukter.

Istobal Group ble grunnlagt i 1950, har hovedkontor i Valencia i Spania, og er en ledende aktør innen produksjon og markedsføring av bilvaskeutstyr.

Werksta Norway AS etablerer et nytt takstlokale på Lillehammer fra januar 2026.

Det skriver skadekjeden i en melding.

Lokasjonen skal håndtere taksering og oppfølging, mens selve reparasjonsarbeidet utføres ved selskapets verksteder i Innlandet.

Etableringen skjer etter ønske fra samarbeidspartnere og skal bidra til raskere og mer effektiv skadebehandling i regionen. Lillehammer pekes på som et strategisk viktig knutepunkt i Innlandet, med sentral beliggenhet langs E6 og jernbanen.

- Med et dedikert takstlokale på Lillehammer styrker vi tilgjengeligheten for både kunder og samarbeidspartnere, sier Lars Erik Presterud, landssjef i Werksta Norge.

Dekkteam samlokaliserer sine to avdelinger i Ålesund og flytter inn i et nytt, moderne anlegg på Blindheim. Flyttingen erstatter både avdelingen på Vegsund og den sesongåpne avdelingen i sentrum.

Det nye lokalet gir økt kapasitet og et styrket tilbud til både privat- og næringskunder, ifølge Dekkteam.

Anlegget har blant annet stor lastebilhall med gjennomkjøring og distriktets største dekkhotell, med plass til hjul fra 5.000 biler.

- Dette gir oss bedre flyt, høyere kapasitet og mulighet til å hjelpe flere kunder raskere og mer effektivt, sier Roger Eide, avdelingsleder i Dekkteam Ålesund.

Flyttingen gjennomføres siste helgen i januar. Kundedata og avtaler overføres automatisk, og kundene vil møte de samme medarbeiderne som før.

Autoretur AS har gjennomført en vellykket ryddekampanje for brukte elbilbatterier hos biloppsamlere i andre halvår 2025.

Totalt er 1.300 høyenergibatterier meldt inn for gjenvinning – et rekordhøyt nivå.

Kampanjen ble gjennomført i samarbeid med Hydrovolt, som sto for henting og gjenvinning. Autoretur tilbød en midlertidig støtte på 1.000 kroner pluss mva per batteri, noe som bidro til å redusere lagrene raskt og effektivt.

Til sammen er over 300 tonn batterier sendt til gjenvinning, med en gjenvinningsgrad på 99 prosent. Batteriene stammer hovedsakelig fra elbiler og ladbare hybrider med en snittalder på rundt 10 år.

- Det er viktig både av miljø- og sikkerhetshensyn at slike batterier ikke blir liggende på lager over tid, sier Erik Andresen, direktør i Autoretur.

Autoretur er samtidig i gang med å etablere det nye produsentansvarsselskapet Autoretur Battery Recycling, som skal håndtere fremtidig innsamling og gjenvinning i tråd med den nye batteriforordningen.

Tilbake i april 2024 søkte Tesla om godkjenning som skadeverksted 02 ved sin avdeling på Kokstad i Bergen.

Nå har Tesla gitt tilbakemelding til Statens Vegvesen om at det i øyeblikket ikke er aktuelt å etablere et skadeverksted 02 på denne lokasjonen.

De åpner imidlertid for at det i fremtiden kan bli aktuelt å etablere et skadeverksted ved anlegget på Kokstad.

Tesla har i øyeblikket kun et egeneiet skadeverksted 02 i Norge, i Vestre Svanholmen 15A utenfor Stavanger.

6. januar 2026 rullet Nios bil nummer 1.000.000 av samlebåndet ved selskapets fabrikk i Hefei i Kina.

Milepælen omfatter samlet produksjon av merkene Nio, Onvo og Firefly.

Den «millionte» bilen, en ES8, ble donert til Micius Quantum Foundation for bruk innen forskning. Samtidig markerte selskapet hendelsen med lanseringen av en ET9 Milestone Edition.

Nio har investert rundt 65 milliarder yuan i forskning og utvikling, og ytterligere 18 milliarder yuan i lade- og batteribytteløsninger.

Selskapet har etablert 8.541 lade- og batteribyttestasjoner i Kina og gjennomført over 96 millioner batteribytter.

Ifølge Nio markerer milepælen starten på en ny fase, med mål om videre global ekspansjon og årlig volumvekst på 40-50 prosent.

Mandag 5. januar 2026 er det 125 år siden Bertel Otto Steen startet sin handelsvirksomhet i Kristiania og la grunnlaget for det som i dag er Bertel O. Steen-konsernet.

Det skriver selskapet i en melding.

Konsernet består i dag av tre hovedenheter innen bil, eiendom og direkteinvesteringer. Bertel O. Steen er Norges eldste bilimportør, og det er bilvirksomheten som konsernet først og fremst forbindes med. Samtidig har eiendom og kapitalvirksomheten over tid blitt viktige og solide bidrag til konsernets samlede utvikling.

