Flere glass-skader i 2. kvartal - så stor andel repareres
Reparasjonsandelen øker og glasskjedene leder an, ifølge forsikringsselskapene. - Kostnadene på ruteskift har økt vel mye siste året, og da spesielt hos merkeverkstedene, sier en av de største.
Merk at denne artikkelen er over ett år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
->/p>
Til sammen registrerte de fem største forsikringsselskapene
nær 75.000 skader på bil-frontruter i 2. kvartal i år.
Det er 7 prosent flere enn i samme periode i fjor.
Det viser tall som Bilbransje24 har innhentet fra
Gjensidige, If, Tryg/Enter og Fremtid og Storebrand for 2. kvartal 2024/2023.
Til sammen
forsikrer disse selskapene rundt 85 % av bilparken i Norge.
Høyere reparasjons-andel i 2. kvartal
Sett under ett var andelen som ble reparert på 35,7 % i 2.
kvartal i år - mot 34,4 % i fjor.
Den høyeste reparasjonsandelen i 2. kvartal hadde If med 36,5 % (+0,3 %-poeng) foran Gjensidige med 36,0 % (+2,6).
Fremtind har også økt andelen signifikant, fra 33,9
% i fjor til 35,6 % i år (+ 1,7), mens Tryg/Enter oppnådde 34,6 % (+0,2).
Storebrand, som hadde den høyeste andelen med 34,5 % i denne
perioden i fjor, holder samme nivå i år.
Flere skader i 1. halvår
Til sammen registrerte de fem største selskapene 131.000 skader på bil-frontruter i 1. halvår.
Det er snaut 3.000 færre enn i de første seks månedene i fjor (-2 %).
Reparasjonsandelen var på 35,2 %, mot 34,9 % i 1. halvår i fjor.
If: Sterkere prisvekst hos merkeverkstedene
Vi ser at kostnadene på skift av ruter har øket vel mye siste året, og da spesielt hos merkeverkstedene
Vidar Brusad, If
If hadde den høyeste reparasjonsandelen av de fem største selskapene, med 36,5 % i 2. kvartal.
- Isolert for våre samarbeidspartnere, som på glass er Hurtigruta
og Riis, var andelen over 40 %, sier Vidar Brustad.
Han er leder for ettermarked motor hos If,
En tidlig vår gjorde at det ble ekstra trykk på ruteskader i
april. Ifølge Brustad hadde de to samarbeidspartnerne den måneden en reparasjonsandel
på 46 %.
- Vi ser at kostnadene på skift av ruter har økt vel mye
siste året, og da spesielt hos merkeverkstedene.
Han sier at det i all hovedsak er delekostnadene
(glasset) som utgjør den største forskjellen.
- I en tid med synkende bilsalg, er det mange importører og
forhandlere som ønsker å fokusere ekstra på forretningsområdet glass, sier
Brustad.
- Om man skal lykkes med dette, må reparasjonsandelen bli
betraktelig høyere og prisene på deler og glass bli mer konkurransedyktige.
- Det er samtidig viktig å nevne at noen få merker har veldig
konkurransedyktige priser, og en veldig bra reparasjonsandel på glass,
avslutter Vidar Brustad.
Gjensidige: Høyere rep-andel hos bilglass-kjedene
- Vi ser en økning i antall glass skader i 2.kvartal i år,
sier Jostein Nilsen, som innkjøpssjef skadeinnkjøp motor hos Gjensidige.
De store bilglasskjedene leverer andel godt over gjennomsnittet
Jostein Nilsen, Gjensidige
- Men heldigvis registrerer vi at reparasjonsandelen er
bedre, legger han til.
Nilsen peker på at de store bilglasskjedene leverer andel godt
over gjennomsnittet.
- Det er de andre verkstedene som drar reparasjonsandelen ned, sier han.
- Noen merkeverksteder leverer også gode andeler, men har langt
fra det samme volumet, sier Jostein Nilsen.
Storebrand: Porteføljevekst og flere skader
Alexander Asbjørnsen er innkjøpsdirektør hos Storebrand
Storebrand registrerte 11 prosent flere skader på frontruter i 2. kvartal i år, sammenlignet med 2. kvartal i fjor. Reparasjonsandelen på 34,5 % var uendret.
- Med vekst i porteføljen og flere skader er det, både fra et miljø- og kostnadsperspektiv, viktig å reparere der hvor det er praktisk mulig, sier Aleksander Asbjørnsen.
Han er innkjøpsdirektør i Storebrand.
- Det var gode reparasjonstall for april, men vanligvis flater det ut mot sommeren, når det blir færre steinsprutskader som kan repareres.
- Likevel noterte vi en økning på 15 prosent i steinsprutreparasjoner i mai, sier Asbjørnsen.
