Mer om veksten, som har fortsatt i år, lenger ned i saken.
Schibsteds (lange) vei til kjøp av Nettbil
Høyesterett gir ikke Konkurranse-tilsynets medhold. Schibsted fullfører kjøpet av Nettbil
Konkurransetilsynet anker dommen til høyesterett
Schibsted får medhold i lagmannsretten – kan kjøpe Nettbil
Schibsted går til retten for å overprøve Konkurranseklagenemdas vedtak
Schibsted får ikke medhold i Konkurranseklagenemda – må selge Nettbil
Schibsted innklager Konkurranse-tilsynets vedtak til Konkurranse-klagenemda
Konkurransetilsynet har konkludert: Schibsted må selge Nettbil
Konkurransetilsynet varsler stans i Schibsteds overtagelse av Nettbil
Schibsted kjøper 67,4 % av Nettbil. Tjuvholmen Ventures og Aller Media ute, de tre gründerne beholder 10,9 % hver
Aller Media tilfører 8,8 millioner og får eierandel i Nettbil
Nettbil AS etableres med de tre gründerne og Tjuvholmen Ventures som eiere (25 % hver)
Carvy.no, forløperen til Nettbil, etableres av Anders Espelund, Thomas Hage og Eirik Thorsen
Omsetningen i 2023 (netto salgsinntekter) endte på 261 millioner kroner, og det ble igjen nær 42 millioner før skatt.
I 2022, det første året med overskudd, var
resultatet 3,4 millioner.
Fortsatt vekst i år
- Det har vært et krevende år for bilbransjen, og det har vi
også merket for vår virksomhet, sier Sara Andrén-Johansen til Bilbransje24.
- Likevel fortsetter vi å vokse i 2024. Vi har jobbet
målrettet med å utvide porteføljen vår og styrket tilbudet med nyere biler på
plattformen.
I dag er nær 2.400 bilforhandlere tilknyttet Nettbil, og det
er fra starten i 2017 totalt solgt over 68.000 biler gjennom tjenesten. I
gjennomsnitt kommer det nå 148 nye biler på budrunde daglig.
- Gjennom 2024 har vi rustet oss for videre vekst ved å
ansette mange dyktige medarbeidere og har økt fra 77 til 90 ansatte, sier Andrén-Johansen,
og legger til at kvinneandelen i selskapet nå oppe i 34 prosent.
- Stort potensial
Nettbil-sjefen mener at de, med en betydelig større produkt-
og tech-avdeling, står bedre rustet enn noensinne for fremtiden.
- Vi ser stort potensial i markedet fremover, og fortsetter
å satse, sier hun
- Nå i november merker vi at etterspørselen er litt lavere, trolig
fordi mange forhandlere ikke ønsker å sitte med store varelager over
årsskiftet.
- Likevel er utvalget av biler hos oss fortsatt bra. Det gir
de forhandlerne som har mulighet sjansen til å gjøre gode kjøp akkurat nå, sier
Sara Andrén-Johansen.
Endelig avklaring i fjor
Selskapet Nettbil AS ble etablert i 2017, og i slutten av
2019 kjøpte Schibsted seg inn med 67,4 %. De tidligere deleierne Tjuvholmen Ventures AS og Aller Media AS gikk ut, mens de tre gründerne Anders Espelund, Thomas
Hage og Eirik Thorsen beholdt 10,9 % hver.
Av Nettbils årsregnskaper fremgår det at Schibsted hadde et
ønske om å kjøpe seg videre opp i selskapet.
Konkurransetilsynet mente at Schibsteds erverv av Nettbil ville
hindre effektiv konkurranse og i november 2020 vedtok tilsynet å stanse kjøpet.
Schibsted ble
pålagt å selge aksjene, men klaget på vedtaket og vant til slutt søksmålet i
Gulating lagmannsrett.
Konkurransetilsynet anket dommen til høyesterett, men i
februar 2023 kom avklaringen; Konkurransetilsynet vant ikke fram. Schibsted får eie Nettbil.
Nettbil-eventyret startet med
tre kamerater og en god ide tilbake i 2015, og i 2017 etablerte de Nettbil AS. Selv om deres andeler av gründer-bedriften
har blitt vannet ut underveis, har de hele veien vært med på eiersiden.
Etter den endelige avklaringen i høyesterett kunne Schibsted
i 2023 sluttføre kjøpet, og overtok da de resterende 32,9 % av
aksjene fra gründerne.
Verken Espelund, Hage eller Thorsen har i dag noen formell rolle i Nettbil. Men helt på bar bakke står de likevel ikke etter gründer-innsatsen.
De tre eier hvert sitt investeringsselskap. Etter å ha vært nærmest «sovende» siden to av dem ble etablert i 2018, har alle blitt tilført betydelige inntekter i 2023.
En gjennomgang Bilbransje24 har gjort viser at det dreier seg om nærmere 100 millioner i «Gevinst aksjesalg og renteinntekter fond» - for hvert av selskapene.