– Det er få bedrifter forunt å stadig være relevante slik at de kan drive sin virksomhet i så lang tid. Historien vår handler om evnen til å tilpasse seg nye tider , sier styreleder Trond Berger i Bertel O. Steen Holding.

- Samtidig som vi holder fast ved verdier som langsiktighet, kvalitet og ansvarlighet. At vi markerer 125 år i dag, er først og fremst takket være et langsiktig eierskap, dyktige medarbeidere, gode samarbeidspartnere og tilliten fra kundene våre gjennom generasjoner.

Bil som hovedvirksomhet

Bertel O. Steen sin tilknytning til bilindustrien startet med salget av tre Cadillac’er helt tilbake i 1907. I årene som fulgte, ble Bertel O. Steen en tydelig drivkraft i utviklingen av norsk bilbransje og en aktiv bidragsyter i etableringen av bilnæringen i Norge – både kommersielt, teknisk, og politisk.

Flere av konsernets bilmerker i dag har røtter langt tilbake i tid. Agentur på Mercedes-Benz og Peugeot kom i 1929, og begge er sentrale for bilvirksomheten fremdeles. Også forhandlerdriften er utvidet gjennom tidene, og består i dag av 37 egeneide forhandlere med salg og service fordelt over størsteparten av Norge. Bilvirksomheten alene sysselsetter mer enn 3000 medarbeidere og omsetter for rundt 20 milliarder kroner.

Eiendom og Kapital viktige enheter

Bertel O. Steen Eiendom har en samlet eiendomsmasse på 170.000 m² fordelt på nærings- og utviklingseiendom i tillegg til en rekke sentralt beliggende bilanlegg i Norge.

Bertel O. Steen Kapital investerer i unoterte nordiske selskaper med aktivt eierskap og langsiktig fokus, bl.a. innen forsvar og sikkerhet (BOS Defence and Security), distribusjon av produkter og tjenester i nordiske industriselskaper (BOS Industri), fremdrifts-, kraftgenererings- og energilagringssystemer (BOS Power) og sport og fritid (Viking Fottøy).

- Fra oppstarten tidlig på 1900-tallet har Bertel O. Steen vokst til et konsern med mer enn 20 mrd. kroner i omsetning, et tydelig samfunnsoppdrag og ambisjoner for fremtiden. Jubileet er en anledning til å se tilbake på historien med stolthet, samtidig som blikket rettes fremover.

- Vi vil fortsette å utvikle konsernet med samme langsiktige perspektiv som har vært førende siden 1901, sier Trond Berger.

Det ble registrert til sammen 1.079.563 nye personbiler i Europa (EU+EFTA+UK) i november i år, som var 2,4 % flere enn i november i fjor.

Det viser tall fra den europeiske bilprodusentforeningen ACEA.

Av disse var 253.768 elbiler, en økning på 37 % fra i fjor. Det tilsvarer en elbilandel på 23,5 %, mot 17,5 % i november 2024.

Hittil i år er det registrert 12.098.650 nye personbiler (+1,9 %), hvorav 2.276.161 elbiler (+27,4 %). Elbilandelen så langt er på 18,8 %, mot 15,1 % til samme tid i fjor.

Merket med størst fremgang etter 11 måneder er BYD, med 159.869 biler i år, mot 42.517 i fjor (+276 %).

Merkene fra Volkswagen Group står til sammen for nær 3,3 millioner personbiler, som er en fremgang på 4,6 % fra i fjor.

Stellantis har levert nær 1,8 millioner personbiler (-4,5 %), mens Toyota/Lexus har gått tilbake 6,7 % og Tesla hele 28,0 %.

Toyota er markedsleder på leasing i Norge, og er nå først ute med å justere prisene som en følge av de nye momsreglene som trer i kraft fra nyttår.

Det skriver Bilpriser.no.

Volummodellen bZ4x Active Tech øker i pris fra 519.900 til 569.900 kroner, ifølge Toyota Oslo. Det tilsvarer en økning på 50.000 kroner, eller 9,6 prosent.

Prisøkningen samsvarer i stor grad med momspåslaget bilen får fra nyttår. Samtidig holder Toyota kampanjerenten uendret på 1,95 prosent.

50.000 kroner høyere listepris

Økningen i listepris markerer et tydelig veivalg fra Toyota, skriver Bilpriser.no.:

Avgiftsendringen tas direkte i bilprisen, fremfor å justeres via rente eller andre kampanjeelementer. Dette bidrar til økt transparens, men gir samtidig utslag i høyere leasingkostnader.

Leasingprisen opp 11,5 prosent

For en standard leasingavtale på 36 måneder / 45 000 km øker den totale månedsprisen fra 7.114 til 7.929 kroner – en økning på 815 kroner per måned.

Her er kampanje månedspris justert for startleie, etableringsgebyr og tapte renteinntekter knyttet til startleien.