Møller Mobility Group omsatte for 12,4 milliarder kroner i 2. tertial 2024, mot 14,7 milliarder kroner i tilsvarende periode i fjor (-16 %).
Resultat før skatt ble på 446 millioner kroner, 394 millioner lavere enn samme periode i fjor.
Resultat før skatt, per forretningsområde, 2. tertial isolert:
- Harald A. Møller: 220 millioner (568 i 2023)
- Møller Bil: 74 millioner (95)
- Møller Mobility Services: 60 millioner (22)
- Baltikum: 98 millioner (117)
Hittil i år har konsernet omsatt for 24,3 milliarder, mot 27,8 per 2. tertial i fjor (-12 %).
Resultat før skatt per 2. tertial ble 819 millioner - mot 1.410 millioner i fjor.
Resultat før skatt, per forretningsområde, hittil i år:
- Harald A. Møller: 457 millioner (1.221 i 2023)
- Møller Bil: 86 millioner (120)
- Møller Mobility Services: 90 millioner (28)
- Baltikum: 157 millioner (199)
Møller Mobility Group deler normalt sett ut utbytte hvert tertial. Det er avsatt et utbytte på 500 millioner kroner per 2. tertial 2024.
Konsernet forklarer tallene slik:
- En fortsatt krevende
markedssituasjon for nye biler, med sterk priskonkurranse og høye renter har gitt nedgang i
nybilvolumene og press på marginene. Samtidig er det fortsatt gode resultater fra brukte biler
og servicemarkedet.
Det skriver konsernsjef Petter Hellman og konserndirektør finans & strategi Mehrdad Amini i tertialrapporten.
- Resultatnedgangen skyldes primært svakere resultater hos den norske importvirksomheten, hvor en
krevende konkurransesituasjon og et lavere totalmarked har resultert i marginpress på nye biler, står det i rapporten.
- Forhandlerne i Norge og Sverige leverer også svakere resultater grunnet lavere nybilsalg, men
kompenseres av bidraget fra bruktbil og servicemarkedet.
- Ordreinngangen hittil i 2024 er høyere enn fjor i samtlige markeder, men antallet
utleveringer er fremdeles lavere enn i fjor og ordrebanken er mer normalisert.
Se hva konsernet skriver om de fire forretningsområdene under tabellene:
Harald A. Møller (bilimport i Norge):
Resultatnedgangen fra fjoråret skyldes fallende marginer i kombinasjon med lavere nybilvolum.
Importvirksomheten i Norge leverte rekordresultater i fjor, som følge av en stor ordrebank ved inngangen av året og en bedret leveringssituasjon på nybil. Så langt har 2024 vært preget av en krevende konkurransesituasjon på nybil, samt en mer normalisert ordrebank enn fjoråret.
Per 2. tertial er omsetningen redusert for alle nybilmerker med unntak av VW Nyttekjøretøy, hvor ordrebanken var høy også ved inngangen til 2024. Både omsetning og marginer fra salg av deler og tilbehør er økt fra fjoråret. Kostnadsveksten er moderat og er i hovedsak drevet av en økning i garantikostnader, som motvirkes noe av lavere markedsførings-kostnader.
Møller Bil (bilforhandlere i Norge og Sverige):
Omsetningen er redusert med
15 prosent fra fjoråret, som primært er drevet av et lavere nybilvolum i Norge.
Omsetning på brukte biler er
noe redusert hittil i 2024, mens omsetningsvekst og god inntjening på servicemarkedet bidrar positivt
på resultatet. Kostnadsveksten har også vært lav hittil i 2024 som følge av høyt kostnadsfokus.
Møller Mobility Services (MMS):
Inkluderer konsernets eierandeler i tjenesteleverandører utenom
bilforhandlere, dvs. Volkswagen Møller Bilfinans, Hyre, Bildusjen, Mitt Dekkhotell, Gire og Rebil.
Resultatforbedringen er i hovedsak drevet av Hyre, som reduserte underskuddet fra 43 millioner kroner
i fjor til 2 millioner kroner i år. Hyre fortsetter veksten i Norge, Sverige og Danmark og øker omsetningen
med 69% fra fjoråret.
Volkswagen Møller Bilfinans AS leverer en resultatandel på 115 millioner mot 104
millioner i fjor. Antall finansierte biler fortsette å falle, men en positiv utvikling i rentenettoen kompenserer
for nedgangen.
Baltikum:
Resultatnedgangen skyldes fallende marginer på nybil i kombinasjon med
lavere volum. En positiv utvikling på servicemarkedet kompenserer for noe av nedgangen.
Kostnadsveksten er drevet av høy inflasjon, nye forhandleranlegg samt økte personalkostnader
