FV: Kristoffer Due-Sørensen, daglig leder i Gire og Mikkel Gulbrandsen, leder av BCA Bilauksjon i Norge.
Slik skal BCA øke antall biler på auksjon
- Et nytt konsept, basert på KI-teknologi og utvidet samarbeid med Gire, vil kutte kraftig i både ledetid og kostnader, sier BCA-sjef Mikkel Gulbrandsen.
Merk at denne artikkelen er over ett år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Dette er saken
Auksjonsfirmaet BCA tester et nytt KI-basert system for kosmetisk inspeksjon av biler, som gjør det mulig å avdekke skader uten at bilen takseres/transporteres.
Dette nye systemet reduserer både ståtid og transportkostnader, og gjør bilene tilgjengelig for salg der de står.
Gire er samarbeidspartner i prosjektet, som bistår med logistikk og fotografering for inspeksjon.
Oppsummeringen er laget med KI-verktøyet Labrador AI, og kvalitetssikret av redaksjonen i Bilbransje24.
I fjor solgte BCA i overkant av 8.000 biler gjennom sine auksjoner
i Norge.
- Vi forventer en vekst på rundt 1.500 biler i år, sier Mikkel
Gulbrandsen til Bilbransje24.
Han er leder for BCAs avdeling i Norge.
I Europa er det mer vanlig med enklere prosesser, uten en omfattende tilstands-rapport av bilene
Mikkel Gulbrandsen, BCA
BCA har «avvikende regnskapsår», og fjorårstallene Gulbrandsen viser
til gjelder for perioden april 2023 til mars 2024.
Nå er auksjonsselskapet i gang med å teste ut et nytt
konsept, hvor målet er å gjøre det enklere for bilforhandlere og flåteeiere å
få solgt bilene - uten å måtte transportere dem over lange avstander for
inspeksjon.
Kosmetisk KI-inspeksjon - «på stedet»
BCA har sitt hovedanlegg på Hellerudsletta like nord for
Oslo. Dit fraktes i dag alle bilene før de takseres av egne takstmenn og NAF, og
klargjøres for auksjon.
- Vi spurte oss selv, hvordan kan vi få flere biler
gjennom auksjonsprosessen, uten å måtte flytte bilene og til en lavere kostnad
for bransjen, sier Gulbrandsen.
- Vi ser at det i Europa er mer vanlig med enklere prosesser,
uten en omfattende tilstandsrapport av bilene. Det mener vi bør være mulig, også
i Norge.
- Det å selge en bil uten tilstandsrapport, er ikke
det i utakt med hva bilbransjen lenge har jobbet for å etablere?
- Der det er behov for en fullstendig takst, gjennomfører vi
naturligvis det, sier Gulbrandsen.
Det er det kosmetiske, kall det gjerne de påførte skadene, som er viktig å dokumentere før en auksjon
Mikkel Gulbrandsen, BCA
- Men mye av det som kommer til oss i dag er nyere biler, med
nybilgaranti og relativt lav kilometer. Det er det kosmetiske, kall det gjerne
de påførte skadene, som er viktig å dokumentere før en auksjon, sier han.
Det er bakgrunnen for at BCA tester nå tester ut et nytt KI-basert
system for kosmetisk inspeksjon.
Vi kutte «ståtid»
- Med den nye løsningen avdekker vi kosmetiske skader, uten å måtte frakte bilene over
lange avstander. De gjøres tilgjengelig for salg der de står, sier Gulbrandsen.
Ifølge BCA-sjefen gir dette både kraftig redusert ståtid og
transportkostnader, som kan utgjøre store beløp for bilforhandlerne.
- Det å flytte biler mellom lokasjoner for taksering kan
forlenge salgsprosessen betydelig. Når man vet at det koster mellom 350 og 600
kroner per dag å ha en bil stående, er det mye å spare ved å korte ned prosessen,
sier han.
Trengte en partner
- For å få til dette i praksis, trengte vi en partner. BCA
har i lengre tid hatt et samarbeid med transport- og logistikkselskapet Gire
som har fungert bra, så det var naturlig å se om dette kunne utvides, sier Gulbrandsen.
- De sender ut sjåfører som tar bilder av bilene, og KI-systemet
finner og markerer potensielle skader. Deretter går BCAs takstmenn gjennom
bildene og godkjenner eller avviser funnene før bilene lastes opp i auksjonen,
sier han.
Kristoffer Due-Sørensen er daglig leder i Gire i Norge,
som nå tilbyr både transport og bilinspeksjon med KI som en del av tjenesten.
- Når dette konseptet kom opp, har begge parter beveget seg raskt.
BCA er en stor aktør og jeg er imponert over at det kun har tatt noen få uker å
få satt opp dette produktet, sier Due-Sørensen.
