Ønsker strengere kompetansekrav til ruteskift

- Jeg mener at frontruteskift er noe som bør være forbeholdt bilskadeverksted 02, sier Hammer til Bilbransj24.

Flere glass-skader i 2. kvartal - så stor andel repareres

Han leder Car-O-Liner Academy, som er et merkeuavhengig kompetansesenter for bilskade i Larvik. Senteret er eiet av Car-O-Liner som er leverandør av ulike typer utstyr til bilskadebransjen.

På dette senteret tilbys det en rekke merkespesifikke kurs innenfor strukturskadereparasjoner, samt glasskurs og produktspesifikke kurs tilknyttet ulike typer verktøy.

Hammer begrunner sitt syn med at frontruten står for en så stor del av en moderne bils vridningsstivhet, at det er viktigere enn noen gang at bilprodusentenes anvisninger følges til punkt og prikke når det gjelder bytte av frontruter. 

Dette for å sikre at bilen opprettholder sin sikkerhet etter et ruteskift.

Det jeg ser er at de ulike bil-produsentene benytter ulike typer lim

Ingemann Hammer

Omfattende kurs

Rundt 20 prosent av den totale kurskapasiteten til Car-O-Liner Academy i Larvik brukes på glass. Det betyr at det holdes kurs i ruteskift rundt 12 uker i året.

- Vi har kun merke-spesifikke kurs i ruteskift hos oss. I øyeblikket er det BMW og Mercedes-Benz som er de merkene som etterspør flest kurs.

- Volvo bruker våre kurslokaler for glass-kurs, men da med egne lærekrefter. Noen av kursene går over to dager.

- Hva er det som gjør at du mener bytte av frontruter bør være forbeholdt skadeverksted 02, altså strukturskadeverkstedene?

- Det jeg ser er at de ulike bilprodusentene benytter ulike typer lim, og at det er betydelige forskjeller på hvordan dette limes skal brukes. Flere merker stiller også omfattende krav til hvordan lim-flatene skal rengjøres før en ny frontrute monteres.

Positiv til glass-kjedene

Hammer er ikke ute etter «å ta» glass-kjedene Riis og Hurtigruta.

Riis og Hurtigruta styrker posisjonen - på bekostning av merkeforhandlere

- Jeg tror at glass-kjedene gjør en god jobb, og jeg tror også at rutene blir montert riktig. Det jeg er mer skeptisk til er hvorvidt limet de bruker er «godt nok» eller «riktig» i forhold til det bilprodusentene spesifiserer.

- Er du skeptisk til glass-kjedenes evne til å kalibrere ADAS-systemene etter et frontruteskift?

- Nei, absolutt ikke. Kalibreringen de gjør etter et ruteskift er helt etter boka er min erfaring.

Riis Montasje: Vil vokse videre - hvis mulighetene byr seg

- Det er viktig for meg å få frem at både Hurtigruta og Riis gjør en veldig bra jobb, men kanskje ikke helt i henhold til reparasjonsmanualen til hvert enkelt bilmerke.

- Har du vært i kontakt med noen Hurtigruta eller Riis for å diskutere dine synspunkter?

- Nei, jeg har ikke hatt noen dialog med noen av aktørene, sier Ingemann Hammer.