Polestar i Norge: Omsatte for en milliard – resultatet ble 4 millioner

Nær tre måneder etter fristen gikk ut 31. juli har Polestar-importøren nå levert sine 2023-regnskap i Brønnøysund. Forsinkelsesgebyret for å «oversitte» leveringen med 13 uker er på nær 30.000 kroner.

Salget av nye Polestar gikk tilbake med over 60 prosent i fjor (OFV), noe som også preger regnskapene til Polestar Automotive Norway AS.

Omsetningen falt med drøyt 1,3 milliarder og landet på 964 millioner i 2023 (-58 %).

Selv om man ikke skal legge for mye vekt på resultatet hos en produsenteid importør, viser regnskapene at de endte på 4,4 millioner i 2023 – mot 19,2 millioner i 2022.

I årsrapporten forklarer styret omsetningsnedgangen med større konkurranse i markedet, høyere rabatter og fall i salgsvolum.

- Kan medføre priskrig

De skriver også at med de nye tollsatsene på kinesiske biler i EU vil Norge kunne bli enda mer attraktivt for kinesiske merker som skal etablere seg i Europa.

- Dette kan medføre en overetablering og priskrig i det norske markedet, skriver styret.

Egenkapitalen var pr. 31. desember 2023 på 50 millioner, mot 41 millioner året før.

Ved utgangen av 2023 hadde selskapet 51 ansatte, som er en færre enn ett år tidligere. Kvinneandelen er nå 37 prosent.

Polestar-importøren ledes nå av Marius Hayler. Han overtok etter Alexander Hørthe, som hadde vært general manager siden merket ble etablert i Norge i 2019. Han er nå salgsdirektør hos Kia Bil Norge.

Ifølge regnskapene mottok general manager total 2,4 millioner i godtgjørelse i 2023.